Gemideki tanıklar - her biri hangi sorunu duyuruyor

Arabayı çalıştırdığımızda, farklı renklerde çok sayıda ışığın yandığını ve motor çalıştığında söndüklerini hepimiz fark ettik. Bu eşzamanlı ateşlemeyle, yerleşik bilgisayar tüm sistemlerin çalışmasını test eder ve her şeyin yolunda olduğunu size bildirir.

Sorun, motoru çalıştırdıktan sonra gösterge panelinde bir sistem arızasını bildiren bir veya daha fazla ışık kaldığında ortaya çıkar. Arıza durumunda sürüş sırasında bir veya daha fazla gösterge yanabilir.

Size arabadaki tanıklar hakkında eksiksiz bir rehber sunmaya ve her birinin neyi temsil ettiğini olabildiğince iyi anlamanızı sağlamaya çalışıyoruz, çünkü bazıları kesinlikle önemsiz olabilir (bir ampulü yakmak veya ön cam sıvısının bitmesi gibi) veya fren sisteminde fren sıvısının olmaması gibi endişe verici bir durum.

Ayrıca bu makalede, Volkswagen’in 2000’den 2018’e kadar tüm araç içi tanıklarını açıklayacağız. Yalnızca VW’den olanlar hakkında okumak istiyorsanız, makalenin sonuna gidin.

Motoru kontrol edin veya bazı okuyucular tarafından düzeltildiğimiz için motoru kontrol edin

Check Engine, kesinlikle en iyi bilinen uyarı tanığıdır ve haklı olarak da öyledir. Sürücüye motorun doğru parametrelerde çalışmadığını bildirir.

Genellikle küçük bir sorun olabilir, ancak Check Engine tanığı gemide göründüğünde, daha ayrıntılı testler için aracı en yakın servise götürmeniz önerilir. Bu gösterge ışığı birçok faktöre bağlı olarak yanabilir. Sadece bir OBD2 test cihazı size sorunun gerçekte ne olduğunu söyleyecektir.

Küçük sorunlar olabilir, yanlış okuyan ve yerleşik bilgisayara yanlış parametreler gönderen bir sensör, bilgisayarın motorun arızalı olduğuna inanmasına neden olabilir veya pistonlardan birinde düşük sıkıştırma gibi büyük sorunlar olabilir veya artık çalışmayan bir buji. Düzgün çalışmıyor veya hatta aracın şanzımanıyla ilgili bir sorun.

Arabayı bir test cihazına koyana kadar endişelenmenize gerek yok. Çoğu zaman sorun, ECU’ya hatalı bilgi ileten hatalı bir sensörden kaynaklanır.

Yağ basıncı göstergesi

Yağsız bir motorun tamamen tahrip olması birkaç saniyeden az sürer. Bu ışık bu nedenle çok önemlidir ve sürücüyü motorda gerekli yağ seviyesine sahip olmadığı konusunda uyarmaya çalışır.

Motor yağ kaybedebilir, yağ pompası bozuk olabilir, yağı „yiyebilir“ ve bunların tümü motor hasarına yol açabilecek problemlerdir. Bu uyarı ışığı sürüş sırasında yanarsa, kırmızı yanarsa aracı hemen durdurun.

Çoğu zaman yağ seviyesini tamamlamanız gerekebilir. Ancak, kapsamlı bir inceleme için aracı bir servis merkezine götürmeyi düşünün.

Dediğim gibi, arabanın yağ tüketmeye başlamasının birçok nedeni var. Petrol izlerini aramak için park yerine bakmaya alışkınız ve onları görmezsek her şeyin yolunda olduğunu ve arabanın yağla herhangi bir sorunu olmadığını düşünüyoruz.

Ancak arabalar, contalar, piston halkaları veya türbinlerle ilgili sorunları varsa fazla yağı tüketebilirler, bu nedenle küçük bir teşhis için servise gitmeye değer.

