- P0555, PCM’nin fren basınç sensörü devresi arızasını gösterir.
- Sensör gerçek zamanlı basınç bilgisini PCM’ye iletir.
- Fren pedalı sertleşir ve performans düşer; arıza ışığı yanabilir.
- Arıza nadiren erken aşamalarda belirgin olmayabilir.
Bu rehberde P0555 kodunun ne anlama geldiğini, olası nedenlerini, belirti ve tanı yöntemlerini ve adım adım onarım süreçlerini inceleyeceğiz. Fren sistemi basınç sensörü devresiyle ilgili bu arıza, aracın güvenliğini ciddi şekilde etkileyebilir; doğru teşhis ve tamir hayati öneme sahiptir.
P0555 kodu ne ifade eder PCM (Powertrain Kontrol Modülü), fren sistemi basınç sensörünün devresiyle ilgili bir durum tespit ettiğinde P0555 kodunu üretir. Bu sensör, fren güçlendirme sistemi için gereken basınç bilgisini gerçek zamanlı olarak PCM’ye iletir ve frenlemede gerekli müdahaleyi sağlar.
Fren servofreni, pedal gücünü azaltmak için vakum veya hidrolik basıncı kullanır ve sürücünün fren pedalına bastığında uygulanan kuvveti artırır. Bu nedenle servofrenin doğru çalışması sürücünün güvenliği için kritik öneme sahiptir.
P0555 kodunun tetiklenme nedenleri
Parametrelerin ayarlanması koşulları
P0555 kodu, PCM’den sensörden gelen sinyalin uygun şekilde iletilmediği durumlarda tetiklenir. Bu sinyal, fren sırasında aracın hızı azaldıkça basınç değişimini orantılı şekilde PCM’ye iletmeli ve sistem bu verilere göre çalışmalıdır.
- Fren pedalının devreye girdiği anlar
- Frenleme sırasında amplifikasyon basıncının normal değerlerin dışına çıkması
- Sensörün elektrik devresinde arıza tespit edilmesi
Sistemin normal çalışması
Normal koşullarda basınç sensörü PCM’ye gerekli fren basıncını karşılayacak bir sinyal gönderir. PCM bu verileri kullanarak fren sisteminin farklı hızlarda verimli çalışıp çalışmadığını izler.
P0555 kodunun belirtileri
Yaygın ifadeler:
- Fren pedalı sertleşir: Frenlemek için daha fazla güç gerekir
- Arıza göstergesinin yanması: Gösterge panelinde uyarı ışığı yanar
- Hata kodunun ECU’de hafızalanması: Kod, sorun çözülene kadar bellekte kalır
- Fren performansında azalma: Duruş mesafesi uzayabilir
Özel durumlar:
Nadir durumlarda, arıza erken aşamalarda belirgin semptomlar göstermeyebilir ve arıza zamanla ilerleyebilir.
P0555 kodunun olası nedenleri (yaygın)</n
1. Motor vakumu ile ilgili sorunlar
- Motor vakum sızıntıları: Emme manifoldu çatlakları veya vakum hortumlarındaki hasarlar
- Servo fren vakum sistemi sızıntıları: Vakum ana hortumunda kaçaklar
- Yönlendirme valfi arızası: Vakumu servofrene uygun şekilde saklayamama
2. Ana bileşenlerin arızaları
- Basınç sensörü arızalı: İç aşınma veya kirlenme
- Servofren arızalı: İç membran veya hareketli parçalar hasarlı
- Ana silindir aşınmış: İç sızıntılar nedeniyle fren sıvısında kayıp
3. Elektrik sorunları
- Konnektörler paslı veya hasarlı: Sensör devresinde temas sorunları
- Kablolarda kısa devre veya kopma: Kablo hasarı
- Toprak bağlantısı zayıf: Şasi ile temas kötü
4. Hidrolik sistemler (hidrolik servo frenli araçlar)
- Hidrolik direksiyon pompası arızalı: Gerekli basıncı sağlayamama
- Hidrolik sıvı seviyesi düşük: Sistem sızıntıları
- Sıvı filtresinde tıkanlık: Sıvı akışını kısıtlar
Ayırıcı tanı ve yaygın hatalar
Yanlış teşhisler sık yapılıyor:
Birçok teknisyen bu kodla servo freni değiştirir; ancak çoğu zaman sızıntı veya sensör arızası gibi basit bir sorun çözüm için yeterli olabilir.
