- ABD’de odometre değiştirme olasılığı %3,5; yaklaşık 1,9 milyon araç sahte odometreli.
- Kaliforniya 437.000’den fazla etkilenmiş; Texas %15, Florida %12, Arizona %12 artış.
- Sahte kilometreler alıcılar için yaklaşık 4.000 dolar kayıp ve ek maliyetler getirir.
- Dijitalleşme dolandırıcılığı kolaylaştırsa da merkezi veritabanları tespiti güçlendirir; NHTSA 2021 adımlar atıyor.
İkinci el araç piyasası, kilometre sayacının değiştirilmesi sorunuyla karşı karşıya. Başlarda izole bir uygulama olarak görülen bu davranış, şimdi resmi çalışmalarla doğrulanan alarm verici bir eğilime dönüştü.
Güncel veriler, milyonlarca aracın odometrelerinde sahte rakamlar taşıdığını ve bu durumun alıcılar üzerinde yıllık olarak milyarlarca dolarlık finansal etkilere yol açtığını gösteriyor. Bu makale, bu sorunun küresel boyutunu, ABD’deki durumunu ve Romanya’daki potansiyel etkileri inceleyerek alıcılar için korunma yöntemleri ile geleceğe yönelik teknolojik çözümleri ele alıyor.
Küresel ölçekte sorunun boyutu
ABD’den endişe verici istatistikler
ABD’de gerçekleştirilen bir çalışmaya göre, araçların yaşamlarının ilk 11 yılında kilometre sayacının değiştirilme olasılığı yaklaşık %3,5’tir. Bu bulgu, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) tarafından sağlanan verilerle desteklenmektedir.
Carfax’a göre, trafikte sahte odometre rakamlarına sahip yaklaşık 1,9 milyon araç bulunmaktadır. Bu rakam, geçen yıla göre %7 artış göstermiştir, bu da sorunun giderek kötüleştiğini göstermektedir.
Dolandırıcılığın coğrafi dağılımı
Kaliforniya, ABD’nin en büyük otomotiv pazarı olmasına rağmen en çok etkilenen araç sayısına ulaşan eyalettir - 437.000’den fazla. Ancak bu sayı, geçen yıla göre sadece %2 artmıştır. Daha endişe verici tablo ise şu eyaletlerde:
- Texas: kilometre dolandırıcılığında %15 artış
- Florida: %12 artış
- Arizona: %12 artış
Bu üç eyalet, en çok etkilenenler arasındaki ilk 10 içinde yer alıyor ve son 12 ayda çift hanede artış kaydetti.
Alıcılar üzerindeki finansal etkiler
Doğrudan ve dolaylı kayıplar
Odometreye yasa dışı müdahale, finansal olarak yıkıcı sonuçlara yol açabilir. Sahte kilometreli bir araç satın alan alıcılar ortalama yaklaşık 4.000 dolar değerinde kayıp yaşayabilir. Bu miktar aşağıdaki maliyetleri kapsamaz:
- Plansız bakım maliyetleri
- Aşınmış bileşenlerin erken onarımı
- Satış değerindeki kayıp
- İleride dolandırıcılıkla suçlanma riski
Sorunun zaman içindeki evrimi
2002 yılında NHTSA, yıllık olarak yaklaşık 450.000 odometre dolandırıcılığı vakası bildirdi ve alıcılara olan toplam maliyet yıllık olarak 1 milyar doların üzerinde oldu. Yirmi yıl sonra, sorun sadece sürüyor olmakla kalmıyor, dijitalleşmeyle birlikte çeşitlenmiş durumda.
Dijital Çağın Zorlukları
Dijital odometreler: kolaylaştırma ve tespit
Dijital çağ, kilometre dolandırıcılığı alanında bir paradoks yarattı:
Fraud kolaylaştırması:
- Dijital odometreler, özel yazılımlarla daha kolay değiştirilebiliyor
- Değiştirme ekipmanları daha erişilebilir hale geldi
- Süreç artık mekanik bileşenlere fiziksel müdahale gerektirmiyor
Tespit iyileştirmeleri:
- Aracın birden çok sistemi kilometre bilgilerini depolar
- Atölyeler daha fazla veri yakalayıp kaydediyor
- Merkezi veritabanları çapraz doğrulamaya olanak tanıyor
- Elektronik takip, değişikliklerin saklanmasını güçleştiriyor
Yasal değişiklikler
2021 yılında NHTSA, kilometre raporlama kurallarını değiştirdi. 2011 yılında veya sonrasında üretilen herhangi bir araç artık 20 yıl boyunca izlenmelidir, önceki 10 yıl sınırlaması kaldırıldı. Bu değişiklik, daha eski araçları kapsayan dolandırıcılık vakalarının artışını ele almak amacıyla yapılmıştır.