Fren sistemine tanık olun

Fren lambası yandığında, acil durum aracının durdurulması tavsiye edilir. El freni çekili olarak yanlışlıkla ayrılırsanız, bu işaret, fren kolunu normal konumuna indirene kadar araçta kalacaktır.

Işık hala yanıyorsa, gerçekten bir sorununuz var demektir. Aracı sağa çekin ve en yakın servise ulaşmanıza yardımcı olacak bir platformu arayın.

Fren sistemiyle ilgili bir sorun ölümcül olabilir. Bu uyarı ışığı, fren sistemindeki basınç eksikliğini gösterebilir veya çalışmayı durduran tıkalı bir kaliper olabilir.

Tavsiye olarak, ayak frenini uyguladığınızda araç yavaşlamıyorsa, el freni ile fren yapmayı deneyin, çünkü yardımcı bir fren sistemine sahiptir ve ayrıca aracı yavaşlatmak için motor frenini olabildiğince agresif bir şekilde kullanın.

Artık şarj edilmeyen pil – pil göstergesi

Bu gösterge ışığı, aracın aküsü veya alternatörüyle ilgili bir sorununuz olduğu konusunda sizi uyarır. İkisi de oldukça ciddidir çünkü hidrolik direksiyon, abs ve hatta motorun çalışması için elektriğe ihtiyacı vardır.

Kullanılmış bir bataryadan, artık parametrelerde çalışmayan bir alternatörden veya artık alternatörü döndürmeyen kırık veya kusurlu bir aksesuar kayışından potansiyel kusurlar meydana gelebilir. Her durumda onarım çok pahalı değildir ve fazla zaman gerektirmez.

Otomobilin aküsü biterse ve alternatör çalışmazsa, çalışmayı durdurur. Ancak alternatör çalışıyorsa ve akü bitmişse, eve veya servise gidebilirsiniz, ancak aracı durdurursanız, sadece itilerek veya kabloları olan bir komşunun yardımıyla başlayacaktır.

Sıcaklık sensörü göstergesi

Sıcaklık sensörü size motorun artık düzgün şekilde soğutulmadığını söyler ve bu şekilde çalışmaya devam ederseniz büyük bir sorun olabilir.

Bozuk bir radyatör veya artık çalışmayan bir fan nedeniyle eksik soğutma sıvısı nedeniyle yüksek bir sıcaklık meydana gelebilir. Arızalı bir su pompasını da bildirebilir.

Her durumda, arabayı hemen durdurmalı ve yakındaki bir servisi aramalısınız. Yüksek sıcaklıkta çalışan bir motor tamamen tahrip olabilir.

Yakıt göstergesi - yakıt göstergesi

Bu kendini biraz açıklıyor, depodaki yakıt seviyesi her üretici tarafından belirlenen belirli bir seviyenin altına düştüğünde gemide beliriyor.

Genel olarak, göründüğünde, en yakın benzin istasyonuna gitmek için hala 80-100 km süreniz var.

Çok nadir durumlarda bu ampul yakıt doldurulduktan sonra çok hızlı yanar, sürücü aracın çok fazla tükettiği izlenimine kapılır ve bu durumda yakıt sızıntısı olan depoda bir çatlak olabilir.

Bazı araçlarda, motor çalışırken yakıt doldurursanız, aracı durdurup yeniden çalıştırana kadar uyarı ışığı yanık kalacaktır.

TPMS kontrolü - Lastik basıncı

Bu tanık, eski arabalarda oldukça nadirdir, ancak yenilerinde standart bir özellik haline gelmiştir. Gösterge, dört lastikteki hava basıncını izleyen dört sensöre bağlıdır.

Gözle görülür bir basınç farkı varsa, sensör kart üzerindeki göstergeyi görüntüleyerek sizi bilgilendirir. Hem uzun yolda hem de şehirde çok kullanışlıdır ve eğer bunu telafi ederseniz, lastik tamamen inmeden birkaç dakika önce size haber verir.

