Arabanın motorunu çalıştırmayı düşündüğünüzde, çalıştırmanın olması gerektiği gibi gerçekleşmediğini hiç fark ettiniz mi? O anlarda gemideki motor uyarı ışığı yandı mı?
Cevabınız evet ise, o zaman sorunun kusurlu bir bujiden veya hala çalışan, ancak optimum parametrelerde olmamasından kaynaklanma ihtimali yüksektir.
Bujilerle ilgili olarak, bujinin motor için çok önemli bir role sahip bir parça olduğu ve kusursuz çalışmadığında çeşitli semptomları olabileceği ve ciddi motor hasarına neden olabileceği belirtilmelidir.
{{{ad-code}}}
Pekala, aşağıda hem bujinin ne olduğunu hem de iyi çalışmadığında ortaya çıkan semptomları keşfedecek ve bu parçalar hakkında birçok başka bilgi alacaksınız.
Bujilerin sadece benzinli araçlara kıvılcım sağladığını bilmek önemlidir, dizelde elektrik çarpmasına neden olmayan akkor bujiler vardır.
Kusurlu bujilerin belirtileri nelerdir?
Çoğu durumda, motor çalıştırıldığında ve rölantide iken bujiler arızalı olduğunda, yavaş salınımlar meydana gelebilir. Bir buji arızalı olduğunda çalıştırmanın daha zor olabileceğini, aracın daha fazla yakıt tüketebileceğini ve aracın gösterge panelinde motor uyarı ışığının görünebileceğini belirtmek de önemlidir (Check-Engine). Bujiler, motorun önemli bileşenleridir ve arızalı olduklarında çok ciddi sorunlara neden olabilirler.
Daha sonra, bu bağlamda neyin önemli olduğunu daha iyi anlamak için, arızalı bujilerin semptomları hakkında biraz konuşacağız.
{{{ad-code}}}
Motorun çalışmasındaki anormallikler
Arızalı bujilerle karşılaştığınızda, motor arızaları yaşarsınız. Aşırı hızlanma, daha yüksek yakıt tüketimi vb. Durumlar meydana gelebilir. Ayrıca bu koşullarda, otomobilin gösterge panelinde motor kontrol göstergesi yanacak ve otomobil motoru gittikçe daha fazla çalışacaktır.
Gösterge panelindeki motor ışığı yanıyor
Motor her düzgün çalışmadığında, kontrol ünitesi patlama kaybını algılayacaktır, bu nedenle motor gösterge ışığı gemide yanacaktır. Bu anlamda, OBD2 tarayıcı kullanılarak kod hatalarının okunması tavsiye edilir.
Yavaş salınım
Arızalı bir buji nedeniyle çalıştırma zor olduğunda, motorun O2 sensörlerini kandırması için iyi bir şans vardır, bu sensör daha sonra yakıt karışımını ayarlar, ancak zayıf bir karışım elde edilebilir, bu da aktif olmayan yüke yol açar veya hatta diğer bujiler arızalı.
{{{ad-code}}}
Yavaş hızlanma
Yukarıda bahsedilen O2 sensörleri, kıvılcımdan daha yavaş bir hızlanmaya neden olabilir ve zayıf bir karışımın nedeni olabilir. Bu sorunla karşılaşırsanız, arabayı ne zaman hızlandırdığınızı bileceksiniz.
{{{ad-code}}}
Zor başlangıç
Motoru çalıştırırken iyi bir kıvılcım elde edilmesi çok önemlidir. Ancak arızalı bir buji nedeniyle kıvılcım çok iyi olmayabilir ve motor çalışmayabilir veya çok zor çalışabilir .
Daha yüksek yakıt tüketimi
O2 sensörlerinin arızaları ve düzenlenmesi nedeniyle, araç daha yüksek yakıt tüketimine sahip olabilir. Yüz kilometrede birkaç litrelik çok büyük bir fark kesinlikle olmayacak, ancak yine de araba daha fazla yakıt tüketiyor.
Araba arızalı bir buji ile sürülürse ne olabilir?
Eğer bu durumdaysanız, muhtemelen merak ediyorsunuzdur „Araba arızalı bir buji ile sürülürse ne olabilir?“. Pekala, bu koşullar altında, arızalı bujilerin kontrolsüz patlamalara neden olacağı ve bu da ciddi hasara neden olacağı için motor bir noktada arızalanacaktır.
Unutulmamalıdır ki, arabanın katalitik konvertörü varsa, patlama olmaması nedeniyle yanmamış yakıt durumuna ulaşacak ve egzoz borusundan elimine edilecektir. Bu, katalitik konvertöre zarar verebilir ve bu kesinlikle çok pahalı olacaktır.
{{{ad-code}}}
Buji nedir?
