Aracın direksiyon sistemi, direksiyon simidine uygulanan kuvveti ve yönü iki direksiyon simidine iletmelidir. Bu kuvvetin iletilmesinden ve yükseltilmesinden sorumlu olan kısım, otomotiv mühendisleri tarafından direksiyon mekanizması olarak bilinen direksiyon kutusudur.
Direksiyon kutuları, direksiyon simidinden direksiyon kolu eksenine olan momentin iletildiği sürücü ve tahrik elemanına göre sınıflandırılır.
{{{ad-code}}}
Kılavuz eleman olarak kullanılır:
silindirik salyangoz;
{{{ad-code}}}
globoidal salyangoz;
vida
dişli çark.
Sürüş unsurları kullanılabileceğinden:
dişli sektör
sarmal makara sektörü
krank
fındık
raf.
Şu anda çoğu direksiyon kutusu, globoidal vidalı ve makaralı aktüatörlerle ve pinyon ve kremayerle çalışmaktadır.
{{{ad-code}}}
Globoidal vida ve rulolu çalıştırma mekanizması, tekli, çiftli veya üçlü bir silindir (iletilen efora bağlı olarak) ve bir globoidal vidadan oluşur. Helezon ile merdane arasında yuvarlanma sürtünmesi olduğu için mekanizma yüksek bir verime sahiptir.
{{{ad-code}}}
Pinyon ve kremayer tahrik mekanizması
Bu tür mekanizma, bağımsız tekerlek süspansiyonu ve direksiyon traversine sahip araçlar için oldukça sık kullanılır. Bu şekilde, en az altı eklem gerektiren diğer çözümlere kıyasla direksiyon aktarım bağlantılarının sayısı 4’e düşürülür.
Direksiyon kutusu sistemleri
Servo direksiyon, sürücünün direksiyon simidini ve direksiyon kutusu grubunu döndürmesine yardımcı olur. İki yaygın hidrolik direksiyon türü vardır: hidrolik direksiyon ve elektrikli hidrolik direksiyon.
Hidrolik direksiyon
10 yıl öncesine kadar kullanılan eski bir teknolojidir. Bu sistem, sıvının basıncını artırmak için bir pompa kullanır.
Elektrikli hidrolik direksiyon
{{{ad-code}}}
Günümüzde çoğu arabada elektrikli direksiyon (EPS) vardır. Bu sistem, direksiyon kutusuna yardımcı olmak için bir elektrik motoru kullanır.
Yol vermek üzere olan bir direksiyon kutusunun belirtileri
Döndüğünüzde ses çıkarır
bir şey sürtünüyormuş gibi gelir
mekanizma yok edildiğinde ve parçalar birbirini yemeye başladığında ortaya çıkar;
Sallanma hissi, direksiyon simidini sallama:
direksiyon simidi yumuşar, doğruluğunu kaybeder;
direksiyon kutusunda çok fazla oynama olduğu için araç bir tarafa çekilir;
{{{ad-code}}}
Hidrolik direksiyon artık çalışmaz, genellikle hidrolik direksiyon ve direksiyon kutusu aynı montajda bulunur. Direksiyon kutusu hatalı okumalar gönderecek ve hidrolik direksiyon bilgisayarı çalışmayı durdurmaya karar verecektir;
{{{ad-code}}}
kontrol panelinde sorunu bildiren bir ışık yanar;
sıvıyı doğrudan arabanın altında veya tertibatın yakınında görüyor olsanız da, hidrolik sıvı akar, bu tam olarak doğru değildir.
Düşük hidrolik sıvı sistemi, aracın hidrolik direksiyonunu tamamen tahrip edebilir.
Arızalı bir direksiyon kutusu sorunu nasıl çözülür?
Direksiyon kutusu tamir edilemez, değiştirilmesi gerekir. Elektrikle çalışıyorsa, önce sigortanın yanmadığını kontrol edin.
Yandıysa, değiştirin ve büyük olasılıkla sorun buydu. Yeniden yanarsa veya baştan yanmamışsa, kutusu değiştirilmelidir.
Direksiyon kutusunu saygın bir hizmete değiştirin, bu herkes için bir iş değil, oyun sizin güvenliğiniz ve çok para.
{{{ad-code}}}
Fotoğraf kaynağı: pcnforklifts.com, carid.com, cartreatments.com, exoticsalvage.com
