- Çubuk uçları direksiyon ve süspansiyon için hayati; ön aksı yönlendirir.
- Hatalı çubuk uçları sürüşte titreşim ve garip sesler yapar.
- Aşınma ciddi olursa uç kırılabilir ve tekerlek kontrolü kaybedilir.
Çubuk uçları, ön süspansiyon sisteminin bileşenleridir. Bir arabanın ön süspansiyonu, arka süspansiyondan çok daha karmaşıktır, çünkü ön aks aynı zamanda aracı döndürmekten de sorumludur.
Çubuk uçları, direksiyon sisteminin ve aynı zamanda süspansiyon sisteminin hayati bir parçasıdır.
Tam olarak kalça eklemi gibi çalışacak ve benzer görünecek şekilde tasarlanmıştır. Bir bilyeleri ve yataklarla dolu bir tabanı var.
Mafsal tutucuyu süspansiyon koluna bağlayarak, tekerlek hareket özgürlüğü ve mümkün olduğunca az sürtünme sağlar.
Güçlü bir şekilde yağlanırlar ve içlerinde sürtünme katsayısını mümkün olduğunca azaltan birçok rulmana sahiptirler. Tekerleğin hareketinden sorumlu olduğunuz için, rehberlik hareketlerini engelleyecek bir şey istemezsiniz.
Hatalı çubuk uçlarınız olduğunu nasıl anlarsınız?
Her şeyden önce, çubuk uçlarının mümkün olan en uzun ömrü için, sızdırmaz hale getirilmeleri ve uygun şekilde yağlanmaları önemlidir.
Tampon kafası arızalı olduğunda, ön süspansiyon gevşer. Süspansiyon ne kadar zayıfsa, sürücü direksiyon simidinde titreşimler, daha yumuşak bir direksiyon simidi ve garip sesler ve aynı zamanda sapmış bir uçuş açısı hissedecektir. Sapmış bir uçuş açısı, lastikleri dengesiz bir şekilde yoracaktır.
Arabanızın tamponu kırılmış veya zayıflamışsa aldığınız riskler nelerdir?
Aşınmış bir çubuk başı küçük bir sorun değildir. Aşınma şiddetli hale gelirse, çubuk başı çıkabilir, bu da o tekerlek üzerindeki yön kaybı anlamına gelir, bu da felakete yol açabilir.
Direksiyonun veya süspansiyonun optimum şekilde çalışmadığından şüpheleniyorsanız, sistemleri daha detaylı incelemek idealdir.
Fotoğraf kaynağı: shop.advanceautoparts.com, carfromjapan.com