4 lastiğin tümüne doğru basıncı uyguladıktan sonra bile uyarı ışığı genellikle yanık kalır. Lastikleri şişirdiğinizi onaylamanız gereken araç bilgisayarından kolayca iptal edilebilir.

Çekiş kontrol göstergesi

Tahrik aksındaki lastikler her çekişini kaybettiğinde bu ışığın araçta yanıp söndüğünü göreceksiniz. Temel olarak, göz kırparken çekiş gücünün sınırında olduğunuzu bilmenizi sağlar. Ampul sürekli yanıyorsa, çekiş kontrolünü devre dışı bırakmışsınızdır veya bu sistemde bir arıza vardır.

Yarış veya spor modundaki birçok spor otomobil, bu ışıkla yanacaktır çünkü sürüş modunu seçtikten sonra ESP ve çekiş kontrolü otomatik olarak kapanacaktır.

Kızdırma Bujisi Kontrolü (Yalnızca Dizel)

Dizel motorlar, benzinli motorların aksine, yakıt karışımını ateşlemek için sabit bir kıvılcıma ihtiyaç duymazlar. Küçük bir istisna dışında, motor soğukken yakıt, yanma odasındaki havayı 800 santigrat dereceye kadar ısıtan akkor bujiler vasıtasıyla ateşlenir.

Dizel motorlar, farklı dizel yanma özellikleri ve benzinli motorlara göre daha yüksek piston sıkıştırması nedeniyle yakıt karışımını kendiliğinden tutuşturur.

Motor soğukken karışımın sıcaklığı düşüktür ve motorun kızdırma bujilerinin yardımına ihtiyacı vardır. Çalışmazlarsa, motoru çalıştırmak zordur, hatta imkansızdır.

Bu tanık size hangi bujinin yandığını söylemez, hangisinin yandığını tam olarak bilmek istiyorsanız serviste kontrol edilmeleri gerekir veya oldukça ucuz olarak hepsini değiştirebilirsiniz.

Gemide sizi endişelendirmesi gereken tanıklar hakkında konuştuğumuza göre, aşağıda arabada yanarken görebileceğiniz diğer tanıkları açıklayacağız.

Numaralandırılmamış, tanıkları her satırda soldan sağa yukarıdan açıklayacağız.

Uyarlanabilir Hız Kontrolü – bu ışık sürücüye uyarlanabilir navigasyonun açık olduğunu bildirir.
Seyir Kontrolü – otopilot açılır. 1 ve 2 arasındaki fark, ACC’nin ekstra bir fren sensörüne sahip olmasıdır, bu nedenle otomobil otomatik olarak önden mesafesini korur ve kendi kendine fren yaparak hızlanır.
Şerit Yardımı açık. Araç, ACC sensörü yardımıyla kendi bandını tutar.
Uyarı ışığı, fren pedalına basmanız konusunda sizi uyarır. Genellikle otomatik şanzımanlar ile.
Tanık, aracın hava yastıkları veya emniyet kemeri sistemiyle ilgili bir sorununuz olduğunu size bildirir.
Başlık kaldırılır.
Önyükleme açık.
Tanık, fren sistemiyle ilgili sorunlardan bahsediyor.
En az bir kapı açık.
Kırmızı ışık, motor soğutma sisteminde ciddi bir sorun olduğunu bildirir.
Düşük motor yağı basıncı.
Önyükleme sistemi sorunları.
Servo direksiyon sistemi sorunları.
Tanık, bazı yolcuların emniyet kemeri olmadığını size bildirir.
Merkezi kilitlemeyle ilgili sorunlar.
Araç aküsü veya şarj / alternatör sistemiyle ilgili sorunlar.
Farlarla ilgili sorunlar, adaptif far sistemi.
Uyarlanabilir amortisörlerle ilgili sorunlar.
Havalı süspansiyonla ilgili sorunlar.
Hava yastığı kontrolü ve emniyet kemeri sistemi.
Düşük ön cam sıvısı seviyesi.
ABS kontrolü, ABS sistemiyle ilgili sorunlar.
Otomatik şanzımanla ilgili sorunlar.
Fren frenini durdurun.
Fren balataları değiştirilmelidir.
Bec yanıklar.
Aracın kaput sistemiyle ilgili sorunlar.
Arızalı kızdırma bujileri. Sadece dizel araçlar için geçerlidir, tanık size en az bir akkor bujinin artık çalışmadığını söyler.
Bazı arabalarda DPF veya FAP ile ilgili sorunlar. Yalnızca üretim yılı 2009’un üzerinde olan dizel araçlar için geçerlidir. Partikül filtresi tıkalı ve temizlenmesi veya yenilenmesi gerekiyor.
ESP’ye tanık olun. Denge kontrolü artık çalışmıyor veya sürücü tarafından devre dışı bırakılıyor.
Tanık Kontrol Motoru.
EPC’nin yandığına tanık olun.
Kontrol, düşük yağ seviyesine işaret etmektedir.
Bu ışık göründüğünde, farları ayarlamada sorun yaşarsınız.
Yalnızca anahtarsız arabalarda meydana gelen bir hata, anahtarın arabada olmadığını size bildirir.
Aracın yakıt seviyesi düşük.
Tanık, debriyaj pedalına basmanızı söyler.
Ön cam sensörü, ışık ve yağmur sensörü ile ilgili sorunlar.
Sis farları veya sis farları arızalı.
Tanık, arabanın arka spoylerinde bir sorun olduğunu bildirir.
Çekme sistemiyle ilgili sorunlar.
Tanık TPMS, lastik basıncının izlenmesinden sorumlu tanıktır.

