Muhafazanın içindeki kir ve karbon birikintileri, elektrik sorunları, vakum kaçakları ve çok zayıf veya yüksek rölanti çalışması, gaz kelebeği değişiminin göstergeleridir. Gaz kelebeğinin rolünün ne olduğunu söyleyerek başlayalım.
Gaz veya gaz kelebeğinin rolü nedir?
İçten yanmalı bir motorda hızlanma, motora giren yakıt veya hava miktarını düzenleyerek gücü kontrol etmenin bir yoludur. Motor gücü kontrolü, sürücü tarafından bir gaz pedalı veya gaz pedalı aracılığıyla kullanılır.
Gaz pedalı mekanik bir kol ile gaza bağlıdır, yeni araçlarda elektronik giriş kanadı da vardır, bu sisteme telli sürüş denir.
Sürücü gaza bastığında amortisör açılarak motora daha fazla miktarda hava girerek gücünü arttırır. Sürücü ayağını gaz pedalından çektiğinde, araba yavaşlar, giriş kanadı kapanır ve böylece hava ve yakıt miktarı kısıtlanır.
Elektronik hızlanma sistemine sahip araçlarda damper, motor kontrol ünitesi (ECU) tarafından çalıştırılır.
Sürücü gaz pedalına bastığında, bazı sensörler ECU’ya veri gönderir ve gaz pedalının çalıştırılmasına bağlı olarak alınan verileri takiben damperi alır.
Gaz temizliği
Çoğumuzun bildiği gibi, gaz kelebeği gövdesi enkaz ve diğer kirlerle dolabilir, 150.000 km’nin üzerindeki bir araç için bir gaz kelebeği gövdesi temizliği gerekir.
Gaz kelebeğinin temizlenmesi, araç için iyi bir koruyucu bakımdır. Salınımlı bir rölantiye sahip olduğunuzu veya motor sıcakken gaz pedalının kilitlendiğini fark ettiyseniz, ana suçlu, temizlik gerektiren gaz kelebeği gövdesi olabilir.
Gaz kelebeği nasıl temizlenir? Gaz kolumu kendim temizleyebilir miyim?
Öncelikle temizlemek istediğimiz kısmın konumlandırılması gerekir. Gaz kelebeği gövdesi, hava filtresi ile motor emme manifoldu arasında bulunur, çoğu gövde alüminyumdan yapılmıştır, bu onu bulmanıza yardımcı olabilir. Gaz kelebeği temizleme işlemi çok dikkat gerektirir ve uzmanların eline bırakılmalıdır.
Gazı nasıl temizlersiniz?
Kanadı temizlemek için, peçeteler, pamuklu çubuklar ve herhangi bir araba mağazasında bulunabilen özel bir kanat temizleme solüsyonu dahil olmak üzere birkaç malzemenin elinizin altında olması gerekir. Biraz mekanik bilginiz yoksa, gazı temizlemek için bir servise gidebilirsiniz.
Öncelikle damper gövdesine takılı olan hava kanalını ve dampere takılı olan her türlü hortum ve kabloları açmalı, bu işlem yapıldıktan sonra mutlaka lastik eldiven ve gözlük takılmalıdır.
Kapak temizleme solüsyonunu alınız ve gaz kelebeği gövdesine püskürtünüz, biraz bekleyiniz ve peçete veya yumuşak bir fırça yardımı ile kanat gövdesi içindeki tüm kirleri silerek temizleyiniz.
Damper gövdesindeki tüm kir temizlenene kadar işlemi tekrarlayın. Temizliği bitirdikten sonra, tüm kabloları ve hortumları damper gövdesine geri takın. Temizleme işleminin bataryadan çıkarılan eksi terminal ile yapılması gerektiği unutulmamalıdır.
Bazı araçlarda amortisör temizleme işleminden sonra, daha kesin olarak damper gövdesi söküldükten sonra, aracın bir gaz kelebeği kalibrasyonuna ihtiyacı olacaktır. Damperi bir araba servisinde kalibre edebilirsiniz, kalibrasyon işi hiç pahalı değildir. Kalibrasyon sadece bir uzman tarafından yapılır ve her şey elektronik olarak özel bir test cihazı ile yapılır. Tüm süreç çabaya değecek.
Hatalı bir gaz kelebeği nasıl teşhis edilir?
Modern yakıt enjeksiyonlu araçlarda gaz kelebeği gövdesi, motora giren hava miktarını kontrol eden hava giriş sisteminin önemli bir parçasıdır. Motora giren hava miktarı, sürücünün gaz pedalına ne ölçüde bastığına bağlıdır.
Pedala bastığınızda, gaz kelebeği konum sensörü, maksimumdan sıfıra ve tam hızlanmaya kadar değişen, ayağınızın nerede olduğu hakkında bir sinyal alır.
Bu sensör, bilgileri aracın ana bilgisayarına, ECU’ya iletir ve ona gaz kelebeğinin konumu hakkında sürekli güncellemeler verir.
Bilgisayar, pedalın konumuna göre sisteme az ya da çok enjekte edilecek yakıt miktarı açısından yakıt enjeksiyon sistemine ne söyleyeceğini bilir.
Bu süreç uygun şekilde düzenlendiğinde, otomobilin motoruna mükemmel bir hava ve yakıt dengesi verilir ve bu da sorunsuz ve optimum seviyede çalışmasına olanak tanır.
İşte hatalı bir gaz kelebeği gövdesinin beş işareti.