Şimdiye kadar bir buji kırıldığında ortaya çıkabilecek durumları tartıştık, ancak buji nedir? Hala bilmiyorsanız, buji, yakıt ve hava karışımını iyi tanımlanmış bir sırayla aracın silindirleri seviyesinde ateşleme rolüne sahip olan motorun çok önemli bir parçasıdır.
Yakıt enjektörleri, yanma odasına yakıt enjekte etme rolleri nedeniyle çok önemlidir ve bunu, hava-yakıt karışımını sıkıştıran piston takip eder. Bu noktada, bu karışımı ateşleme rolüne sahip olan buji işini yapmalıdır, böylece pistonlar daha sonra aşağı itilebilir ve krank milini çalıştırabilir.
{{{ad-code}}}
Kıvılcımla ilgili bir sorun varsa, hava ve yakıt karışımı tutuşturulamaz, bu nedenle yanmadan egzoz sisteminden boşaltılması gerekecektir.
Bujiler artık görevlerini yerine getirmiyorsa, onları değiştirmeniz gerektiği aşikardır, ancak bujileri nasıl değiştireceksiniz?
Her şey arabanın markasına ve modeline bağlıdır ve bu yöne bağlı olarak, bujileri değiştirmek daha karmaşık veya daha az karmaşık bir görev olabilir. Örneğin V şeklindeki motorlardan bahsedecek olursak, değişim prensibi diğer motorlarla aynı olsa da bujilere ulaşmanın zor olduğu unutulmamalıdır.
Bujilerin değiştirilmesi gerekirse, parçaları ateşleme kablolarından / ateşleme bobinlerinden çıkarmak önemlidir. Ardından ateşleme bobinlerini / ateşleme kablolarını çıkarın, ardından bujiyi çıkarın.
Doğru bujilere sahip olduğunuzdan emin olmanız gerekir, bu nedenle uzunluklarını kontrol edin. Bıçaklar gereğinden uzun dişlere sahipse, pistonlara ciddi şekilde zarar verebilirler ve hasar çok çok pahalı olacaktır.
{{{ad-code}}}
Bujileri çıkardıktan ve kontrol ettikten sonra, buji tellerine püskürteceğiniz bir miktar yağlayıcı kullanmak önemlidir, ardından torku sağ tarafa doğru sıkmanız gerekecektir.
Son adım, bobinleri ve ateşleme kablolarını ve diğer tüm bileşenleri yeniden monte etmektir, ardından sorunu çözdüğünüz için kendinizi şanslı sayabilirsiniz.
{{{ad-code}}}
En iyi bujiler
Muhtemelen bujileri değiştirmeniz gerektiğinde, hangisinin en iyi bujiler olduğunu merak ediyorsunuz ve burada teknisyenler fikirlerine sahip olabilir. Birçoğu, platin ve iridyum bujilerin zamanla normalden daha dayanıklı olduğunu iddia ediyor.
Ayrıca daha büyük bir kıvılcımları olacağı ve her anlamda normalden daha iyi oldukları söylenir.
Bununla birlikte, bujileri değiştirmek söz konusu olduğunda, arızalı olanların yanlış şekilde seçilenlerle değiştirilmemesi çok önemlidir, çünkü bu, ateşleme bobinlerini içeren ateşleme sistemi gibi çeşitli diğer önemli bileşenlere zarar verebilir. , ama ve ateşleme kabloları.
Zaman geçtikçe, yanlış bir buji nedeniyle pistonların ve valflerin tahrip olduğu, bu nedenle onarımların çok paraya mal olduğu durumlar oldu.
Uzmanlar, NGK veya Bosch bujilerinin, özellikle test edildiklerinde en yüksek kalitede olduğunu ve fabrika kapılarından çıkan birçok yeni arabanın bu tür bujilerle donatıldığını iddia ediyor.
Bujiler nerede?
{{{ad-code}}}
Aracın markasına ve modeline bağlı olarak bu bileşenler farklı yerlere yerleştirilebilir. Temel prensip olarak bujiler, yanma odasının üzerinde bulunan silindir kafasında bulunur.
Örneğin, V motorlu arabalar var ve bu arabalarda bujiler silindir kapağının dışında bulunuyor. Bu motorlar için bujilerin silindir kafasının üst kısmında bulunduğu durumlar da vardır.
Doğrudan monte edilmiş bir V motorundan bahsettiğimiz koşullarda, bujilerin silindir kafasının üstünde veya silindir kafasının dış kısmında bulunma olasılığı (ve şansı oldukça yüksektir) vardır. .
Yan tarafa monte edilmiş V motorlar bulunmaktadır. Bu durumda, arka bujiler güvenlik duvarının karşısına yerleştirildiği için bujiler kolayca değişir. Buradaki daha az hoş kısım, bunların yerini alacak dar bir alan olabilir.
