- Soldan sürüş, faytonlardan gelen tarihsel ve pratik nedenlerle sürdürülüyor.
- Napolyon’un etkisi Fransa’da sağa geçişi benimsettirdi; Britanya buna karşı çıktı.
- Britanya ve kolonileri solda sürüşü sürdürerek küresel dağılımı etkiledi.
- Ülkeler sürüş kurallarını değiştirmek için büyük maliyetler ve süreçlerle karşılaşır.
İngiltere ve bazı diğer ülkelerde trafikte soldan sürüş gelenek olarak sürdürülmektedir. Dünya genelinde yaklaşık yüzde 30’luk bir paya sahip bu uygulamanın kökenleri tarihsel ve pratik nedenlere dayanır. Bu yazıda soldan sürüşün tarihsel kökenlerini, Napolyon’un Avrupa’da trafik kurallarını değiştirdiği etkilerini ve bugün neden bu geleneğin hâlâ devam ettiğini ele alıyoruz.
Sol sürüşünün tarihsel kökenleri
Geçmişe baktığımızda, otomobile geçilmeden önce faytonlar ve at arabalarıyla seyahat eden birçok Avrupa ülkesi trafiğini sol tarafta organize ediyordu. Fransa’da ortaçağda sosyal bir norm vardı: aristokrasi sol taraftan giderdi, sıradan insanlar sağ taraftan ilerlerdi. Bu ayrım, sosyal sınıflar arasındaki farkı hemen göstermek için kullanılıyordu.
Pratik nedenler de çoktu. Çoğu insan sağ elini kullanırdı; bu yüzden dizginleri veya kırbacı sağ elde tutmak daha uygundu ve böylece sol tarafta hareket etmek daha elverişli oluyordu. Ayrıca karşılaşma anında potansiyel düşman karşısında rakibi daha iyi görebilmek ve sağ elle kılıcını ya da silahını kullanabilmek için de bu tercih avantajlıydı.
Napolyon Devrimi ve Trafik Kurallarının Değişmesi
1800’lü yıllarda, bu kurallar Fransa’da Napolyon Bonaparte’ın emriyle köklü biçimde değiştirilmeye başlandı. Napolyon, Fransız topraklarında trafiğin sol yerine sağa kaydırılmasını zorunlu kıldı.
Bu karar büyük çapta sonuçlar doğurdu. Napolyon’un fethettiği her yeni bölgede yeni trafik kuralları halk üzerinde uygulanıyor ve bu yaklaşım zamanla Avrupa geneline yayıldı. Bazen Fransız etkisi doğrudan, bazen de ticari kolaylık ve eşitlik amacıyla benimsendi.
Neden Büyük Britanya farklı kaldı
İngiltere, Napolyon’un dayattığı değişiklikleri kesin olarak reddeden başlıca Avrupa ülkesi oldu. Politik ve pratik nedenlerle kendi kimliğini ve bağımsızlığını korumak isteyen Britanyalılar, trafik düzenini değiştirmedi. İmparatorluk dönemi boyunca bu uygulama kolonilere yayıldı; Hindistan, Avustralya, Yeni Zelanda, Güney Afrika ve daha birçok yerde soldan sürüş sürdürülmeye devam etti. Bugün dünya çapında yaklaşık üçte bir ülke solda sürmeye devam ediyor.
Neden Dünya Genelinde Tek Bir Kural Yok
Bir ülkenin sürüş yönünü değiştirmek maliyetli ve karmaşık bir süreçtir. Bu operasyon şu adımları gerektirir:
- altyapının tamamen yeniden inşası
- trafik işaretlerinin değiştirilmesi
- kavşakların ve yol ağının yeniden düzenlenmesi
- tüm araç parkının yeniden donanımı
- nüfusun ve sürücülerin yeniden eğitimi
- milyarlarca avro düzeyinde maliyetler
Yasal olarak her ülke, kendi trafik kurallarını belirleme hakkına sahiptir. Pek çok ülke, geleneksel sistemi sürdürmenin ulusal kimliğinin önemli bir parçası olduğuna inanır.
Trafik Güvenliği: Sağ mı Sol mu
Yapılan çalışmalar, sağdan akan trafikte kaza sayılarının biraz daha düşük olabildiğini öne sürse de bu fark istatistiksel olarak çok belirgin değildir ve büyük ölçüde altyapı kalitesi, sürüş eğitimi ve yasa uygulamasının etkisiyle açıklanır. Önemli olan, bulunduğunuz yerdeki yerleşik alışkanlıklar ve kurallara uyumdur. Farklı ülkelerde seyahat eden sürücüler için dikkatli olmak ve yeni koşullara hızla adapte olmak hayati önem taşır.
Geçiş Yapan Ülkeler
Tarih boyunca bazı ülkeler bir sistemden diğerine geçiş yapmıştır. İsveç, 1967 yılında soldan sağa geçişe geçerek büyük bir operasyon olan “Dagen H” (Gün H) ile bilinir. Hazırlıklar yıllar almış ve başlangıçta karışıklıklar yaşanmış olsa da sonunda başarılı bir sonuç elde edilmiştir.
Günümüzde, Birleşik Krallık veya diğer büyük ülkelerin bu tür bir değişimi tekrar yapması oldukça düşük bir olasılıktır. Soldan sürüş, İngiliz kimliği ve pek çok ulusun geleneklerinin ayrılmaz bir parçası olarak kalmaya devam ediyor.
Fotoğraf kaynağı:
