- Şeritleri engelleme ve uygunsuz hız tehlikelidir; kazalara yol açar
- Şerit değiştirme agresifliği, sürücüleri keser ve tehlikeli sonuçlar doğurur
- Ani frenleme kışkırtıcıysa çarpışma ve yaralanma riski yüksektir
- Hatayı iletmenin medeni yolu güvenli ve saygılı çözümdür
Birçok sürücü için sürücü kursu sınavından kalan anılar hâlâ canlı. Yoğun duygular, direksiyon başında titreyen eller, her hareket dikkatle yapılır ve sınav görevlisinin sıkı gözetimi altında. O gün, herhangi bir hatanın sürücü belgeni kaybettirebileceğini biliyordun. Peki sonra ne oldu?
Birçok sürücü için sınav sonrası rahatlama, direksiyonda kötü alışkanlıkların da benimsenmesiyle geldi. Trafikte günlük yaşamda, en şaşırtıcı derecede yaygın hale gelen bu davranışlar, hem diğer sürücüleri rahatsız etmekle kalmıyor, aynı zamanda tehlikeli durumlar yaratabiliyor.
Şeritleri engelleme ve uygunsuz hız
Trafikte en sinir bozucu durumlardan biri, otoban üzerinde sollama şeridini tıkayan bir sürücünün arkasında olmak, 105 km/sa hızla ilerlerken sağ şeride dönmeyi reddetmesi. Aynı şekilde, belirgin bir nedensiz şekilde 50 km/sa hız sınırı olan bir bölümde 35 km/sa hızla ilerleyen bir aracı takip etmek de sinir bozucu.
Neden tehlikeli:
- Trafikte gereksiz trafik sıkışıklıklarına yol açar
- Zincirleme kazalara neden olabilir
- Sollama için diğer sürücüleri tehlikeli manevralara iter
- Otobanda, hızlanma şeridinden sağ şeride çok düşük hızlarda geçiş yapan araçlar büyük bir tehlike oluşturur
Çözüm: Eğer hız sınırına uyamıyor ya da istemiyorsan, sağ şeritte kal. Sollama için sola geç, manevrayı hızlı ve güvenli bir şekilde tamamla ve sonra hemen sağ şeride geri dön. Hız sınırları rastgele değildir - trafikteki akış ve güvenliği sağlamak için hesaplanmıştır.
Şerit değişimlerinde agresif davranışlar ve diğer sürücüleri kesme
İmbelit agresif sürüş, ani şerit değişimleri ve diğer araçları kesme, gün geçtikçe trafikte daha sık karşılaşılan bir davranış. Birçok sürücü, direksiyonda sadece kendi yolculuğunu düşünmediğini, akış içindeki araçların tamamının bir parçası olduğunu unutuyor.
Neden riskli:
- Diğer sürücülerin tepkilerini öngöremezsin
- Diğer sürücüleri ani fren yapmaya zorlar
- Çarpışma veya daha ciddi kazalara yol açabilir
- Trafikte gerilim ve stres yaratır
Doğru sürüş tarzı: Herhangi bir şerit değişiminden önce her zaman sinyal ver. Dikiz aynalarını ve kör noktayı kontrol et. Manevra için yeterli boşluk olduğundan emin ol. Başka araçları fren yapmaya zorlamamalısın. Önleyici sürüş, öngörmeyi ifade eder; son anda tepki vermek değildir.
Kışkırtıcı amaçlı ani frenleme
Bu, şüphesiz, en tehlikeli ve iresponsible sürüş hareketlerinden biri. Sık görülen senaryo şu: bir sürücü sana kırgınlık gösterir, önüne geçer ve tehdit veya cezalandırma amacıyla frene birden basar.
Bu davranışın sonuçları:
- Çarpışma riski çok yüksektir
- Tüm yolcular için yaralanma olasılığı artar
- Her iki araçta maddi hasar
- Bir kazada yasal sorumluluk
- Zaten gerilimli olan bir durumu tırmandırır
Medeni alternatif: Eğer gerçekten bir sürücü hata yaptıysa ve durumu iletmek istiyorsan, şu adımları düşünebilirsin:
- Eğer yerleşim yerindeysen güvenli bir yerde dur ve kibarca durumu açıkla
- Hatanın farkına saygılı bir işaretle dikkat çek
- Ya da olayı geçiştir - trafikteki hataların çoğu kasıtlı değildir
Anahtar soru şudur: Bu kışkırtmadan ne kazanırsın? En iyi durumda hiçbir şey. En kötü durumda ise hasarlı bir araç ve potansiyel yaralanmalar. Buna değmez.
