- Soğukta kimyasal tepkimeler yavaşlar; kapasite düşer, -18°C’de %50 kayıp olabilir.
- Kış enerji talebi artar; ısıtma ve aydınlatma yükü yükselir.
- Kısa yolculuklar aküyü hızla boşaltır; alternatörün tamamen şarj olması gerekir.
- Gereksiz aksesuarlar devre dışı bırakılmalı; radyo kapalı, farlar sönük olmalıdır.
Soğuk mevsimin yaklaşması otomobil sahipleri için özgü zorluklar getirir ve sürücülerin karşılaştığı en yaygın sorunlardan biri akünün arızalanmasıdır. Kış lastiklerini değiştirmeye genellikle odaklanılan bir dönemde bile, araç aküsünün korunması soğuk havalarda aracın düzgün çalışması için en az lastikler kadar kritik bir konudur.
Soğuk sıcaklıklar, motoru çalıştırmak ve aracın elektronik sistemlerini beslemek için gereken enerjiyi sağlama kapasitesini önemli ölçüde azaltır. Yazın mükemmel çalışan bir akü, sıcaklık 0°C’nin altına indiğinde tamamen başarısız olabilir.
Kışın akü neden daha hızlı boşalır
Azalan kimyasal reaksiyonlar
Otomobil aküleri plaklardaki kurşun ve elektrolitteki sülfürik asit arasındaki elektro-kimyasal tepkimeler üzerine çalışır. Düşük sıcaklıklarda bu tepkimeler daha yavaş gerçekleşir ve akünün motoru çalıştırmak için gerekli akımı üretme kapasitesi düşer. -18°C’de bir akü normal kapasitesinin %50’sine kadar kayıp yaşayabilir.
Enerji talebinin artması
Bununla birlikte kapasitenin azalmasıyla kışın enerji talebi de artar. Soğuk motor, çalıştırmak için daha fazla akıma ihtiyaç duyar ve ısıtma, buz çözücü ve aydınlatma sistemleri daha yoğun çalışır. Bu azalmış arz ile artan talep birleşimi aküye büyük bir yük bindirir.
Eski aküler üzerindeki etkisi
3-4 yaşında bir akü, soğuk koşullarda kritik hale gelen aşınma belirtileri gösterebilir. Zarar görmüş plakalar ve bozulmuş elektrolit, akünün mevsimin taleplerini karşılayamamasına yol açar.
Çok kısa yolculuklardan kaçınma
Kışın akünün hızlı boşalmasının başlıca nedenlerinden biri sık ve kısa yolculuklardır. Motoru çalıştırdığınızda akü kısa sürede büyük miktarda enerji sağlar. Alternatörün müşterek olarak tüketilen enerjiyi tamamen yeniden doldurması için en az 15-20 dakika çalışması gerekir.
Daha uzun yolculuklar planlayın
Araç genellikle şehir içi kısa yolculuklar için kullanılıyorsa, haftada en az bir kez 30-45 dakika süren daha uzun bir yolculuk programlayın. Bu alışkanlık alternatörün aküyü tamamen yeniden şarj etmesine ve tüm sistemlerin optimum durumda çalışmasına olanak tanır.
Kısa yolculuklar için alternatifler
5 km’den kısa rotalar için toplu taşıma veya bisiklet kullanmayı düşünün; özellikle hava koşulları son derece düşük olduğunda. Bu, başlatıp kapatma döngüleriyle akünün erken aşınmasını azaltır.
Gereksiz aksesuarları devre dışı bırakın
Enerji tüketicilerinin belirlenmesi
Motoru çalıştırmadan önce, tüm ek aksesuarların bağlantısının kesildiğinden emin olun:
- Telefon ve diğer USB şarj cihazları
- Taşınabilir GPS sistemleri
- Eller serbest sistemler
- Dashcam (arada kullanılan arama kamerası)
- Güç dönüştürücüler (inverterler)
- Taşınabilir buzdolapları
Doğru başlangıç prosedürü
Motoru çalıştırmadan önce şunların yapılması gerekir:
- Radyonun kapalı olduğundan emin olun
- Klima/ısıtma minimum konumda olsun
- Farlar sönülü olsun
- 12V prizlerinden tüm aksesuarlar çıkarılmış olsun
Bu prosedür, motoru çalıştırma anında akünün üzerindeki yükü azaltır.
Garajda park etmenin faydaları
Termal koruma
Isıtılmayan bir garaj bile aşırı sıcaklıklara karşı önemli bir koruma sağlar. 5-10°C’lik fark, başarılı bir marş ile başarısız bir marş arasındaki farkı yaratabilir.
Kondensin önlenmesi
Kapalı alanlarda park etmek elektrik bileşenlerinde kondens oluşumunu azaltır, korozyon ve kısa devreleri önler; bu da aracın elektrik sistemini korur.
Garaj yoksa alternatifler
Garajınıza erişiminiz yoksa:
- Motor için özel termal örtü kullanın
- Aracı rüzgardan korunaklı bölgelere park edin
- Motorun soğuk rüzgarlara açık kalmaması için aracı yönlendirin
Kutup başlarının temizliği ve bakımı
Korozyonun belirlenmesi
Korozyon, akü kutup başlarının etrafında beyaz, yeşil veya mavi
