- Duman çıkması yalıtım arızası nedeniyle kısa devre ve yangın riski yaratır.
- Anormal sesler (çıtırdama/tıkırtı) marş motoru sorunlarının göstergesidir.
- Serbest dönme; motor dönüyor ama çalıştırmıyor; dişli/solenoid arızası olabilir.
- Araba hiç çalışmıyorsa, akü ve bağlantılar kontrol edilmelidir.
Marş motoru (start motoru), içten yanmalı motoru çalıştırmada hayati bir rol oynar. Bu parça, elektrik enerjisini mekanik harekete dönüştürerek krank milini döndürür ve motorun gerekli hava-yakıt karışımını emmesini sağlar. Doğru çalışmayan bir marş motoru, aracın çalışmamasıyla sonuçlanabilir ve sürüş güvenliğini tehlikeye atabilir.
Bu makalede, marş motorunun arızasının belirtiilerini, olası nedenlerini, maliyetini ve bu tür arızaları önlemek için ipuçlarını ele alıyoruz.
Duman - ilk alarm işareti
Arabanın motorundan çıkan duman, marş motoru arızasının en endişe verici belirtilerinden biridir. Gri veya siyah duman, marş motorunun içindeki yalıtımın bozulması sonucunda oluşan kısa devre nedeniyle ortaya çıkar.
Marş motorundaki tellerin izolasyonunun bozulması, elektrik akımının hatalı yollarla geçiş yapmasına yol açar, aşırı ısınma ve duman üretir. Bu durum motor bölmesindeki bileşenlere kalıcı hasar verebilir ve yangın riski oluşturur.
Motor bölgesindeki anormal sesler
Bir marş motoru sağlıklı olduğunda nispeten sessiz çalışır ve motorun çalıştırma anında kısa, tek tip bir ses duyulur. Garip sesler çeşitli sorunlara işaret edebilir:
- Çıtırdama sesi: İç yatakların aşınması veya starter dişlisinin bozulması
- Tıkırtı sesi: Marş motorunun solenoidindeki sorunlar
- Motor çalıştırılmadan sürekli ses: Pinionun volan dişlisiyle doğru kilitlenememesi
Bu anormal sesler, sorunları belirlemek ve daha büyük hasarı önlemek için hemen bir serviste kontrol edilmelidir.
Serbest dönme olayı (freewheeling)
Serbest dönme olayı, marş motorunun dönmesine rağmen içten yanmalı motoru hareket ettirememesi durumunda meydana gelir. Böyle bir durumda marş motoru çalışır gibi ses çıkarır, ancak motor çalışmaz.
Bu arıza şu durumlarda ortaya çıkar:
- Pinion marş motorunun dişlisi aşınmış ve volan dişlisiyle angaje olamıyor
- Solenoid doğru çalışmıyor ve dişliyi angajman konumuna itmiyor
- Marş motorunun iç dişlisi hasarlı
Problem derhal marş motorunun değiştirilmesi gerekir.
Yanık kokusu - aşırı ısınmanın işareti
Bir aracın etrafında güçlü yanık koku, marş motorunun aşırı ısındığının göstergesidir. Bu belirti sık sık görünür duman çıkmadan önce ortaya çıkabilir ve elektriksel sorunların ilk işaretidir.
Aşırı ısınmaya şu nedenler yol açabilir:
- Marş motorunun uzun süre başarısız bir motor çalıştırma denemesi
- Elektrik sargılarında kısa devreler
- Başlatma rölesinin arızalanması ve marş motorunu uzun süre açık tutması
Bu kokuyu hissederseniz, motoru çalıştırmaya yönelik denemeleri hemen durdurun ve bir ustayla iletişime geçin.
Araç hiç çalışmıyor
En belirgin ve sıkıntı verici belirti, aracın hiç çalışmıyor olmasıdır. Kontağı açtığınızda hiçbir şey olmazsa - marş motorunun tipik sesini bile duymuyorsanız - sorun büyük olasılıkla marş motorunda veya elektrik devresindedir.
Bu durumda önce şu kontrolleri yapın:
- Araç aküsü
- Marş motoruna giden elektrik bağlantıları
- Başlatma rölesi
- Çalıştırma sistemiyle ilgili sigortalar
Tüm bu kontroller doğruysa, marş motorunun hemen değiştirilmesi gerekir.
Marş motorunun değiştirilmesi maliyeti ve süreci
İncelemeyle arıza tespit edildiğinde, değiştirme maliyeti ve süreç birkaç faktöre bağlı olarak değişir:
Fiyatı etkileyen faktörler:
- Araç markası ve modeli: Lüks/ premium araçlar parça maliyetleri daha yüksek olabilir
- Marş motorunun tipi: Güç ve teknik karmaşıklık
- Parça kaynağı: OEM (orijinal) vs yan sanayi
- Coğrafi bölge ve tercih edilen servis
Tahmini maliyetler:
- Yeni marş motoru: 800-1200 lei
- İşçilik: 200-300 lei
- Toplam maliyet: 1000-1500 lei
Yeniden onarım alternatifleri:
Bazı durumlarda marş motoru daha ucuz bir maliyetle yeniden onarılabilir (400-600 lei), ancak bu seçenek her zaman uygulanabilir değildir, özellikle ciddi arızalarda.
Marş motorunu arızalanmadan koruma
Marş motorunun ömrünü uzatmak için şu önerileri uygulayın:
- Marşa basmada ısrarcı olmayın: Motor 10-15 saniye çalışmıyorsa 30 saniye bekleyin ve yeniden deneyin
- Batarya bakımı: Zayıf bir batarya marş motorunu daha yoğun çalıştırır
- Periyodik kontroller: Elektrik bağlantılarını kontrol edin ve korozyonu temizleyin
- Düzenli servis: Marş motorunu da bakım programınıza ekleyin
Sonuç
Bir marş motorunun arızası, sıradan bir günü kabusa dönüştürebilir, özellikle acil durumlarda. Belirtileri zamanında tespit etmek ve hızlı müdahale etmek, ek maliyetleri ve ani arızayı önler.
Bu belirtilerden herhangi birini gözlemlediğinizde, servise gitmeyi ertelemeyin. Tamamen arızalanan bir marş motoru aracın tamamen çalışamaz hale gelmesine ve en yakın bakım servisine çekiciyle götürmeye ihtiyaç duyabilir.
S fotoğraf kaynağı: howacarworks.com, denso-am.eu, youtube.com, haynes.com