Makaleye, kesinlikle ilginizi çekecek başka bir araç içi tanık listesiyle devam ediyoruz.

Sis farlarıyla ilgili sorunlar.
Servo direksiyon sistemiyle ilgili sorunlar. Bu durumda, arabanın direksiyon simidi daha sert dönecek ve çoğu durumda direksiyonu çevirmeye çalıştığınızda sürtünme gibi sesler duyacaksınız.
Sis durması / durmasıyla ilgili sorunlar.
Düşük ön cam sıvısı seviyesi. Uyarı ışığını iptal etmek için ön cam sıvısı ekleyin.
Fren balatalarına tanık olun. İkaz ışığı yandığında bunların değiştirilmesi gerekir. Değiştirirken dikkatli olun, tüm fren balatalarını inceleyin. Bazı arabalarda yalnızca ön aksta aşınma sensörleri bulunur. Fren balatalarını değiştirirken, ayrıca fren diskinin aşınmasını da kontrol edin.
Seyir kontrolü açık.
Sinyal verme.
Yağmur sensörleri ve otomatik ışıklarla ilgili sorunlar.
Dış sıcaklık donma noktasına yaklaşıyor.
Arabanın durumu hakkında okunmamış yeni bilgileriniz var.
Dizel ateşleme sistemiyle ilgili sorunlar. En az bir kızdırma bujisi çalışmıyor. Soğuk havalarda başlamakta sorun yaşarsınız.
Sis uyarısı.
Araçla temas sorunları.
Anahtar arabanın içinde veya hemen yakınında değil.
Araba anahtarında artık pil yok. En kısa zamanda değiştirilmesi tavsiye edilir.
Bir fren sensörünüz veya ACC sisteminiz varsa, bu ışık size öndeki araca çok yakın olduğunuzu ve mesafeyi azaltmanız gerektiğini söyleyecektir.
Debriyaj pedalına basın.
Fren pedalına basın.
Direksiyon simidi immobilizeri ile ilgili sorunlar.
Uzun ışın açık.
TPMS sensörü, lastiklerden biri artık uygun basınca sahip değil.
Pozisyonlar veya kısa aşama başlar.
Dış ampuller, uzun, kısa far, sinyaller, arka lambalarla ilgili sorunlar.
Fren durdurma sorunları.
DPF veya partikül filtresi ile ilgili sorunlar. Bu gösterge yalnızca dizel araçlarda görünür.
Araba çekme sistemi fiş hatası.
Havalı süspansiyon sistemiyle ilgili sorunlar.
Şerit Yardımı’na sahipseniz, bu ışık size şeridinizi geçtiğinizi söyleyecektir.
Araba katalitik konvertörü / katalizörü ile ilgili sorun.
Emniyet kemerlerinizi taktırmayınız.
El freni çekili. Ameliyat olmadıysa bununla ilgili bir sorununuz olduğu anlamına gelir.
Araba aküsü / alternatör sorunu.
Park yardımı. Genellikle bir park sensörü ekranıyla birlikte görünür.
Arabayı diriltmelisiniz.
Uyarlanabilir farlar.
Farların eğimini gösteren gösterge.
Arka spoyler sorunları.
Aracın kaput sistemiyle ilgili sorunlar.
Hava yastığı sorunları.
El freni kontrolü.
Bu ışık, yakıt filtresinde su olduğunu gösterir.
En az bir hava yastığı devre dışı bırakılmıştır.
Mekanik veya elektriksel bir hatanız var.
Kısa döneme tanık olun.
Kirli hava filtresinin değiştirilmesi gerekiyor.
Araç ECO modunda.
Yokuş aşağı yardım etkinleştirildi.
Motorun sıcaklığı yüksektir, sağa çekiniz ve aracı durdurunuz.
ABS sistemiyle ilgili sorunlar, ani frenlemeden kaçının.
Yakıt filtresi sorunları.
Açık olan en az bir kapınız var.
Kapak açık.
Depoda biraz daha fazla yakıt var.
Otomatik şanzıman hatası. Sorunlar mekatronikten debriyajlara veya tork konvertörüne kadar çeşitli olabilir.
Hız sınırlayıcıyı etkinleştirdiniz, önceden seçilmiş belirli bir hızı aşamazsınız.
Araba amortisörleriyle ilgili sorunlar.
Düşük yağ basıncı.
Ön camın buğusunu giderme etkinleştirildi.
Bagaj açık.
Denge kontrolü açık.
Yağmur sensörü.
Otomobilde motor sorunları var. Rahatsızlıklar çok yüksek.
Arka buğu çözücü.
Otomatik silecekler açık.