1. Kir birikmesi
Koklaşma olarak bilinen kasanın içinde kir ve kir birikerek yakıtın bozulmasına neden olabilir.
Yakıt ve havanın akması için normal pürüzsüz bir yüzeye sahip olmaması nedeniyle, bu hassas karışım, akış dengesizliğine neden olan pürüzlü bir yüzeyle kesintiye uğrar.
Kir ve kire benzer şekilde, karbon birikintileri damper gövdesi duvarlarının içinde pürüzlü bir yüzey oluşturabilir ve bu da hava-yakıt karışımının atomizasyonunu bozabilir.
2. Elektrik sorunları
Elektrik bağlantılarıyla ilgili sorunlar, yanlış veya kesintili bilgilerin aracın bilgisayarına aktarılmasına neden olabilir. Herhangi bir elektrik bağlantısında olduğu gibi, bağlantı sorunları çok çeşitli öngörülemeyen ve yanlış sinyallerin iletilmesine neden olabilir.
Gaz kelebeği (ve ilgili sensör) durumunda, bu gerçekleştiğinde, araç bilgisayarına yanlış bir bilgi iletilir ve bu da hava-yakıt karışımının hatalı bir şekilde düzeltilmesine yol açar.
Motor gücünün azaldığı ve hızlanma işleminin sınırlı olduğu „gevşek modda“ bir anahtar fark etmek mümkündür.
3. Vakum kaçaklarından veya gaz kelebeğinin kapatılmasından kaynaklanan hava akışının kesintiye uğraması
Vakum sızıntıları, dengesiz hava akışı nedeniyle hava-yakıt akışını bozabilir ve bu da gaz kelebeğinde basınç sorunlarına neden olabilir. Sorun ayrıca yanlış ayarlanmış bir gaz kelebeği durdurması olabilir.
Bu, bir kapı görevi gören ve bir hızlandırıcı plakasını açmak veya kapatmak için minimum veya maksimum konumu ayarlayan bir bileşendir. Yanlış kapatma, doğru miktarda hava ve yakıta izin vermez.
4. Yüksek / düşük rölanti hızı
Gaz kelebeği düzgün çalışmadığında, rölanti hızı düşük veya yüksek olabilir. Bu, çalıştırdıktan sonra çok küçük bir durma veya hareketsizlik durumunda kilitlemeyi veya hatta gaza hızlı bir şekilde basıldığında durmayı içerebilir – bu da gaz kelebeği gövde plakasının hızlı açılıp kapanmasına yol açar.
Büyük bir vakum kaçağı durumunda, çok yüksek bir voltajınız olabilir, çünkü giriş sisteminde çok fazla havaya izin verilir. Tüm bu belirtiler, zayıf motor performansına katkıda bulunacak ve sonuç olarak, kontrol motoru ışığına neden olacaktır.
5. Yerleşik kontrolleri kontrol edin
Check Engine, arızalı bir gaz kelebeği gövdesi dahil olmak üzere bir arabadaki birçok sorunu gösterebilir. Daha modern otomobillerde, bir elektronik hızlanma kontrolü (ETC), gaz kelebeği gövdesinin performansını sürekli olarak izler.
Bununla tespit edilen herhangi bir sorun, aydınlatmayı ve dolaylı olarak Kontrol Motorunu temsil eden işaretin üzerindeki görünümü etkinleştirecektir.
Düzenli servis aralıklarının bir parçası olarak, karbon birikintilerini ve kiri temizlemek için hava endüksiyon servisini ve yakıt enjeksiyonu yıkamayı dahil edin.
Bu, yakıt enjeksiyon sisteminizle ve özellikle gaz kelebeği gövdesi bileşenleriyle ilgili sorunları belirtmek için aracın bilgisayar sistemini hata kodlarına karşı taramayı içerecektir.
Bunlar, sürücüye neyi kontrol edeceği ve sorunları nasıl çözeceği konusunda bir gösterge verecektir.
Hızlandırıcı damperi onarımı / yenileme
Hiç gazı değiştirme zamanının geldiği söylendi mi? Yukarıda bahsedildiği gibi, giriş kanadı aracın motoruna takılı olan hava giriş sistemine bağlıdır.
Gaz kelebeğinin işlevi, sürücünün gaz pedalına ne kadar sert bastığına bağlı olarak motora ulaşan hava miktarını kontrol etmektir. Motorun sorunsuz çalışması için iyi bir hava-yakıt karışımına sahip olması gerekir.
Motorda yeterli hava yoksa veya çok fazla hava varsa, motorda ciddi sorunlar olabilir.
Arabada kontrol motoru ışığı yandıysa ve sebebinin ne olduğu hakkında hiçbir fikriniz yoksa, gaz kelebeği gövdesi neden olabilir.
Bir araba tamircisinin teşhis testi yapacağı bir servise gitmeniz gerekecek, asıl sorunun giriş valfi olduğu tespit edilirse, valf gövdesini yenisiyle değiştirmeniz gerekecektir.
Gaz kelebeği tamir edilmeye değer mi?
Bizden gelen bir tavsiye olarak, eski olanı onarmak yerine kanadı yenisiyle değiştirmek daha iyi olacaktır. Neden? Çünkü yeni parça çok pahalı olmadığı için bir garantiniz var ve satın alır almaz ikinci elden birinin kırılması durumunda kalmayacaksınız.
Fotoğraf kaynağı: cpgnation.com, carpassionate.com, autobahn-automotive.com, businessinsider.com, grimmermotors.co.nz, trustmymechanic.com