- Park kilidi dişlisi aşırı yük veya aşınma nedeniyle kilitlenmede zorluk çıkarabilir.
- Başlıca nedenler: aşınmış dişli, kilitleme arızası, düşük kaliteli şanzıman ya da elektrik sorunları.
- Park işleminde güvenli protokolü: el frenini çekin, Park’a alın, motoru kapatın, frenleri bırakın.
- Basıncı azaltma yöntemiyle kilit basıncı düşürülür ve hafif hareketle çıkış denenir.
Bir otomatik şanzımanda Park konumunda kilitlenme, sürücüler için karşılaşılabilir fakat çözülebilir bir durumdur. Bu yazıda Park konumundaki kilidin nasıl çalıştığını ve olası nedenlerini adım adım inceleyecek, problemi çözmek için uygulanabilir çözümler sunacağız.
Otomatik şanzımanın Park konumundaki kilit mekanizması, güvenlik için tasarlanmış bir sistemdir. Park kilidi dişlisi, transmisyonun çıkış miline bağlı bir dişliyle kilitlenir ve güç iletimi kesilerek aracın hareket etmesini önler. Bu dişli kilitlendiğinde, güç iletimi rotiler üzerinden kesilir ve araç hareket etmez.
Park Kilitleme Sistemi - Güvenlik Özelliği
Bazı modern otomatik şanzımanlar, aracı Park’tan çıkarmak için fren pedalına basılmasını ve motorun çalışır durumda olmasını gerektirecek şekilde bir interblokaj sistemi kullanır. Bu sistem (Shift Interlock) yanlışlıkla vites değiştirmeyi engeller. Pedala basılmadan, vites kolu kilitli kalır ve sürücü kolu çekse bile hareket gerçekleşmeyebilir.
Park’ta Kilitli Kalmanın Başlıca Nedenleri
Park Kilidi Dişlisi Üzerinde Aşırı Basınç
En sık neden, aracın eğimde park edilirken el freninin çekilmeden Park konumuna alınmasıdır. Böyle durumda aracın ağırlığı park kilidi dişli üzerine biner ve kilitleme mekanizması aşırı yüklenebilir; bu da aracı “Park” pozisyonundan “Drive” konumuna geçirirken güç uygulamasını zorlaştırabilir.
Kilitleme Sistemi Arızaları
Park etme sırasında kilitleme sistemi arızalı olduğunda, fren basılı olsa bile aracın kilidi serbest bırakılması engellenebilir. Olası sorunlar şunlar olabilir:
- Fren pedalı sensörü
- Şanzıman kontrol modülü
- Kablolama ve elektrik bağlantıları
- Vites değiştirme mekanizmasının elektrikli sürücü/aktüatörü
Şanzıman İçindeki Mekanik Sorunlar
Daha nadir durumlarda sorun, şu mekanik nedenlerden kaynaklanabilir:
- Park kilidi dişlisinin aşınması
- Dişli takımının zarar görmesi
- İç mekanik kilitleme mekanizmasında tıkanma
- Şanzıman sıvısının seviyesi veya kalitesinin düşüklüğü
Park’tan Çıkış İçin Pratik Çözümler
Doğru Park Etme Prosedürü
Problemi önlemek için önce şu doğru prosedürü uygulayın: her zaman park etmeden önce el frenini çekin ve aracın sabit kalmasını sağlayın; sonra şanzımanı Park konumuna alın; motoru kapatın; son olarak fren pedalını bırakın.
- Oprește mașina și ține pedala de frână
- Trage frâna de mână
- Pune cutia în Park
- Oprește motorul
- Eliberează pedala de frână
Not: Şanzıman kilidi üzerinde aracın ağırlığını asla sürekli olarak asılı bırakmayın—bu parça aracı sürekli desteklemek üzere tasarlanmamıştır.
Park Kilitli Durumda Önceden Uygulanacak Adımlar
Metot 1: Basıncı Azaltma Aracın eğimde kilitli olması halinde:
- Motoru çalıştırın
- Fren pedalına sıkı basın
- El frenini çekin
- Park kilidi üzerindeki basıncı azaltmak için aracın ileriye veya geri hafifçe hareket ettirin
- Park’tan çıkmayı deneyin
Metot 2: Vites Kilidi Serbest Bırakma Çoğu araçta manuel deblocoja için bir kapak veya düğme bulunur:
- Vites değiştirme alanının yanında “Shift Lock” veya “Shift Lock Release” yazılı küçük bir kapağı arayın
- Kapağı kaldırın ve içinde küçük bir düğme bulacaksınız
- Motor çalışır durumda ve fren basılı
- Deblokaj düğmesine basın ve vites kolunu hareket ettirmeyi deneyin
Profesyonel Yardım Ne Zaman Çağrılır?
Aşağıdaki durumlarda otomatik şanzımanı zorlayarak zarar verebileceğini hissederseniz hemen durun ve yardım çağırın:
- Park’tan çıkmaya çalışırken şanzımandan gelen güçlü bir tıkırtı veya ani sesler duyulursa
- Hiçbir şekilde hareket ettiremiyorsanız ve kilit açık değilse
Bir süre sonra aşağıdaki adımları izleyin:
- Şanzımanı aşırı zorlamayın — maliyetli bileşenlere zarar verebilirsiniz
- Bir ip veya halatla aracı çekmeye çalışmayın — otomatik şanzıman bu şekilde çekilemez
- Çekici veya taşıma platformu çağırın
- Şanzıman onarımı konusunda uzman bir servisi arayın
Gelecekteki Sorunları Önleme
Düzenli Bakım
- Şanzıman sıvısının seviyesini ve kalitesini düzenli olarak kontrol edin
- Üreticinin önerdiği değişim aralıklarına uyun
- Uzman bir serviste periyodik kontroller yaptırın
Doğru Sürüş Alışkanlıkları
- Park halinde her zaman el frenini kullanın
- Park’tan Drive’a geçmeden önce fren pedalına basın
- Eğimli arazide sadece frene güvenmeyin, el frenini kullanın
- Direnç hissettiğinizde vites kolunu asla zorlamayın
İyi bakımlı bir otomatik şanzıman, doğru kullanımla yüzbinlerce kilometre sorunsuz çalışabilir. Anahtar, sistemin nasıl çalıştığını anlamak ve doğru kullanım prosedürlerini uygulamaktır.