Alıcılar için koruma yöntemleri
Resmi belgelerin doğrulanması
Araç mülkiyet belgesi:
- Resmi olarak rapor edilen odometre değeri doğrulanmalı
- Bilgilerin net okunabilir olduğundan emin olun
- Diğer belgelere göre karşılaştırın
Bakım kayıtları:
- Yağ değişim geçmişini talep edin
- Kilometrajın zaman içindeki tutarlılığını kontrol edin
- Kayıtlarda alışılmadık sıçramalar arayın
Aracın fiziksel muayenesi
30.000 km’nin altında olan araçlar için:
- Lastikler orijinal olmalı
- İç aşınma kilometreyle uyumlu olmalı
- Gaz pedalı ve direksiyon aşınmış olmamalı
Genel aşınma işaretleri:
- Koltukların ve plastik parçaların durumu
- Düğme ve kumanda üzerindeki aşınma
- Motor ve motor bölmesi genel görünümü
Araç geçmişi raporları
NHTSA, aracın geçmiş raporunun alınmasını önermektedir. Carfax gibi platformlar DMV veritabanlarının doğrulanmasına yardımcı olur. Odometre Dolandırıcılığı Kontrolü ve benzeri platformlar, kazalar veya önceki sorunlar hakkında ayrıntılar sunar. Tüm bu kontroller, aracın benzersiz VIN numarası temelinde gerçekleştirilir ve finansal risklere kıyasla makul ücretlerle sunulur.
Romanya’daki durum
Yerel gerçekler
Çalışmanın ABD durumunu örneklediği düşünülse de Romanya da benzer bir sorunla karşı karşıyadır; muhtemelen benzer oranlarda veya daha yüksek oranlarda görülebilir. Ülkemizde kilometre değiştirme yıllardır karşılaşılan bir uygulamadır ve şu konular öne çıkmaktadır:
- Dolandırıcılığı takip etme teknolojisi daha az gelişmiş
- Bu tür suçlar için cezalar daha az ağır
- Denetim sistemleri daha sınırlı
- Tüketici eğitimi yetersiz
Romanya pazarı için öneriler
Bu gerçekleri dikkate alarak, önceden ayrıntılı bir kontrol olmadan asla bir araç satın almayın. Bu kontrol şu unsurları içermelidir:
- Profesyonel teknik muayene
- Mülkiyet belgelerinin doğrulanması
- Bir otomotiv uzmanı ile görüşme
- Yerel olarak mevcut doğrulama hizmetlerinin kullanılması
- Bakım geçmişinin dikkatli analizi
Gelecek perspektifleri
Gelişen önleme teknolojileri
Otomotiv endüstrisi, sahteciliğe karşı mücadelede sürekli yeni yöntemler geliştiriyor:
- Kilometre kaydının aracın birden çok sisteminde tutulması
- Veri senkronizasyonu için bulut bağlantısı
- Değiştirilmesi mümkün olmayan kayıtlar için blok zinciri
- Anomali tespitinde yapay zeka
Tüketicilerin sorumluluğu
Sonuç olarak, bu dolandırıcılıklara karşı korunma, tüketicilerin dikkatli olması, doğrulama sistemlerinin geliştirilmesi ve yasaların sıkı uygulanmasıyla mümkündür. Fenomen kilometre değiştirme, ikinci el araç piyasasının bütünlüğü için gerçek bir tehdit oluşturuyor. Sadece tüketicileri eğiterek, doğrulama sistemlerini güçlendirerek ve yasal çerçevenin sıkı uygulanmasıyla bu sahteciliği etkili bir şekilde engelleyebiliriz.
