- Üç göstergeli yaklaşım uyarısı vardır: 240m, 160m, 80m.
- Aziz Andreas Haçı; demiryolu trafiğe mutlak öncelik verir, dur ve kontrol et.
- Bariyerli/ışıklı geçişlerde bariyer inince veya ışık kırmızıysa dur.
- Sadece görmeye güvenme; trenler sessiz olabilir, hızını tahmin etmek zor.
İki paragraf: Demiryolu seviyeli geçişler, trafikte dramatik sonuçlara yol açabilecek kritik noktalardır. Sürücülerin çoğu demiryolu geçişlerinden nadiren geçer, ancak bu bölgelerdeki trafik kurallarını bilmek hayati öneme sahiptir. İstatistikler, birçok demiryolu kazasının güvenlik kurallarının uygulanmaması veya durumun yanlış değerlendirilmesinden kaynaklandığını gösteriyor. Bir lokomotif ile bir otomobil arasındaki temas büyük zararlar ve çoğu zaman can kaybına yol açabilir.
Geçişin kendisi sadece birkaç saniye sürse de bu anlar belirleyici olabilir. Doğru şekilde nasıl hareket etmemiz gerektiğini adım adım görelim.
Demiryolu geçişlerinde sinyalizasyon
Avrupa düzeyinde tüm demiryolu geçişleri standartlaştırılmış bir işaretlemeye sahiptir. Karşılaşacağınız uyarı işaretleri beyaz zeminli olup üzerine kırmızı çapraz çizgilerle kesilmiş olabilir. Önleyici uyarı sistemi öngörüye dayanır ve ardışık üç gösterge içerir:
- İlk gösterge: geçitten 240 metre önce konumlandırılmıştır (üç kırmızı çizgi)
- İkinci gösterge: 160 metre mesafede konumlandırılmıştır (iki kırmızı çizgi)
- Üçüncü gösterge: 80 metre mesafede konumlandırılmıştır (bir kırmızı çizgi)
Bu gösterge dizisi, demiryoluna yaklaşımı öngörmenize ve hızı ile dikkatini buna göre ayarlamanıza olanak sağlar. Her gösterge kırmızı çizgiyi bir azaltır ve geçişe kadar geri sayım sistemi olarak çalışır.
Bariyerli geçişler
Bariyerli geçişler, yoğun trafikteki hatlarda en güvenli geçişlerdir. Bariyerler tren yaklaştığında otomatik olarak iner ve araçların geçişini fiziksel olarak engeller. Ayrıca, ışıklı ve işitsel sinyallerle de uyarı verirler.
Işıklı sinyalli geçişler
Yoğun trafik olmayan hatlarda, kırmızı ışıklı flaşörler ve genelde sesli uyarılar bulunur. Bu geçişler birkaç on saniye önceden aktive edilir.
Basit sinyalli geçişler
Lineda veya düşük trafikli hatlarda yalnızca statik uyarı işaretleri bulunur - Aziz Andreas Haçı ve ön uyarı panelleri. Bu kategori en tehlikeli olarak kabul edilir, çünkü güvenliğinden sorumluluk tamamen sürücüye aittir.
Aziz Andreas Haçı - anlamı ve yükümlülükler
Aziz Andreas Haçı, geçişin hemen önünde bulunan X şeklinde büyük bir işarettir. Bu işaretin hukuki anlamı açıktır: demiryolu trafiği yol trafiğine karşı mutlak önceliğe sahiptir.
Bu işaretin bulunduğu yerde sürücünün yükümlülükleri şunlardır:
- Durmak zorunludur, demiryoluna en yakın noktada
- Görsel ve işitsel güvenlik kontrolünü her iki yönde yapmak
- Yaklaşan trene öncelik vermek
- Hiçbir tren gelmediğinden emin olduğunda geçmek
Sadece görmeye güvenme—modern trenler çok sessiz olabilir ve boyutları nedeniyle hızı tahmin etmek bazen zordur. Uzak görünen bir tren, beklediğinden çok daha hızlı yaklaşabilir.
Geçiş türüne göre trafik kuralları
Bariyerli ve ışıklı geçişler üzerinde
- Bariyerler inmiş ve ışıklar kırmızıya dönmüş durumda ise durmak zorundasın
- Geçmeden önce mutlaka güvenliğini kontrol et
- Bariyerler inmeye başlayınca veya ışıklar kırmızıya döndüğünde durmak zorundasın
- Sinyalizasyon aktifken geçişi zorlamaya çalışma
Not: Bu sistemler, geçiş için yeterli süreyi sağlamak üzere otomatik olarak senkronize edilmiştir. Bariyerler inmeye başladığında tren zaten çok yakındır.