Sırada motoru olan arabalar da var (ülkemizde çok daha yaygın) ve 3, 4, 5 veya 6 silindirli. Sahip olduğunuz arabanın motorunda da durum böyleyse, bujilerin silindir kapağının tepesinde bulunma şansı çok yüksektir.
Bujileri ayrıca silindir kapağının yan tarafında da bulabilirsiniz. Bujilerin değiştirilmesi açısından silindir kapağının üzerinde bulunan kapağın çıkarılması gereken farklı arabaların da olduğu burada belirtilmelidir. Bu durumda bujiyi değiştirmenin tek yolu budur.
{{{ad-code}}}
Bir arabanın motorunda kaç tane buji var?
{{{ad-code}}}
Bir arabanın motorunda kaç tane bujinin bulunduğunu bulmak için arabanın silindir sayısını bilmek gerekir. Örneğin sıralı bir motordan veya V4’ten bahsediyorsak, doğal olarak 4 silindirli bir arabadan bahsediyoruz.
Bu ne anlama geliyor? Şey, işler olabildiğince basittir, çünkü her silindirin kendi bujisi vardır, bu nedenle 4 silindirli bir motorda 4 buji bulunur. Bununla birlikte, bu sorunun cevabının her zaman basit olmadığı unutulmamalıdır, çünkü bazı arabalara çift kıvılcım sistemi sağlandığı durumlar da vardır. Bu, her arabanın tek bir silindir için iki bujiye ihtiyaç duyduğu anlamına gelir.
Bunu tespit etmek zordur, özellikle araba mekaniği alanında uzman değilseniz, ancak arabanızda kaç tane buji olduğunu bilmek, araba kaputunu kaldırabilir ve sahip olduğunuz araba ise ateşleme kablolarını arayabilirsiniz. Daha eski bir tane veya daha yeni bir arabanız varsa ateşleme bobinleri.
Bu bileşenler genellikle motorun üstünde bulunur. Buji sayısını bulmak için motor üzerindeki plastik kapakların çıkarılması gereken durumlar vardır.
Daha önce her silindirde iki dişli bulunan arabaları tartıştığımız için, bu durumların çok yaygın olmadığına dikkat etmek önemlidir, ancak arabanızın her biri için silindirler arasında sadece bir veya iki bujiye ihtiyaç duyduğundan emin olmak önemlidir.
{{{ad-code}}}
Sırada vs. V motor
İki terim, motorun yapısına atıfta bulunur. Hatlara monte edilmiş motorlardan bahsediyoruz ve V motorları V harfi şeklinde monte edilmiş silindirlere sahiptir. Dolayısıyla herkesin bildiği isim V motorlardır.
Bu V-motorlar, daha kısa ama daha geniş boyutlara sahip olacak şekilde üretilebilir ve bu nedenle, özellikle daha fazla silindirden bahsediyorsak, kaputun altına çok daha iyi yerleştirilebilirler.
Sıralı motorlar genellikle daha dengelidir ve V-motorlar kadar fazla titreşim yaratmazlar.Bu iki motora gelince, her birinin V-motorlarının daha iyi olduğunu söyleyen kendi fanları vardır, sıralı motorların fanları ise aksini tartışacaktır. Burada her şey herkesin tercihlerine bağlıdır.
Bilmeyenler için, Subaru’nun ürettiği gibi, bahsettiğimiz diğer iki motor tipinden tamamen farklı olan arabalar da var, bunlar Subaru’dan silindir kafaları tam yanda olan motorlarla donatılmış.
Bujileri değiştirmenin maliyeti nedir?
{{{ad-code}}}
Arabanızın bujileri artık parametrelerde çalışmadığında veya tamamen kırıldığında, onları değiştirmenin maliyetinin ne olacağını kesinlikle merak ediyorsunuz. Her şey arabanın markasına ve modeline bağlıdır, ancak ucuz bujiler veya daha pahalı bujiler bulabilirsiniz. Bujiler, örneğin satış sonrası mağazalarda bulunabilir ve fiyatları daha düşüktür.
Bunları değiştirmeniz gerekirse, hangi bujilerin arabanız için doğru olduğunu bilmeniz ve hangileri olduğunu bulmanız için arabanın servis kitabını dikkatlice incelemeniz önerilir.
Satıcıya bujileri seçtiğiniz araba parçaları mağazasından da sorabilir veya arabanızı genellikle nerede tamir ettiğinizi tamirciye sorabilirsiniz.
Bunu yapabiliyorsanız, platin bujileri olup olmadığını görmek için bujileri kişisel olarak da kontrol edebilirsiniz. Platin veya iridyum fişe sahip olanlar basit olanlardan daha pahalıdır, ancak aynı zamanda daha uzun ömürlüdürler.
Normal bujilerden bahsedersek genellikle 60.000 kilometre sonra değiştirilirken, platin ve iridyumlu olanlar 60.000 veya 120.000 kilometrede bile değişiyor.
