- P0251 yakıt kontrol devresi hatası; enjeksiyon pompası ile PCM A arası sorun.
- Yalnızca dizel araçlarda geçerlidir; benzinli araçlarda PCM hatası şüphesi.
- Uyarı ışığı, motor durması, aşırı duman ve zayıf hızlanma gibi belirtiler.
- Yaygın nedenler: kirli filtre, arızalı pompa, açık/kısa, konektör sorunları.
Bu kod, enjeksiyon pompası – kontrolör A’nın yakıt kontrolörünün hatasını ifade eder.
Yol işareti
PCM, elektronik yakıt kontrol mekanizmasına sağlanan sinyal voltajı ile yakıt tüketimi kontrol sensöründen dönen sinyal arasında bir tutarsızlık tespit etti. Bu kod yalnızca dizel araçlar için geçerlidir. Bu kod dizel olmayan bir araçta görünüyorsa, hatalı bir PCM’den şüphelenirsiniz.
Kod parametrelerini ayarlama
PCM, yakıt göstergesi kontrol sensöründen araç kılavuzundaki sinyalle eşleşmeyen bir giriş sinyali algıladı. Bir kod kaydedecek ve aracın gösterge panelinde belirli bir araç üstü gösterge yanacaktır.
Belirtiler OBD2 hata kodu P0251
Bu kodla ilişkili belirtiler şunlardır: arabada bir uyarı ışığı, arabanın çalışmaması, egzoz borusunda aşırı duman, motor arızası ve özellikle hızlanırken zayıf motor performansı.
Ortak nedenler OBD2 hata kodu P0251
Yaygın nedenler arasında kirli veya tıkalı bir yakıt filtresi, arızalı bir yakıt pompası, açık veya kısa devre, yakıt kontrol aktüatörü ile PCM arasındaki elektrik konektörleri bulunur.
Yaygın yanlış teşhis
Teknisyenler, bu kod mevcut olduğunda enjeksiyon pompasının veya enjektörlerin yanlışlıkla değiştirildiğini bildiriyor. Çoğu zaman yakıt filtresi arızalıdır, ayrıca kablo tesisatı veya konektörler bir enjeksiyon pompasından daha sık arızalanır.
OBD2 hata kodu teşhisi P0251
Benzinli motorlar gibi, dizel motorlar da bir PCM ve diğer çeşitli kontroller kullanılarak kontrol edilir.
Çoğu uygulamada PCM, yakıt kontrol cihazına yakıt silindirlere enjekte edilmeden önce bir voltaj sinyali sağlar. Ek olarak, yakıt hattı, enjeksiyon pompası veya yakıt basınç regülatöründeki bir sensör, PCM’ye bir voltaj sinyali gönderir.
PCM bu giriş sinyalini yakıt basıncını, hacmi ve diğer dağıtım bilgilerini izlemek için kullanır.
Sensör normalde, yakıt basıncı arttıkça PCM’ye giriş voltajı sinyalinin artmasına izin veren değişken bir basınç direncidir. PCM, voltaj ve / veya yakıt hacmi değişikliklerini okur.
Ardından verileri hesaplayın ve enjektör darbesi, motor zamanlaması ve yakıt dağıtımı sırasında gerekli ayarlamaları başlatın.
Bir tarayıcı veya kod okuyucu, bir dijital volt / ohmmetre ve bir yakıt basıncı göstergesi, bu kodun olası nedenlerini başarılı bir şekilde teşhis etmede yardımcı olacaktır.
-100x100.webp)
Teşhise, sistem devrelerinin, bileşenlerinin ve elektrik konektörlerinin görsel olarak incelenmesiyle başlayın. Hasarlı, aşınmış, kirlenmiş veya bağlantısı kesilmiş gibi görünüyorsa, gerektiği gibi onarın veya değiştirin ve sistemi yeniden test edin. Ardından tarayıcıyı veya kod okuyucuyu araca bağlayın ve saklanan tüm kodları kaydedin.
Bu bilgiler, bu kodun depolanmasına katkıda bulunmuş olabilecek aralıklı durumların teşhisinde son derece yararlı olabilir.
Kodları silin ve kodun dönüp dönmediğini görmek için aracı test edin. Kod hemen dönmezse, aralıklı bir durumunuz olabilir. Aralıklı koşullar, teşhis için bir zorluk olabilir ve aşırı durumlarda, doğru bir teşhisten önce durumu daha da kötüleştirebilir.
Araç çalışmazsa bu geçerli değildir. Kod devam ederse, yakıt basıncını ve hacmini test ederek başlayın. Sonuçlarınızı üreticinin spesifikasyonları ile karşılaştırın. Yeterli yakıt basıncı yoksa, yakıt filtresini çıkarın ve kir veya kalıntı olup olmadığını kontrol edin, gerekirse filtreyi yenisiyle değiştirin.
Filtre yakın zamanda değiştirilmişse veya temizse, kontak açıldığında çalıştığından emin olmak için yakıt pompasını test edin. Pompa çalışmazsa, voltajını kontrol edin ve pilde voltaj olduğunu fark ederseniz değiştirin.
Sensörün farklı basınç seviyelerine karşı direncini test etmek için üreticinin spesifikasyonlarını kontrol edin ve gereksinimleri karşılamıyorsa değiştirin. Sensörün direnci normal parametreler dahilindeyse, test devresinin direncini ve yakıt enjeksiyon kontrol sürücüsü (PCM’de) ile yakıt kontrol cihazı arasındaki, yakıt ölçüm kontrol sensörü, yakıt kontrolörü ve PCM arasındaki sürekliliği kontrol edin.
Dijital volt / ohmmetre kullanarak süreklilik ve direnç testleri gerçekleştirmeden önce elektrik konektörlerini ilgili kontrol cihazlarından ayırdığınızdan emin olun. Bunun yapılmaması, kontrol cihazlarının hasar görmesine neden olabilir.
Tüm sensörler ve devreler üreticinin spesifikasyonlarına uygunsa, arızalı bir PCM veya bir yakıt kontrolörü mümkündür.