Sinyalsiz geçişler
- Aziz Andreas Haçı göstergesi önünde durmak zorunludur
- Her iki yönde görsel olarak güvenliği kontrol et
- Duyabilmek için penceriyi aç
- Kendini güvende hissettiğinde hızlı fakat kontrollü geç
En önemli güvenlik kuralları
1. Sinyalizasyona her zaman uy
Işık, sesli veya mekanik (bariyer) sinyallerine bakılmaksızın bunlara istisnasız uyulmalıdır. Sinyalsiz geçişlerde ise dur, dikkatli güvenlik kontrolü yap ve sadece emin olduğunda geç.
2. Geçiş bölgesinde asla sollama yapma
Demiryolu yakınında veya üzerinde sollama yapmak yasaktır ve son derece tehlikelidir. Düşük görünürlüğe bağlı olarak manevra süresi uzar; diğer sürücülerden geçişi hızlandırmasını isteme.
3. Geçişi zorlamaya çalışma
Bariyerler neredeyse inmeye başlamışken veya ışıklar kırmızıya dönmüşken geçişi zorlamaya çalışma. Seviyeli geçişlerdeki kazalar neredeyse her zaman ölümcül sonuçlar doğurur ve bu tür ihlaller için cezalar serttir - sürücü ehliyeti askıya alınır ve önemli para cezaları uygulanır.
Trenin fren mesafesi yüzlerce metredir; acil durumlarda bile durabilir. Bir tren senin için duramaz.
4. Demiryolu üzerinde durmaktan kaçın
Geçişin öte tarafında yeterli boşluk olduğundan emin ol; trafik demiryolunun karşı tarafında kilitliyse geçişten önce bekle.
5. Demiryolu üzerinde arıza durumunda uygulanacak prosedür
- Hemen arabadan çık ve tüm yolcuları güvenli alana taşı
- 112’yi ara ve durumu bildir
- Demiryolu hattından en az 100 metre uzağa çek
- Yaklaşan trenleri görsel olarak işaretlerle uyarmaya çalış
- Bir trenin raylardan itilmesi veya çekilmesiyle görevin yerine getirilmeye çalışma
CFR’nin acil durum numaraları çoğu geçitte gösterilir; bunları demiryolu otoritelerine doğrudan haber vermek için kullanın.
Teknik ve hukuki yönler
Kuralları ihlal etmenin yaptırımları
- 9-15 puanlık para cezası uygulanabilir
- Sürücü ehliyeti 90-120 gün süreyle askıya alınır
- Kaza halinde bedensel yaralanma veya ölüm için cezai sorumluluk doğar
Bu geçitler neden bu kadar tehlikeli?
- Trenin kütlesi: Yolcu trenleri yüzlerce ton; yük trenleri 2000 tonun üzerinde olabilir
- Fren mesafesi: 100 km/s hızda tamamen durmak için yüzlerce metre gerekir
- Gerçek hız ile algılanan hız arasındaki fark: Boyutları yüzünden 120 km/s hızla giden bir tren daha yavaş görünebilir
- Gürültü: Modern trenler özellikle bakımlı raylarda eski trenlerden çok daha sessizdir
Özel durumlar
Çoklu geçişler
Bazı konumlarda iki veya daha fazla paralel hat vardır. Bu durumda:
- Birinci hatta bir tren geçtiktan sonra, devam etmeden önce yeniden güvenlik kontrolü yap
- Diğer hattın üzerinden gelecek bir şey olmadığını varsayma
- Bazı trenler diğer hatları görüşünü gizleyebilir
Kötü hava koşulları
Sisli, sağanak veya kar yağışında:
- Görünürlük ve duyma mesafesi dramatik olarak azalır
- Daha temkinli ol ve güvenlik için ilave zaman tanı
- Tren yaklaşma hızı tahmin etmek zorlaşır
Gece geçişleri
Görüş kısıtlı olduğunda:
- Trenin farları gerçek konumundan daha uzağa görünür
- Sinyal ışıkları daha kolay fark edilir
- Gürültü, trenin yaklaşmakta olduğunun ilk göstergesidir
Başlangıç sürücüleri için ipuçları
- Acele etme; güvenliği tam olarak sağlamak için gereken zamanı al
- Yaklaşan bir trenin sesini tanımayı pratik yap
- Bir trenin hızını ve mesafesini doğru değerlendirmeyi öğren
- Her zaman kurallara uy; diğer sürücüler ihmal ediyormuş gibi görünse bile
Sonuç olarak, demiryolu seviyeli geçişler maksimum dikkat ve kurallara sıkı uyum gerektirir. Hiçbir geçiş için “hızlı geçiş” riski almak doğru değildir; birkaç saniyelik temkinlik, güvenli bir geçiş ile bir trajediyi önleyebilir.
