- Motor vuruntuları, rölanti dalgalanması ve güç kaybı ile yakıt tüketiminde artış.
- Check engine ışığının yanması elektriksel arızalar veya vuruntuları işaret eder.
- Tekli bobinli sistemde arıza tüm motoru etkiler.
- Birden çok bobinli sistemde arıza silindire bağlı olarak performans düşer.
Ateşleme bobinleri, benzinli motorlu herhangi bir aracın ateşleme sistemi için kritik bileşenlerdir. Bu elektromekanik cihazlar, aracın aküsünden aldığı 12V gerilimi buji başlıkları ve yakıt karışımını tutuşturmak için gerekli olan 15.000–20.000V’a dönüştüren bir transformatör görevi görür.
Ateşleme bobinleri arızalandığında motor performansı üzerinde etkileri dramatik olabilir ve bu etkiler küçük misfire’lardan aracın tamamen çalışmamasına kadar değişebilir.
Ateşleme Sistemi Mimarisi
İhtiyacın olan diagnostic doğrulama için aracının ateşleme sistemi türünü anlamak esastır:
Tekli bobinli sistem (geleneksel)
- Tüm silindirler için tek bir ateşleme bobini
- Dağıtım için dağıtıcı ve yüksek gerilim kabloları
- Romanya’daki eski motorlarda sık görülen bir konfigürasyon
- Bobin arızası tüm motoru etkiler
Bireysel bobinli sistem (modern)
- Her silindir için ayrı bir bobin
- ECU ile doğrudan kontrol
- Daha iyi performans ve daha hassas teşhis
- Bir bobin arızası sadece ilgili silindri etkiler
Simptomele unei bobine de inducție defecte
1. Motorun çalışmasında vuruntular ve istikrarsızlık
En belirgin belirti, motorun düzensiz çalışmasıdır ve şu şekilde kendini gösterebilir:
Motor vuruntuları:
- Sürekli veya aralıklı vuruntular
- Hızlanmada artan sorunlar
- Direksiyon ve gaz pedalında hissedilen titreşimler
Rölanti istikrarı bozulması:
- Rölanti dalgalanması
- Sürücü müdahalesi olmadan değişen devirler
- Trafikte veya ışıkta kilitlenme riski
Performans üzerindeki etkiler:
- Önemli güç kaybı
- Yavaş ve güvensiz hızlanma
- Yakıt tüketiminde %25’e kadar artış
- Yüksek devirlerde motor vuruntuları
2. Check engine göstergesinin yanması
Modern motor yönetim sistemi, ateşleme bobinlerinin performansını uzman sensörlerle sürekli izler. Check engine ışığının yanması şu arızalara işaret edebilir:
Elektriksel arızalar:
- Primer veya sekonder devrede kısa devre
- Bobin sarımında kopma
- Elektrik beslemesinde problemler
Çalışma hataları:
- ECU tarafından tespit edilen vuruntular
- Ateşleme parametrelerinin normal sınırların dışında olması
- Artan emisyonlar
Yaygın hata kodları:
- P0351-P0358: Tekil bobin devrelerinde arızalar
- P0300: Çoklu silindir vuruntuları
- P0316: Motoru çalıştırırken vuruntular tespiti
3. Motoru çalıştırmada sorunlar
Tamamen arızalı bir ateşleme bobini motorun çalıştırılmasını engelleyebilir:
Tek bobinli sistemlerde:
- Tüm silindirlere kıvılcım olmaması
- Motor dönüyor ama çalıştırılamıyor
- Arızanın acil olarak değiştirilmesi gerekebilir
Birden çok bobinli sistemlerde:
- Soğuk havalarda başlatma güçlüğü
- Başlatmadan sonra daha az silindirle çalışma
- Onarım yapılana kadar performans düşüklüğü
4. Arızanın ikincil belirtileri
Termal sorunlar:
- Motorun aşırı ısınması nedeniyle geç ateşleme
- Egzoz gazlarının yüksek ısısı
- Katalizörün zarar görme riski
Gürültü ve titreşimler:
- Motor bölümünden metalik sesler
- Rölantide artan titreşimler
- Motorun sert çalışması
Egzoz sistemi etkileri:
- Artan emisyonlar
- Yanmış benzin kokusu
- Katalizörün olası hasarı
Cauzele defectării bobinelor de inducție
Doğal aşınma faktörleri
Termal stresler:
- Tekrarlı ısınma-soğuma döngüleri
- Motor bölmesinde aşırı sıcaklıklar
- Yalıtımın yüksek sıcaklıklarda bozulması
Elektriksel etkiler:
