- Romanya’da DPF kaldırımı yasa dışıdır; kayıt ve yaptırımlar uygulanır
- DPF kaldırımı emisyonları artırır; araç Euro normunu karşılamaz
- Araç sahipleri plakalar ve ruhsat kaybı ile cezalanır; atölyelere 5.000–10.000 lei cezalar
- ITP’de DPF olmaması muayeneden düşülmeye ve emisyon sınırını aşmaya yol açar; düzeltme gerekir
Birçok dizel araç sahibi, arızalı DPF (Diesel Partikül Filtresi) filtreleri sorunuyla karşı karşıya kalıyor ve bu filtreleri herhangi bir cezai sonuç olmadan çıkarmanın mümkün olup olmadığını merak ediyor. Gerçek şu ki, bu uygulama yasal olarak kesinlikle yasaktır ve ruhsatın kaybedilmesi, ağır para cezaları ve periyodik teknik muayene (ITP) sırasında ciddi sorunlar doğurabilir.
DPF, modern dizel motorların emisyon kontrolünün temel unsurudur ve emisyon kontrol sistemiyle ayrılmaz bir parçadır. Bunun çıkarılması, aracı Euro 4 sınıfından, herhangi bir emisyon standardını karşılamayan bir seviyeye getirir; bu da çevreye ve sahibine hem çevre hem de sağlık açısından ağır sonuçlar doğurur.
DPF filtresi nedir ve nasıl çalışır
Diesel Partikül Filtresi (DPF) kısaltması İngilizce “Diesel Particulate Filter” ifadesinden gelir ve dizel araçlara monte edilen bir partikül filtresini temsil eder. Son dönemlerde benzinli araçlarda da benzer filtreler kullanılmaya başlanmıştır.
DPF’nin ana görevi, egzoz gazlarındaki ince parçacıkları (PM 2.5 ve PM 10) yakalamaktır. Bu parçacıklar kanserojen etkiler gösterebilir ve halk sağlığı için ciddi bir tehdit oluşturur.
Regenerasyon Süreci
Teknik olarak motor, yakıt yanma süreçlerini 300-350°C sıcaklıklarda tamamlar; bu, birikmiş tozların tamamen dağılması için 600-700°C’ye ihtiyaç duyar.
Filtre:
- Rutin sürüş sırasında parçacıkları yakalar
- Periyodik olarakregenere olur yani birikmiş parçacıkları yakar
- Araba hesaplaması tarafından sürekli izlenir
- Regenerasyon yapılamadığında alarm sinyalleri verir
DPF, regenmayı başarıyla gerçekleştiremediğinde veya hesaplama çok sık regen başlattığında tamamen tıkanabilir; bu da motorun çalışmasında zorluklara yol açar.
Yasal yönler: DPF kaldırmanın neden yasak olduğuna ilişkin çerçeve
Romanya’daki yasal çerçeve
DPF filtresi kaldırılması, şu mevzuat hükümleriyle sıkı biçimde düzenlenmiştir:
- Ordonanța de Guvern nr. 78/2020
- Ordonanța de Guvern nr. 81/2020
Herhangi bir taşıt modifikasyonu RAR (Registrul Auto Român) kayıtlarına tabidir ve DPF’nin kaldırılmasına RAR onayı vermez.
Uygulanan cezalar
Araç sahipleri için:
- Kayıt belgesinin el konulması
- Plakaların alınması
- Belgelerin geri alınması için filtrenin yeniden takılması zorunluluğu
Eliminasyonu gerçekleştiren atölyeler için:
- 5.000 ile 10.000 lei arasındaki cezalar
- Mevzuata aykırı faaliyet için ek yaptırımlar
Yetkili olmayan atölyelere dikkat
Birçok atelye yasa dışı olarak çalışıyor ve RAR veri tabanında kayıtlı değildir. Bu tür işlemler yasal olarak geçerli değildir ve ciddi riskler doğurur.
