- Fren havasını almak güvenli ve etkili çalışma için kritik; 2-3 yılda bir önerilir.
- Hava, pedalın yumuşaklığı, uzun pedal yolu ve gecikmeyle kendini gösterir.
- Havanın ana nedenleri: aşınmış balatalar, yanlış değiştirme, hortum hasarı, düşük sıvı seviyesi.
- Havasını alma evde yapılmaz; yetkili uzman ve özel ekipman gerekir.
Fren sisteminin havasını almak, frenlerin güvenli ve etkili çalışması için kritik bir bakım operasyonudur. Bu işlem, frenlerin hidrolik devresinde biriken havayı giderir ve sistem performansını yeniden optimum seviyeye getirir. Birçok uzman, frenleri kusursuz çalışır durumda tutmak için bu işi her 2-3 yılda bir yapmanızı önerir.
Çoğu uzman, frenleri kusursuz çalışır durumda tutmak için bu işi düzenli olarak her 2-3 yılda bir yapmanızı önerir.
Fren sisteminin havasını almanın nedenleri
Fren hidrolik sistemi, sıvıların sıkıştırılamaz olması prensibine dayanır; pedalınıza bastığınızda güç, fren hidroliği aracılığıyla etriyerlere iletilir ve diskler baskıya maruz kalır. Zamanla, sistemde hava birikebilir ve bu hava sıkıştırılabilir olduğundan pedala uygulanan gücün bir kısmı havayı sıkıştırmaya gider, frenleri tam iletmesi gereken gücü azaltır.
Fren sisteminin havasını alması gerektiğini gösteren işaretler
- Fren pedalının yumuşak olması: Pedal normalden daha çok hareket eder ve hissedilir
- Pedal yolunun uzun olması: Frenleme için pedalı neredeyse tabanına kadar basmak gerekir
- Gecikmeli tepki: Frenleme pedala basınca hemen başlamaz
- Fren sırasında alışılmadık pedal titreşimleri: Pedalda frenleme sırasında normalden farklı titreşimler hissedilir
Aşırı durumlarda, fren sisteminde büyük miktarda hava biriktiğinde bu sistem tamamen arızalanabilir ve güvenlik için ciddi bir risk oluşturabilir.
Fren sistemine hava nasıl girer?
Fren sistemine havanın girmesine yol açan çeşitli nedenler vardır:
Ana sebepler
-
Bileşenlerin ileri aşınması: Aşınmış fren balataları çok sık havanın içeri girmesine yol açabilir ve contaların zarar görmesiyle hava girmesi kolaylaşır.
-
Yanlış bileşen değişimleri: Profesyonel olmayan değişimler havanın içeri girmesine olanak tanır.
-
Hortum hasarları: Delinmiş, çatlak veya zayıf bağlantıları olan hortumlar havanın sisteme girmesine neden olur.
-
Fren sıvısı seviyesinin düşük olması: Depo kısmen boşaldığında hava sisteme emilir.
-
Fren sıvısının yaşlanması: Yaşlı sıvılar nemi emer ve ısıtıldığında bu nem buharlaşabilir.
Fren sisteminin havasını alma prosedürü
Aerisirme işlemi, evde özel ekipman olmadan ve deneyim olmadan yapılacak bir işlem değildir. Bu işi yetkili bir uzmanın yapması hayati öneme sahiptir, çünkü hatalı bir uygulama aracın güvenliğini tamamen tehlikeye atabilir.
Gerekli ekipmanlar
- Fren havası alma vidaları için özel anahtarlar
- Şeffaf kauçuk hortumlar
- Atık sıvıyı toplamak için kaplar
- Üreticinin tavsiye ettiği yeni fren sıvısı
- Sistemde basınç koruma ekipmanları (isteğe bağlı)
Havasını alma adımları
Sistemin Hazırlanması:
- Rezervördeki fren sıvısı seviyesi kontrol edilir ve gerekirse tamamlanır
- Her tekerin üzerinde bulunan hava alma vidaları tespit edilir (genelde kaliperin arkasında bulunur)
Her teker için hava alma işlemi:
-
Hortumun konumlandırılması: Kaliperin arkasında özel bir vida gevşetilir. Şeffaf kauçuk bir hortum gevşetilen vida üzerine yerleştirilir.
-
Kâsenin hazırlanması: Hortumun diğer ucu, temiz fren sıvısının bulunduğu bir kavanoza daldırılır; hortumun ucu sıvının içinde kalır.
-
Sistemin çalıştırılması: Başka bir kişi fren pedalını tekrar ve ritmik olarak basar, sistemde basınç oluşturur.
-
Havanın giderilmesi: Fren sıvısı gevşetilen vida üzerinden sistemi terk eder, hatlar arasındaki havayı sürükler. Hava, kavanoz içindeki sıvıda kabarcıklar halinde görünür.
-
Tamamlanması: Kabarcıklar artık görünmediğinde pedal basılı tutulurken vida yerine sıkılır.
-
Procedürü tekrarlama: İşlem her teker için tekrarlanır; genelde pompadan en uzak olan sağ arka tekerinden başlayıp en yakın olan sol ön tekerlemesine kadar devam eder.
Önerilen hava alma sırası
- Arka sağ teker
- Arka sol teker
- Ön sağ teker
- Ön sol teker
Bu sıra, tüm sistemden havayı tamamen atmanızı sağlar.
Fren havası ne zaman yapılmalıdır?
Önleyici bakım programı
- 2-3 yılda bir: Optimum performansı korumak için önleyici hava alımı
- 40.000-60.000 km: Üretici tavsiyelerine bağlı olarak
- Fren sıvısı değiştirilirken: Sıvı tamamen değiştirildiğinde her zaman
Hemen hava alımını gerektiren durumlar
- Fren sistemi üzerinde herhangi bir müdahale sonrasında
- Önceki bölümde tarif edilen belirtiler ortaya çıkarsa
- Fren sıvısı seviyesinde belirgin düşüş olduğunda
- Sistemde havanın sızdığı şüphesi olduğunda
Kaliteli fren sıvısının önemi
Fren sıvısı sadece basıncı iletmekle kalmaz, aynı zamanda birkaç kritik fonksiyonu da yerine getirir:
- Yüksek kaynama noktası: Yüksek sıcaklıklarda dahi gaz oluşumunu engeller
- Korozyona karşı koruyucu özellikler: Sistemde metal parçaları korur
- Kimyasal istikrar: Zamanla bozulmaz
- Conta malzemeleriyle uyumluluk: Contalarla sızdırmazlığı bozmaz
Hatalı hava alma işleminin riskleri
Hatalı bir aerisyon, ciddi sonuçlara yol açabilir:
- Frenin tamamen çalışmaz hale gelmesi: En tehlikeli senaryo
- Frenleme dengesizliği: Tekerler arasında performans farkları
- Parçaların erken aşınması: Eşit olmayan basınç nedeniyle
- Sistem korozyonu: Nemli ortam bulaşması durumunda
Bu nedenlerle, bu operasyon için mutlaka uzman bir servise başvurulması gerekir.
Aerisirme sistemi, güvenliğiniz ve trafikteki diğer kullanıcılar için bir yatırımdır. Bu bakım operasyonunu asla ihmal etmeyin ve aracınızın frenlerinin teknik durumuna her zaman öncelik verin.
Sursa foto: popularmechanics.com, hagerty.com