Işıkların uygunsuz kullanımı
Trafikteki aydınlatma konusu uzun ve karmaşık bir hikayedir. Romanya’da uzun farlar, sis farları gereksiz kullanımı veya ayarları düzgün yapılmayan farlar gibi durumlar sık karşılaşılır.
Sık karşılaşılan sorunlar:
- Uzun farlar sürekli açık
- Normal koşullarda sis farları kullanımı
- Ayarları bozuk farlar çok yükseğe vurur
- Bir far yanık, diğeri karşı taraftaki sürücüyü etkileyen dengesiz ışık
- Sollama sırasında agresif flaşlar
Trafik güvenliği üzerindeki etkileri:
- Diğer sürücülerin geçici körleşmesi
- Uzun mesafelerde göz yorgunluğu
- Önde olanlar için görünürlüğün azalması
- Gece sürüşünde tehlikeli durumlar yaratır
Işıkların doğru kullanımı: Uzun farlar yalnızca aydınlatılmamış yollarda, karşıdan gelen trafik veya öndeki araç olmadığında kullanılmalıdır. Başka bir araçla karşılaştığınızda hemen kısa farlara geçin.
Sis farları tam olarak bunun içindir - sis için, dikkat çekmek ya da “daha iyi görüyoruz” diye değil. Gereksiz kullanımı yasa dışı ve tehlikelidir.
Yarıyaya kontrol:
- Farların ayarı (serviste veya RAR’de) kontrol edin
- Her iki farın da düzgün çalışması
- Merceklerin temizliği, ışığın eşit dağılmasını sağlar
Gereksiz ve aşırı korna çalma
Bazı sürücüler kornağı kişiliklerinin uzantısı gibi görüyor; her şey için kullanıyorlar. Hatta bazıları kendi gölgesine bile korna çalabilir.
Korna kullanmaman gereken durumlar:
- Sinyal ışığı yeni yeşile dönmüşken öndeki araç hemen hareket etmezse
- Belediyeye göre hareket eden birinin seni geçmesini istediğinde
- Başkalarına karşı öfkeni ifade etmek için
- Yol kardeşlerine selam vermek için
- Trafik yoğunluğunda sabırsızlık gösterdiğinde
Korna kullanman gereken anlar:
- Yaklaşan tehlikeyi diğer katılımcılara bildirmek için
- Yayalar geçişe girdiyse ve seni fark etmiyorsa
- Görüşün sınırlı olduğu dar virajlarda
- Olası bir kazayı önlemek için
Neden önemli: Korna, güvenlik amacıyla kullanılan bir cihazdır; duygusal ifade aracı değildir. Bazı alanlarda korna kullanımı tamamen yasaktır (hastaneler, okullar) çünkü gürültü insanlar üzerinde zararlı olabilir. Şehirlerde gürültü kirliliği gerçek bir sorundur ve gereksiz korna kullanımı buna önemli ölçüde katkıda bulunur.
Sonuç: medeni sürüş hayat kurtarır
Bu beş davranış küçük veya haklı görülebilir görünebilir; ancak hepsi trafik ortamını daha tehlikeli ve stresli hale getirir. Direksiyontaki davranış, diğer sürücülere ve kendimize karşı olan saygıyı yansıtır.
İlk sınavdaki o duyguyu hatırlıyor musun? O yoğun dikkat, her şeyi doğru yapmak çabası. Her zaman o gerginlikle sürmemeliyiz; ancak temel ilkeler - saygı, dikkat ve savunmacı sürüş - her yolculukta yanımızda olmalıdır.
Trafik, herkes için daha güvenli ve daha keyifli hale geldiğinde, her sürücü direksiyon başında sorumluluğunu üstlenir. Bu sadece para cezalarından veya kazalardan kaçınmakla ilgili değildir; karşılıklı saygı ve güvenliğe dayalı bir trafik kültürüne katkıda bulunmaktır.