- Sargılar arasındaki kısa devreler
- Sargı tellerinin kopması
- İç kondansatörün bozulması
Çevresel etkiler ve bakım
Kontaminasyon:
- Nem içeriğinin kılıf içine sızması
- Toz ve yağ birikintileri
- Elektrik kontaklarının korozyonu
Yetersiz bakım:
- Aşınmış bujiler bobinleri zorlar
- Hasarlı ateşleme kabloları
- Servis aralıklarının ihmal edilmesi
Ateşleme sisteminde sorunlar
İlişkili arızalar:
- Aşınmış açık uçlu bujiler
- Yüksek gerilim kablolarında çatlaklar
- Kontamine dağıtıcı kapak
- Erimiş temaslar
Profesyonel teşhis yöntemleri
Dijital multimetre ile test
Primer sargı direncinin kontrolü:
- Bobinden kablolar çıkartılır
- Besleme terminalleri arasındaki ölçüm yapılır
- Normal değer: 0,5-2 ohm
- Anormal değerler: Değişim gerekir
İkincil sargının testi:
- Primer ve sekonder terminaller arasındaki ölçüm
- Normal değer: 6.000-30.000 ohm (tipine göre değişir)
- Sonsuz değer: Sargının açık devre olduğu anlamına gelir
- Düşük değerler: Spireler arası kısa devre
Gelişmiş ekipmanla teşhis
OBD2 tarayıcıları:
- Kaydedilmiş hata kodlarının okunması
- Gerçek zamanlı parametre analizleri
- Bobinlerin bireysel test edilmesi
Osiloskopla test:
- Ateşleme dalga formunun görselleştirilmesi
- İnce arızaların tespiti
- Ateşleme zamanlarının analizi
Kompresyon testi:
- Mekanik sorunların dışlanması
- Motorun genel durumunun kontrolü
- Ateşleme belirtileri ile ilişkilendirme
Elektrik sızıntılarının kontrolü
İzolasyon testi:
- Her terminalle toprak arasındaki ölçüm
- Normal değer: Sonsuz
- Sınırlı değerler: Toprağa sızıntılar
- İşlem: Hemen değiştirme
Önleme ve bakım stratejileri
Önleyici bakım programı
Düzenli kontroller:
- Bujileri her 15.000-20.000 km’de kontrol edin
- Ateşleme kablolarını yarı yıllık kontrol
- Elektrik bağlantılarının temizliği ve kontrolleri
- Servislerde bilgisayarı tarama
Planlı değişiklikler:
- Bujileri üreticinin belirtilerine göre değiştirin
- Ateşleme kabloları 60.000-80.000 km’de değiştirin
- Sistemi korumak için hava filtresi
Kullanım için öneriler
Sürüş alışkanlıkları:
- Soğuk motor üzerinde ani gaz tepkilerinden kaçının
- Ağır yükler öncesi motoru ısıtın
- Şiddetli vuruntular olduğunda hemen durun
Yakıt kullanımı:
- Tanınmış benzin istasyonlarından kaliteli benzin
- Düşük oktanlı benzinden kaçının
- Yakıt sistemi temizliği için katkılar
Acil müdahale gerektiren alarm işaretleri
Kritik belirtiler:
- Rölantide sürekli vuruntular
- Check engine ışığı aralıklı veya sürekli yanıyor
- Güçte dramatik kayıp
- Tüketimde %30’dan fazla artış
- Soğuk havalarda başlatmada güçlük
Uzmanlardan destek almanın zamanı
Ateşleme bobinlerinin arızalarının doğru teşhisi için gerekli ekipmanlar ve teknikler şöyle özetlenebilir:
Uzman ekipmanları:
- Profesyonel OBD2 tarayıcılar
- Yüksek hassasiyetli multimetreler
- Sinyal analizi için osiloskoplar
- Basınç ve sızıntı test cihazları
Teknik uzmanlık:
- Teknik özelliklerin bilinmesi
- Hata kodlarının yorumu
- Nedenlerin diferansiyel teşhisi
- Özel onarım teknikleri
Acil müdahale: Bir ateşleme bobini arızası şu sorunlara yol açabilir:
- Katalizör hasarı (maliyetli onarım)
- Bujilerin erken aşınması
- Diğer bileşenlerin aşırı yüklenmesi
- Tüketimin anlamlı artışı
İstatistikler, ateşleme sistemi arızalarının benzinli araçların çalışmasını durdurmasına yol açan sebepler arasında %50’nin üzerinde paya sahip olduğunu gösteriyor, bu da önleyici bakımın her araç sahibinin vazgeçilmez bir yatırımı olmasını sağlıyor.
Sursa foto: liveabout.com, cartreatments.com, farrishdodgejeep.net, xlraceparts.com, indiamart.com