- Kızdırma bujileri yalnızca dizel motorlarda kullanılır ve yanma odasına monte edilir.
- Isınması 5-10 saniye sürer; marşa basınca elektrik alınır ve motor çalışır.
- Kızdırma bujileri silindir başında özel noktaya vidalanır; havayı ısıtmak için kullanılır.
- Bakımında üretici önerilen bujiler kullanılır; her 50.000 km bağlantılar kontrol edilir.
Kızdırma bujileri yalnızca sıkıştırmalı ateşlemeli (dizel) motorlarda mevcuttur. Normal bujilere benzer şekilde silindirlerin yanma odalarına monte edilirler ve elektrik devresine bağlanırlar. Elbette kulaklarınıza en az bir kez ulaştı: „arabayı çalıştırmadan önce, araçtaki ampulleri söndürün.”
Benzin için buna uyulmamalıdır, ancak dizel için bu dikkate alınmalıdır; Neden şaşırıyorum? Kızdırma bujilerinin ısınması 5-10 saniye sürer ve arabayı açtığınızda zaten elektrik alırlar. Ampullerin sönmesini beklediğinizde, yanma odası önceden ısıtılmıştır.
Anahtarı çevirdiğiniz andan itibaren, marş motoru krank milini çalıştırır ve motor çalışır.
Kızdırma bujileri, enjektörlerin altında silindir kafasında özel yerlere vidalanmıştır, böylece aktif kısımları yanma odasına alınan havayı önceden ısıtmak ve optimum karışım oluşturma sıcaklığı ve kendi kendine motorun çalıştırılmasını kolaylaştırmak için kullanılır. Ateşleme.
Kızdırma bujileri seri olarak bağlanır.
Kızdırma bujisi bakımı
Üretici tarafından önerilen bujilerin kullanılması tavsiye edilir;
Her 50.000 km’de bir elektrik bağlantılarının durumunu ve işlevselliğini kontrol etmek;
Her akkor bujinin omik direnci ölçülerek kapsamlı kontrol ve teşhis yapılır; 0,5 ohm’u geçmemelidir;
Kontak açıldıktan sonra ısıtma süresi 30 saniyeyi geçmemelidir.
Fotoğraf kaynağı: wikipedia.org, youtube.com