Kıvılcımlar olmadan, benzin ve hava karışımı asla alev almaz, yani arabanız asla bujiler olmadan çalışmaz.
Bujiler bir uçta yüksek voltajlı bir akım alır ve diğer ucunda karışımı bir kıvılcımla ateşler.
En iyi performans için, kıvılcım yayan buji ucu her zaman temiz olmalıdır. Bu uç kirlenirse, bu motorun çalışma şeklini etkileyecektir.
Kirli bir bujinin üzerinde yağ, benzin veya karbon birikintileri olabilir. Bazı durumlarda, motor çalışırken araba çok ileri gittiğinde yanabilirler.
Bujiler kirliyken arabanızın motoru nasıl çalışır?
Öncelikle otomobilin tüketimi artıyor, motor güç eksikliğini karışım içerisinde daha fazla benzinle telafi etmeye çalışacak. İkinci olarak, araba eskisi gibi „çekilmeyecek“, silindirdeki yanma artık üreticinin parametrelerine uymayacaktır.
Motor sadece sabahları zor çalışmayacak. Her çalıştırdığınızda, motorun artık „çeyrekte“ çalışmadığını fark edeceksiniz. Zamanla motorun arızalandığını, hızlanma sırasında güç kaybının olduğunu, „takıldığını“ ve kısa süre sonra 3 pistonda çalışmaya başlayacağını göreceksiniz.
Garip geldiğini biliyorum ama bujiler kirli hava filtresi nedeniyle kırılabilir. Filtre kirlendiğinde, motor yeterince oksijen almamış demektir. Oksijen / yakıt karışımı artık oksijenin yerini almak için daha fazla yakıt içerecektir. Çok fazla yakıtla bu yanma, buji kafasında kademeli olarak biriken ve daha sonra bujiye zarar veren çok fazla karbon oluşturur.
Arabanıza her zaman özen göstermenizi ve gerektiğinde gerekli revizyonları ve değişiklikleri yapmanızı tavsiye ederiz, çünkü birkaç on lei’ye mal olan basit bir hava filtresi tüm motoru etkileyebilir.
Fotoğraf kaynağı: lmr.com, mechanics.stackexchange.com