- Romanya’da E90 popüler; dizel motorlar en çok satılanlar
- 320d için yıllık bakım yaklaşık 1000-1500 lei; büyük onarım 2000 euroya çıkabilir
- Parça maliyetleri sürüşe bağlı; orijinal pahalı, alternatifler uygun olabilir
- Yaygın sorunlar: EGR, DPF, klima kompresörü, amortörler; 335d’de kafalık sorunları iddia
BMW 3 Serisi E90, Romanya’daki en popüler ikinci el premium otomobiller arasındadır. Hangi şehirde olursanız olun, muhtemelen bir veya birkaç arkadaşınızın BMW 3 Serisi olduğuna ya da olmasına tanık olursunuz. Bu popülerlik tesadüfi değildir - E90 çıktıktan sonra oyunu değiştirdi ve orta sınıfın vazgeçilmez sedanı haline geldi.
Dünya çapında 1.878.733 adet satılan E90, BMW için gerçek bir başarı öyküsüdür. Pek çok kişinin şaşıracağını düşünsek de en çok satılan motor bir dizel oldu ve altı silindirli benzinli motor bu unvanı elde etmedi.
BMW E90 Bakım Maliyetleri
320d için yıllık bakım
DailyDriven yüzlerce Seria 3 sahibinin görüşlerini topladı ve gerçek bakım maliyetleri konusunda net bir tablo sundu. “Bir E90 320d’nin bakımı ne kadar tutar?” sorusuna 35 sahip şu temsilci yanıtları verdi:
Vrinceanu Madalin: “Yağ + filtreler 1300 lei (promo)”
Târziu Bogdan: “Yaklaşık 1500 lei”
Bogdan Suster: “1000 lei’ye kadar”
320d motoru için yıllık bakım ortalama 1000-1500 lei civarındadır. Turbo veya motorun diğer büyük bileşenlerinde ciddi sorun yaşayan sahipler, bakım dışı büyük tamirler için yaklaşık 2000 euro’a kadar maliyet bildirmişler; bunlar ise önleyici bakım maliyetleri olarak sınıflandırılır.
Daha güçlü motorlar için maliyetler
335d için 286 CP ve otomatik şanzımanın bulunduğu varyantta maliyetler çok daha yüksektir:
Liviu Alexandru: “4800 ron, vergi ve muayene”
Daha büyük motor ve ek 130 CP, 320d’ye kıyasla bakım maliyetlerini üçe katabilir.
Yedek Parça Fiyatları
Sahipler parça maliyetleri konusunda farklı görüşler bildirse de genel kanaat, BMW E90 parçalarının aşırı pahalı olmadığı yönünde.
Anghelescu Gheorghe Silviu: “Parçalara bağlı; pazarda orijinal olmayan birçok parça bulursun. Ne seçtiğine bağlı olarak, parçalara az ödeyip tamirde çok ödeyebilirsin. Ben parçalar için daha çok para ödeyip rahat ederim.”
Zlataru Darius: “Parçaların maliyeti o kadar da yüksek değildir; A4’e göre biraz daha pahalı olabilir, ama en ucuz parçaları alırsan zamanla sorunlar çıkabilir.”
Nemțanu Vasile: “Evet, BMW olsa da bakımı zor değildir.”
BMW E90’da Yaygın Sorunlar
Sahiplerin yanıtlarına dayanarak E90’da karşılaşılan başlıca sorunlar şunlardır:
- EGR (Egzoz Gazı Geri Dönüşümü) - dizel motorlarda yaygın sorun
- DPF (Dizel Partikül Filtresi) - şehir içi sürüşte partikül filtresi tıkanabilir
- Klim Klima Kompresörü - yıllar geçtikçe aşınma
- Amortörler - sürüş ve yol koşulları bağlı olarak değişmesi gerekir
320d sahibinin deneyimi
Tarița Daniel: “Bir buçuk yıl içinde beklenmedik iki parça değiştirmek zorunda kaldım: orijinal BMW alternatörü ve orijinal krank mili kasnağı. Geri kalanlar sensörler, ATE fren balataları, Angel Eyes ampulleri, orijinal filtreler, bir aksesuvar kayışı, krank mili kasnağı orijinaldi.”
335d için özgü sorunlar
Liviu Alexandru: “Kafalık (chiulasă) sorunları var; yakında motoru değiştireceğim. BMW güvenilir gelmiyor bana. Dayanıklı bir araba gibi duruyor ama önceki model (320i) ile daha çok problem yaşadım.”
Gerçek Yakıt Tüketimleri
320d sahipleri şu tüketimleri raporluyor:
Boțoteanu Bogdan: “Şehir içinde ve dışında da yaklaşık %9-10 yakıyor.”
Anghelescu Gheorghe Silviu: “Yarısına 6-7,5 arasında bir değer bildirdi.”
