- Kampana fren sistemi tambur, fren pabuçları ve pistonlardan oluşur.
- Disk frenlerinden daha eski, daha ucuz ve büyük araçlarda kullanılır.
- Acil fren kolu ve kablo, pabuçları harekete geçirir.
- Otomatik ayarlayıcı, pabuçlar aşındığında tamburu korur.
İki tip fren sistemi vardır, disk fren sistemi ve kampana fren sistemi. Daha yeni araçlar, ısıya daha dayanıklı ve daha iyi performansa sahip oldukları için disk fren sistemleri ile donatılmıştır.
Tamburlar ve tıkanıklıklar klasik fren sistemini temsil eder. Bununla birlikte, kampanalı fren sistemini kullanan bazı araçlar hala var, kamyon veya kamyonet gibi daha büyük araçları daha iyi barındırabilen daha ucuz bir fren sistemidir.
Fren kampanası bir fren diskine eşdeğerdir ve tıkanıklıklar fren balatalarına eşdeğerdir. Fren kampanası, düz bir diskten çok bir küre (kap) gibi görünür.
Aracın her bir tekerleğine yerleştirilmiş bir fren kampanası bulunmakta ve pabuç, fren kampanasının dönen yüzeyine itilmektedir. Birlikte, aracı durdurmak için gereken sürtünmeyi yaratırlar. Oldukça basit geliyor, değil mi?
Kampana fren sisteminin 6 ana bileşeni ve çalışma prensibi
Kampanalı fren sistemi, disk fren sisteminden daha fazla bileşene sahiptir. Aslında kampana fren sistemini oluşturan toplam 6 parça bulunmaktadır. Aşağıda her bir bileşenin bir açıklamasını sunacağız.
Fren pabuçları
Fren pabuçları, fren sistemindeki fren pabuçlarıyla aynıdır. Tamburun içine iten bir fren silindiri içerirler, böylece bir sürtünme yaratır ve araba yavaşlar. Tıkanıklıklar takıldığında, tambura dokunmamalı, ona çok yakın olmalıdır.
Fren pistonları
Fren pistonları, kampananın yüzeyindeki fren pabuçlarının itilmesinden sorumludur. Bu, fren sıvısı pistonlara basınç ekledikten sonra meydana gelir.
Fren pabuçları tamburdan çok uzağa yerleştirilirse, tambura ulaşmak için pabuçları daha fazla itmeleri gerekeceğinden pistonlar daha fazla gerilir.
Fren silindiri
Kampanalı fren sistemi ile donatılmış bir aracın her bir tekerleği bir fren silindire sahip olacaktır. Silindir, içindeki 2 pistona gönderdiği fren sıvısını içerir. Böylelikle pistonlar, pabuçları tamburun içine itebilir ve aracı yavaşlatabilir.
Acil freni
Kampana fren sistemi, bir kol ve bir kablodan oluşan bir acil durum freni içerir. Kolu yukarı çektiğinizde, bu hareket tıkanıklıkların hareket etmesine ve aracın tamamen hareketsiz kalmasına neden olur.
Kablo
Kablo, acil durum fren kolunu fren pabuçlarına bağlayandır. Acil fren mekanizmasının ana bileşeni olduğu için bu kablonun işlevsel kaldığından emin olmanız gerekir.
Hasar görmüşse, arabayı hareketsiz tutmak için ona güvenemezsiniz. Kablonun hasar görmesi pabuçların ve fren kampanasının aşınmasına neden olabilir.
Otomatik ayarlayıcı
Fren pabuçları çok aşındığında, kampanadan uzaklaşacaktır. Bu, her bastığınızda fren pedalının yere düşmesine neden olacaktır. Otomatik ayarlayıcının işlevi bunu önlemektir.
Fren kampanalarına bağlı bir cihaz var ve bu iki bileşeni birbirinden uzak olduklarını tespit ederlerse yaklaştıracak.
Fotoğraf kaynağı: autobytel.com, youtube.com