Aslında, iridyum ve platin bujiler biraz daha pahalıdır, ancak normalden daha uzun süre kullanılabilecekleri düşünüldüğünde paraya değer.
Bujiler ne kadar dayanır?
{{{ad-code}}}
Büyük olasılıkla yeni bujiler seçmeniz gerektiğinde, bujilerin ne kadar dayandığını da merak ediyorsunuz. Öncelikle hangi bujilere sahip olduğunuzu bilmek ve ancak o zaman bir bujiden diğerine farklılık gösteren ömürleriyle ilgilenmek önemlidir.
Mücevherler 3 farklı tiptedir. En yaygın olanı, uzun ömürlü olmayan, ancak en ucuz olan ve en sık satın alınan normal bujilerdir.
Ancak daha pahalı ve dayanıklı bujiler de var ve burada iridyum ve platinli olanlardan bahsediyoruz ki bunlar farklı tipler olabilir, ancak tek bujilere göre çok daha güçlü kıvılcıma sahip ve sıradan kıvılcımdan çok daha uzun ömürlüdür. Fişler.
Arabanızın hangi tip bujilere sahip olduğunu bulmanız gerektiğinde, ucunu kontrol etmeniz gerekir. Normal ve ucuz olanların daha geniş, iridyum ve platinlerin ise daha küçük bir tepe noktası vardır.
Bujilerdeki numaraları da kontrol etmeniz gerekir ve bu nedenle Google’da bu numaraları kullanarak arabanızın sahip olduğu bujiler hakkında bilgi bulacaksınız. Yetkili bayinizden de bilgi talep edebilirsiniz .
Yanlış buji kurulumunun motorunuza zarar verebileceğini bilmek önemlidir, bu nedenle doğru bujileri seçtiğinizden emin olmanız gerekir. Tip, mesafe ve süreye bağlı olarak aşağıdaki şekilde değiştirilmelidirler: her 4 yılda bir veya 60.000 kilometrede bir normal bujiler; iridyum ve platin bujileri 6 yılda bir veya 90.000 kilometrede bir.
İhtiyaç duyulan bujiler ve bunların nasıl değiştirileceği hakkında daha fazla bilgi edinmek için aracın servis kitabını kullanabilirsiniz. Son teslim tarihinden daha hızlı başarısız olabilecekleri unutulmamalıdır, bu yüzden bunu hesaba katmalısınız.
En ucuz ve en az dayanıklı normal bujileri mi, yoksa en pahalı ve aynı zamanda daha uzun ömürlü olan platin bujileri mi tercih edeceğinizi merak ediyorsanız, kararın size ait olduğunu bilmelisiniz. .
Yine de sürücünün fikrini sorabilir ve hatta sipariş etmesine izin verebilir ve endişelerden kurtulursunuz.
Bujilerinizi sipariş ederseniz ve doğru seçimi yapmazsanız, o zaman pistonlara çarpmak için yanlış olanları takarsanız motora zarar verecek ve onarım maliyetleri çok büyük olacaktır.
Aşağıda, dikkate alınması gereken bazı çok önemli sonuçları sunacağız.
Her şeyden önce, hem V motorları hem de sıralı motorların olduğunu bilmek önemlidir.
Piyasada farklı üreticilerin bujileri vardır, ancak arabanız için yüksek kaliteli bujiler istiyorsanız, Bosch veya NGK bujilerini tercih etmeniz önerilir. Platin veya iridyum olanları tercih edin, böylece en iyi kalitede bujilere sahip olacaksınız.
Bujilerin değiştirilmesiyle ilgili maliyetler, aracın markasına ve modeline ve aynı zamanda değiştirilmeleri için karşılaşılan zorluk derecesine bağlı olarak durumdan duruma farklılık gösterir.
Platin bujiler en dayanıklı olanları, sonra iridyum olanları, normal olanlar ise en az dirençli olanlardır. Fiyatlarda da durum böyledir, çünkü en pahalısı platin olanlardır, ardından iridyum olanları ve daha sonra olağan olanları takip eder.
Araba motoru için uyumlu bujileri seçmeniz gerektiğinden, alışveriş yapmadan önce her zaman bujileri kontrol edin. Buji konektörlerini takmadan önce uzunluğunun dikkate alınması önemlidir.
Bujilerin başlangıç döneminden önce aşınabileceklerini veya beklenenden daha uzun süre çalışabileceklerini bilmek gerekir.
Yani, bu size araba bujileri hakkında bilmeniz gereken her şeyi gösteren bir makale.
{{{ad-code}}}
Fotoğraf kaynağı: Driving.ca, bankrate.com, forum.miata.net, shutterstock.com, labonnetable.com.au, nairaland.com, carid.com, carfromjapan.com, rankred.com, drive2automotive.com, imgur.com