Zlataru Darius: “Şehir içi 8,4%, şehirler arası 4,9-5,2%”
Andrei David: “Yazın şehir içinde yaklaşık 7-8%, kışın 9-11% (Craiova)”
Nemțanu Vasile: “Normal sürüşte yaklaşık 5,7 l/100 km, agresif sürüşte 90-100 km/sa üzeri hızlarda yaklaşık 7 l/100 km yakıyor”
Genel uzlaşma, 320d için karışık koşullarda ortalama 6-8 l/100 km civarında bir tüketim olduğudur.
Sürüş Deneyimi
Yol Tutumu
E90, E46’nin mirasıyla sürüşte gerçek bir keyif sunar. Sert şasi aracın virajlarda rölanti yapma eğilimini en sıkı virajlarda bile engeller. Direksiyonun ağırlığı güven ve manevra hissi verir.
E90 çok iyi dengelenmiş hissedilir. Agresif virajlarda kaymamak için zeminle iyi iletişim kurar ve sürüş esnasında hassas kontrol sağlar. Fabrika çıkışından itibaren run-flat lastiklere dayanacak şekilde süspansiyon sertleştirilmiştir.
Şehir İçi Sürüş - Sahiplerin Görüşleri
Boțoteanu Bogdan: “Herkes için kolay değil; A4 veya C-Class’tan biraz daha ağır bir direksiyon var.”
Anghelescu Gheorghe Silviu: “Çok iyi; otomatik şanzıman sürüşü kolaylaştırıyor, park etmek ise biraz daha zor.”
Zlataru Darius: “Oldukça kolay, fakat şehir içinde understeer olmaması için dikkatli sürmek gerekir.”
Andrei David: “Sürüş çok iyi; hem tüketim hem de boyutlar, onu şehir için uygun bir araba yapıyor.”
Mevcut Motor Seçenekleri
E90, ekonomik dizel motorlardan yüksek performanslı benzinli motorlara kadar geniş bir yelpazeye sahiptir:
- 316d - 100 km/sa hıza 10,9 saniyede ulaşır
- 320d - 100 km/sa hıza 7,5 saniyede ulaşır
- 330d - 100 km/sa hıza 6,2 saniyede ulaşır
- 335i - 100 km/sa hıza 5,8 saniyede ulaşır
Romanya’da en çok tercih edilen motor muhtemelen güç ile tüketim arasındaki dengesi ve düşük vergi nedeniyle 320d oldu.
Dayanıklılık ve Güvenilirlik
Romanya’da hâlâ sokaklarda binlerce E90 olduğu düşünüldüğünde, araç yıllar içinde çok güvenilir olarak kanıtlandı. Yaygın bir araç olması nedeniyle yedek parçalar daha nadir markalara göre genelde daha ucuzdur.
Bilinen Özel Sorunlar
- 320d Efficient Dynamics sahipleri kartan veya körük kaynaklı titreşimlerden yakınmışlar
- Çift kütleli volan (Dual Mass Flywheel) 320d manuel şanzımanla birlikte, basit volana göre 5-6 kat daha pahalı
- 2011’de DPF ve N47 motorlu 320d’lerde turbo sorunları, kısa mesafeli kış sürüşlerinde görülebilir
- 2008 model 320i, daha sert yol tutuşu için 225/45 R17 runflat lastikler ile geliyor
Bu sorunlar, DPF ya da EGR gibi yaygın probleme sahip dizel modellerle ilişkilidir ve E90 özelinde özgü değildir.
İkinci El Piyasa Fiyatları
Yeni olarak E90, 50.000 euroya kadar mal olabiliyordu. Romanya’da fiyatlar 25.000 euro’dan başlar ve 335i için top paketlerle 50.000 euro’ya kadar çıkabilirdi.
Güncel ikinci el Fiyatları
- 320i, 160.000 km ile yaklaşık 4.800 euro
- 320d - Ortalama olarak 5.000-7.000 euro aralığında
- Yüksek kilometreli modeller - 3.000 euro’dan başlayabilir (ilk fiyatın yaklaşık %10’u)
Sonuç
BMW E90, parasını hak eden ve uzun zamandır hak eden bir araçtır. Premium sürüş deneyimi, sınıfına uygun makul bakım maliyetleri ve yıllar içinde kanıtlanmış güvenilirliği sunar. Tek belirgin dezavantajı dış görünüm olarak belirtilir; E46, estetik olarak çok daha beğenilmişti ve E90, belki tasarım olarak O dönemde o kadar popüler olmamıştır. Ancak tasarım konusunda jenerasyonlar arası zorluklar tüm üreticilerde görülebilir; örneğin Golf 6, estetik olarak en az başarılı Golf olarak değerlendirilebilir.