DPf kaldırmanın ITP’ye etkileri
Periyodik teknik muayenede ne olur
ITP’de araç şu nedenlerle zorunlu olarak muayeneden düşer:
- Parçacık filtresinin olmaması emisyon kontrolünde tespit edilir
- Egzoz gazı emisyonları yasal sınırları önemli ölçüde aşar
- Araç, onaylandığı Euro normunu artık karşılamıyor
Düzeltme süreci
ITP’yi geçebilmek için şunlar yapılmalıdır:
- Yeni ve fonksiyonel bir Partikül Filtresi takılmalıdır
- DPF’nin tanınması için hesap bilgisayarı yeniden programlanmalıdır
- Yeni bir kontrol için ITP’ye yeniden gidilmelidir
- Tüm ilgili maliyetler karşılanmalıdır
DPf değişiminin maliyeti
Yeni filtrelerin fiyatları
Bir yeni partikül filtresi maliyeti şu aralıklarda değişir:
- 1.500 - 3.000 euro
- Yüksek maliyet, kullandığı nadir metallere ve özel filtrasyon özelliklerine bağlıdır
Ömür ve kilometre
Yeni bir DPF filtresi, normal kullanım koşullarında yaklaşık olarak çalışacak şekilde tasarlanmıştır:
- 400.000 kilometre civarında
- Ömür, sürüş tarzı ve yakıt kalitesine bağlı olarak değişebilir
DPf kaldırmanın yasal alternatifleri
Filtrenin temizlenmesi
Kaldırmak yerine şu seçenekler tercih edilebilir:
- Profesyonel temizleme özel atölyelerde
- DPF temizliği için özel katkılar kullanımı (örneğin Protec ürünleri)
- Yetkili diagnostic ile zorunlu regenere yöntemi
Aditiflerle temizleme prosedürü
DPF temizliği için:
- Temizlik maddesi yakıt deposuna eklenir
- Üretici talimatlarına göre araç kullanılır
- Madde, regenere için gerekli olan sıcaklığı düşürür
- Partiküller regenasyon sırasında daha kolay yanar
Çevre ve sağlık üzerindeki etkisi
Solunan hava kalitesinin korunması
DPF şu şekilde katkı sağlar:
- İnce partiküllerin giderilmesiyle hava kalitesini korur
- Solunum yolu hastalıkları ve kansere karşı riskleri azaltır
- Küresel ısınmanın etkisini azaltır
- Ülkenin çevresel taahhütlerini yerine getirir
Bireysel sorumluluk
Şu anda kirliliğe karşı mücadele ve elektrikli araçların teşvik edildiği bağlamda, DPF’nin kaldırılması çevre ve topluluk sağlığı açısından önemli bir geri adımdır.
Pratik öneriler
DPf’nin iyi durumda tutulması için
- Uzun yolculukları düzenli olarak yapın ki regenere tam olarak gerçekleşsin
- Kaliteli dizel yakıt kullanın ve tanınmış akaryakıt istasyonlarından alın
- Servis aralıklarına uyun ve sistem kontrollerini ihmal etmeyin
- Gösterge panelindeki uyarı sinyallerini dikkate alın
Sorunlar ortaya çıktığında
- Yetkili bir servise başvurun ve kapsamlı teşhis yaptırın
- Filtre kaldırma gibi yasa dışı çözümlerden kaçının
- Onarım maliyetlerini aracın değeriyle karşılaştırın
- Onarım maliyeti ekonomik değilse aracı değiştirmeyi düşünün
DPF filtresinin çıkarılmasının uzun vadede uygulanabilir bir çözüm olmadığı açıktır. Yasal riskler, ek maliyetler ve çevre ile sağlık üzerindeki olumsuz etkiler bu uygulamayı akılsızca bir tercih haline getirir ve herhangi bir araç sahibinin ciddi sonuçlarla karşılaşmasına yol açabilir.
