- Patlak lastik görünce güvenli bir yüzeye durdurun, reflektörlü üçgen kurun.
- Bagajdan yedek lastik, kriko, somun anahtarı çıkarın; eldiven önerilir.
- Önce somunları gevşetin, ardından kriko ile aracı kaldırın.
- Krikoyu üretici kılavuzundaki kaldırma noktalarına yerleştirin, tekeri değiştirin.
Bir patlak lastik değiştirmek, her sürücünün öğrenmesi gereken temel becerilerden biridir. İlk bakışta karmaşık görünebilecek olsa da, doğru talimatlar ve biraz pratikle bu işlem güvenli bir şekilde yaklaşık 15-20 dakika içinde gerçekleştirilebilir.
Patlak lastikler en uygun olmayan anlarda ve çeşitli nedenlerle oluşabilir. Yolda çiviler, vidalar veya cam kırıkları gibi nesneler nedeniyle meydana gelebilir. Önemli olan hızlı ve güvenli bir şekilde nasıl tepki vereceğinizi bilmektir.
Lastik Patlaklarının Ana Nedenleri
- Lastik tabanında delik oluşumu - genellikle çiviler, vidalar veya kırık cam parçaları nedeniyle
- Yan duvar hasarı - kenarlara vurma veya çukurlar nedeniyle oluşabilir
- Aşınmışlık - eski lastikler aniden bozulabilir
- Basınç hatası - düşük şişirme, aşırı ısınmaya ve hasara yol açabilir
- Kauçuk yaşlanması - 6-8 yıl sonra kauçuk daha kırılgan hale gelir
Lastik değiştirmek için ihtiyacınız olan aletler
- Yedek lastik (basınç için düzenli olarak kontrol edilmiş olmalı)
- Araç krikosu (araç ağırlığına uygun)
- Somunlar için tork anahtarı veya somun anahtarı seti
- Reflektörlü üçgen
- Koruyucu eldivenler (isteğe bağlı, ancak önerilir)
Adımlar: Patlak Lastik Nasıl Değiştirilir
Adım 1: Güvenli bir şekilde durdurun
Bir patlak gördüğünüzde, ilk yapmanız gereken güvenli bir şekilde aracı durdurmaktır. Trafikten olabildiğince uzak, düz ve stabil bir yüzey bulun. Acil durum ışıklarını açın ve mümkünse arkaya en az 50 metre (otoyolda 100 metre) mesafede reflektörlü üçgeni yerleştirin.
Acil uyarı: Eğimli veya stabil olmayan zemin üzerinde teker değiştirmeye çalışmayın. Durum güvenli değilse, yol yardımını arayın.
Adım 2: Aletleri hazırlayın
Bagajı açın ve yedek lastik, kriko ile somun anahtarını çıkarın. Yedek lastiğin durumunu hızlıca kontrol edin – basınç doğru mu ve görünürde bir hasar var mı?
Adım 3: Somunları gevşetin
Önemli: Aracı kaldırmadan önce somunları gevşetin! Lastik hâlâ yerdeyken yüzeye daha iyi tutunur ve gevşetmeniz kolaylaşır. Somun anahtarını kullanıp saat yönünün tersine çevirerek gevşetin. Bu aşamada tamamen gevşetmeyin; daha sonra elle çıkarılabilir hale gelene kadar gevşetmek yeterlidir.
Adım 4: Kriko yerleştirme
Her araç için kaldırma noktaları üretici kılavuzunda veya şasi üzerinde işaretlenmiştir. Bu bölgeler aracın ağırlığını taşıması için güçlendirilmiştir.
Krikoyu zemine dik olarak yerleştirin ve kaldırma noktası temas edene kadar yüksekliği ayarlayın. Bu noktada kilitleme veya sabitleme mekanizmalarını kullanmayı unutmayın.
Adım 5: Aracı kaldırın
Aracı yavaşça kaldırın ve arızalı lastik yerden yaklaşık 2-3 cm yükseklikte olsun. Çok yükseklikte kaldırmayın; çünkü aracı yükseltmek arttırılmış kararlılık gerektirir ve güvenliği düşürebilir.
