- Patlak lastik güvenliği tehlikeye atar; yol tutuş azalır.
- Tam patlaksa hemen durun; derhal çekici çağırın.
- Panayla sürüş çok zarar verir; yanaklar ve jantlar hasar görür.
- Kısmi hava kaybında 50 km; sürüş hızı 50 km/sa.
Birçok sürücünün aşina olduğu bir durum: yolda ilerlerken lastik basıncını gösteren ışık yanar. Kalbin hızla atar ve gözleriniz yol kenarına kayar. Kaldırım dar ve en güvenli görünmüyor. Trafik işareti 6 km sonra duruşu gösteriyor.
Ne yaparsın? Yola devam mı edersin ve lastiğe daha fazla zarar verecek miydin? Yoksa yol kenarına çekilip çekici çağırır mısın?
Ne kadar sürer bu durum?
Güvenlik için, patlak lastik ile sürüş her zaman araç için tehlikelidir ve güvenliğini riske atar. Lastik basıncı tamamen kaybolmuşsa, sadece tamir olma ihtimali ortadan kalkmaz; aynı zamanda seni tehlikeye de sokar.
Patlak lastikle sürmenin riskleri
- Kontrol kaybı: İnsafsız bir şekilde lastik, yol tutuşunu azaltır
- Fren mesafesi: Özellikle ıslak yolda önemli ölçüde uzar
- Denge: Araba bir tarafa çekilebilir ve kontrol zorlaşır
- Süspansiyon aşırı yüklenmesi: Amortizasyon eksikliği nedeniyle sistem zarar görür
Dikkatli sürüş için ne zaman güvenli olabilir
Biraz hava kaldığında veya sızdıran bir lastiği şişirmek için bir yol bulunduğunda, atölyeye ya da lastikçiye gidene kadar güvenli olabilirsiniz.
Eğer sürüşe devam etmeye karar verirsen, her 2 km’de bir durup lastik basıncını kontrol et. Lastik tamamen inerse artık sürüşe devam etme; daha ileri götürmek için bir çekici çağır veya [yedek lastik] ile yoluna devam et.
Panayla sürerken lastiğe ne olur?
Panayla sürüş, jantın lastiğe ve yola baskı yapmasına neden olur. Bunun sonuçları çoktur ve maliyeti yüksektir:
Lastik yapısının zarar görmesi
- İç kaplama: Yırtılır ve onarılması zorlaşır
- Yanaklar: Aşınır ve geri dönüşümsüz zarar görür
- ** metal teller**: Yapıda kırılır, bütünlüğü bozulur
- Döşeme yüzeyi: Düzensiz aşınır ve düz bölgeler oluşabilir
Jant için riskler
Ayrıca lastiğin janttan kopması ve jantın ciddi şekilde zarar görmesi ihtimali de vardır. Alüminyum jantlarda onarımlar yüzlerce euroya mal olabilir ve bazı durumlarda jant tamamen değiştirilmelidir.
Aracın sistemleri üzerindeki etkiler
- Süspansiyon sistemi: Şoklar doğrudan iletildiği için zarar görür
- Rulmanlar: Ağırlığın düzensiz dağılımı nedeniyle aşırı yüklenir
- Direksiyon sistemi: Uzun süre panayla sürüşte etkilenebilir
Patlak lastikle sürüş güvenlik kuralları
Önerilen en uzun mesafe
- Tam patlak: 0 km - Hemen durun
- Kısmi hava kaybı: En fazla 50 km, hız 50 km/sa
- Yavaş hava kaybı: Basıncı her 10-15 km’de kontrol edin
Sürüş hızı
- 50 km/sa hızından fazla sürmeyin
- Ani frenlerden kaçının
- Virajları nazik ve kademeli alın
- Öndeki araca göre mesafeyi artırın
Ne zaman çekici çağırmalısın
Patlak lastikle sürüş sadece tehlikeden çıkmak için yapılır, örneğin otoyolda yol şeridinde kalırsan. Aşağıdaki durumlarda derhal çekici çağır:
- Lastik basıncı tamamen kaybetti
- Lastikten metalik sesler geliyorsa
- Aracı aşırı bir şekilde tek taraflı çekiyor veya titreşiyorsa
- Yedek lastiğin fonksiyonel değilse
- Yoğun trafikli bir yolda bulunuyorsan
Unutma, güvenliğin sana ve diğer sürücülere olan önceliği her şeyden önemlidir; bu masraflı bir çekiliş ya da yeni bir lastikten daha değerlidir.
Soru ve fotoğraf kaynağı: Fotoğraf kaynağı: istockphotos.com, carmudi.com.ph, brookfieldtowing.com