Umarız bu makalede en önemli gemideki tanıkları ele almışızdır, ancak aynı zamanda araçla ilgili sorunlarla karşılaştığınızda, özellikle de kırmızı tanıkların görünmesi durumunda size yardımcı olacak bazı ipuçları da verdik.

Arabalar geliştiğinde ve tahtadaki tanıklar değiştiğinde veya yenileri belirdiğinde, her yeni bir şey göründüğünde makaleyi tamamlayacağız.

Yukarıda yazdığım gibi, zamanla sizin için faydalı bilgiler ekleyeceğim, bu yüzden Volkswagen’de görünen tüm tanıkları toplayıp tek bir fotoğrafa koydum. Şimdi her birini ayrı ayrı alıp açıklayacağız.

Gördüğünüz gibi tanıkları yazmadık, bu yüzden onları tek tek, yukarıdan aşağıya, soldan sağa açıklayacağız.

Hasar verdiğinizde veya yön değiştirmeyi seçtiğinizde yanan gösterge paneli ışığı.
Otopilot pilot alevi, pilot artık etkindir.
Bu tanık, hidrolik direksiyon sistemiyle ilgili bir sorununuz olduğunu size bildirir.
El freni çekilir, eğer fren kaldırılmazsa uyarı lambası fren sistemiyle ilgili bir sorununuz olduğunu ve mümkün olan en kısa sürede kontrol edilmesi gerektiğini belirtir.
Emniyet kemeri tanığı.
ECO modu etkindir.
EPC yerleşik tanık. Bizden EPC hakkında daha fazla bilgi edinin.

Fotoğraf kaynağı: expertecautomotive.com, midwesttransmission.net, dev.motoringresearch.com, goldeagle.com, bradleys-tow.com, youtube.com, bestride.com, yourmechanic.com