Adım 6: Arızalı tekeri çıkarın
Somunları tamamen gevşetin ve güvenli bir yere koyun (kalıbın içinde veya kutuda). Lastiği, her iki elinizle merkezden çekerek yerden ayırın. Dikkat: Lastikler ağır olabilir (15-25 kg), bu yüzden ağırlığına hazırlıklı olun.
Adım 7: Yedek lastiği takın
Yedek lastiği orta hizaya getirerek tekerleğin deliklerini somunlarla hizalayın. Gerekirse lastiği hafifçe kaldırarak doğru konumda tutun. Somunları elle sıkmaya başlayın, lastik tamamen sabitleninceye kadar devam edin; henüz anahtar ile sıkmayın.
Adım 8: Aracı indirin
Aracı yavaşça indirin, lastik yere değip ağırlığın bir kısmını taşıya kadar ama tamamen değmemeli. Bu konumdayken somunları çapraz (diagonal) desenine göre sıkın.
Adım 9: Son dokunuş
Aracı tamamen indirin ve krikoyu çıkarın. Somunları tekrar sıkın, bu kez maksimum tork kullanarak ve çapraz desenine göre sıkın.
Yedek Lastik Türleri
Normal yedek lastik
Normal lastikler gibi boyutlarda olup uzun süreli kullanıma uygundur.
Geçici yedek lastik (“galeta”)
Daha küçük ve hafiftir; kısa mesafeler için tasarlanmıştır (maks. 80 km) ve hız sınırı yaklaşık 80 km/sa.’dır.
Güvenlik için önemli ipuçları
- Yedek lastiğin basıncını periyodik olarak kontrol edin (yaklaşık her 3 ayda bir)
- Geçici lastik için önerilen hız limitini aşmayın
- Arızalı lastiği mümkün olan en kısa sürede onarın veya değiştirin
- İlk 50 km sonra somunların sıkılığını kontrol edin
- Geçici lastik ile güvenli takip mesafesini koruyun
Uzmanlara Ne Zaman Başvurulur
Bazı durumlarda güvenli olan uzman yardımı almaktır:
- Yolda yoğun trafik var ise
- Gerekli aletler yoksa veya yedek lastik yoksa
- Zemin stabil değilse veya tehlikeli ise
- Kendinizi güvende hissetmiyorsanız
- Somunlar kilitli ve çözülemiyorsa
Patlak Lastik Değişiminden Sonra Bakım
Patlak lastik değiştirdikten sonra şu adımları izlemek önerilir:
- Serviste somunların belirtilen torkta sıkıldığını kontrol edin (genelde 80-120 Nm arası)
- Arızalı lastiği değerlendirip onarılabilir olup olmadığını belirleyin
- Geçici yedek lastiği mümkün olan en kısa sürede normal bir lastiğe değiştirin
- Lastik hizalamasını kontrol edin; patlak hangi sebeple olduysa süspansiyonla ilgili sorunlar da mevcut olabilir
Onarım mı yoksa değiştirme mi: lastik bakımı
Tüm patlaklar lastiğin tamamen değiştirilmesini gerektirmez. Merkez bandındaki küçük delinme profesyonel olarak şu yöntemlerle onarılabilir:
- İç yama (patch interior) delikler 6 mm’e kadar
- Büyük delikler için özel mantar tıkaçlar
- Belirli bozulmalar için vulkanizasyon
Onarım önerilmez olduğunda:
- Delik yan duvara ise
- Delik çapı 6 mm’den büyükse
- Lastik basınca sıfır olduğunda sürülmüşse
- Birden çok delik varsa
- Lastik eskiyse (6 yıldan fazlaysa)
Patlak lastik değiştirmek stresli bir deneyim olmamalıdır. Doğru hazırlık ve bu adımlara uyarak bu durumu güvenli ve etkili bir şekilde yönetebilirsiniz. Her zaman güvenliğiniz ve trafikteki diğer katılımcıların güvenliği önceliğiniz olmalıdır.