Yanıltıcı sorunlar:
- ABS sistemi ile ilgili arızalar servofren devresini etkileyebilir
- Yedek vakum pompası sorunları (özellikle modern dizel motorlarda)
- Sensör devresinde elektromanyetik girişimler
Detaylı tanı prosedürü
Gerekli ekipmanlar:
- Profesyonel OBD2 tarayıcı
- Yüksek hassasiyette dijital multimetre
- Manuel vakum pompası ile manometre
- Pnömatik devre testi adaptörleri seti
Adım 1: Ön inceleme
Kablolama kontrolü:
- Kablolar ve konnektörlerde aşınma, korozyon veya yanık olup olmadığı kontrol edilir
- Konnektörlerin güvenli biçimde takılı olduğundan emin olunur
- Fren devresindeki sigortaların durumu kontrol edilir Vakum sisteminin incelemesi:
- Vakum ana hortumda çatlak veya aşınma için kontroller
- Diyafram içeren valfın doğru çalışıp çalışmadığı kontrolü
- Servofren üzerinde sızıntı var mı diye dış inceleme
Adım 2: Kodların okunması ve yorumu
- Tarayıcıyı diag portuna bağlayın ve tüm kodları (aktif ve geçmiş) kaydedin
- Kodun oluştuğu şartları (freeze frame data) not edin
- Basınç sensöründen anlık verilerin mevcut olup olmadığını kontrol edin
- Kodlar temizlenip araç tekrar çalıştırıldığında arıza tekrarlıyor mu bakın
Adım 3: Sistemin fonksiyonel testi
Servo frenin vakum testi:
- Motoru durdurun ve fren pedalını 5-6 kez pompalayın
- Pedalı basılı tutarken motoru çalıştırın
- Pedal hafifçe geri gelmeli ve ayağınızdan uzaklaşmalıdır
- Bu durumda gerçekleşmiyorsa vakum sistemi arızalı demektir Basınç sensörü testi:
- Besleme gerilimini ölçün (5V ±0,1V olmalı)
- Toprak/Referans sinyalinin sürekliliğini kontrol edin
- Fren yaparken çıkış sinyalini izleyin
- Üretici spesifikasyonlarıyla değerleri karşılaştırın
Adım 4: Gelişmiş teşhis
Hidrolik servo frenli sistemler için:
- Servodireksiyon pompa basıncını kontrol edin (minimum 70-80 bar)
- Sıvı seviyesi ve kalitesini kontrol edin
- Basınç dağıtım valflerinin çalışmasını test edin Yardımcı vakum pompası (bazı araçlarda) için:
- Pompa çalışır durumda mı tarayın
- Oluşan vakum basıncını ölçün (minimum 500-600 mbar)
- Röle ve sigortaları kontrol edin
Onarım prosedürü
1. Basınç sensörünün değiştirilmesi
Adımlar:
- Güvenlik için aküyü sökün
- Servofren üzerinde veya vakum hattında sensörü bulun
- Elektrik konnektörünü ve sabitleme vidini ayırın
- Orijinal veya buna denk kalite bir sensör ile değiştirin
- Bağlantıları yeniden kurun ve sabitlemeyi doğrulayın
2. Vakum sızıntılarının onarımı
Kritik noktaların belirlenmesi:
- Emme manifoldu ile vakum hortumu bağlantıları
- Servo frene bağlı konneksiyonlar
- Tek yönlü valf ve bağlantılar
- Ana hortumdaki çatlaklar Onarım:
- Hasarlı hortumlar orijinal parçalarla değiştirin
- Tüm bağlantılara yeni kelepçe kullanın
- Metal eklemelerde özel sızdırmazlık pastası uygulayın
3. Servofrenin yeniden üretimi/onarımı
Gerekli durumlarda yapılabilir:
- İç membranın değiştirilmesi
- Hareketli bileşenlerin temizlenmesi ve yağlanması
- Sürücü kolunu tetikleyen çubuğun kontrolü ve ayarlanması
Önleyici bakım ve düzenli bakım önerileri
Bakım programı
Her 6 ayda bir:
- Vakum hortumlarının görsel kontrole tabi tutulması
- Fren yağ seviyesinin kontrolü
- Fren pedalının fonksiyonel testi Yıllık:
- Hava filtresinin değiştirilmesi (motor vakumunu etkileyebilir)
- Sensör bağlantılarının temizliği
- Fren sistemi için profesyonel inceleme Her 2 yılda bir:
- Fren sıvısının değiştirilmesi
- Servo frenin vakum basıncının test edilmesi
- Basınç sensörü kalibrasyonu (gerekiyorsa)
Erken uyarı işaretleri:
P0555 kodunun ortaya çıkmasından önce olası belirtiler şunlar olabilir:
- Fren pedalı normalden daha sert hissediliyor
- Frenleme mesafesi uzuyor
- Servofren sesleri veya emme sesleri duyulabilir
- Fren sırasında motor devri dalgalanması
Onarım maliyetlerinin tahmini
Yedek parçalar:
- Basınç sensörü: 80-200 TL (araç markasına bağlı)
- Ana vakum hortumu: 25-50 TL
- Yönlendirme valfi: 30-80 TL
- Servofren komple: 300-800 TL
İşçilik maliyetleri:
- Teşhis: 50-100 TL
- Sensör değişimi: 100-150 TL
- Vakum sızıntılarını onarma: 80-120 TL
- Servofren değişimi: 200-300 TL Önemli: Bu fiyatlar aracın markasına, sistemin karmaşıklığına ve servisin tarifesine göre değişebilir.
P0555 kodu ortaya çıktığında, nedenin belirlenmesi için kapsamlı bir teşhis yapmak hayati önem taşır. Bu sorun fren güvenliğini ciddi şekilde tehdit edebileceğinden ihmal edilmemelidir.
