- Radyal lastikler konfor, yakıt ekonomisi ve yüksek yol tutuşu sağlar.
- Esnek kanatlar sayesinde daha düşük titreşim ve iyi performans sunar.
- Çelik kuşaklar tümseklerde zayıf yanıt verebilir; gürültü artar.
- Düşük bakım maliyetleri ve uzun ömür, yakıt tasarrufu sağlar.
Radyal lastikler Michelin tarafından icat edildi ve 1946’da satılmaya başlandı. Bu tür bir lastiğin icadı, birçok faaliyet sektörü, özellikle de tarım sektörü üzerinde büyük bir etkiye sahipti.
Radyal lastikler, esas olarak, uygulanan tekniklerin sürekli bir evrimini belirledikleri bir sektör olan tarımsal sanayi sektöründe kullanılmaktadır.
Lastikler, tasarıma bağlı olarak radyal lastikler ve çapraz lastikler veya BIAS olarak iki kategoriye ayrılır. İki tip arasındaki fark, kauçuk tabakaların üst üste binme şekli ile verilmektedir.
Radyal bir lastik durumunda, biriktirme radyaldir ve lastiğin ortasından veya seyahat yönüne kıyasla 90 derecelik bir açıyla başlar. Radyal lastiklerin aksine, diyagonal tip lastiklerde katmanların düzeni köşegendir. Katmanlar örtüşen, kesişen bir desen oluşturur, buluşmalarıyla belirlenen açılar 30-40 derece arasındadır.
Radyal bir lastiğin avantajları nelerdir?
Radyal veya çapraz lastikler arasında seçim yapmak zorunda olduğumuzda, ana avantajların yanı sıra belirli dezavantajların ne olduğunu bilmek iyidir. Radyal lastiklerin aşağıdakiler dahil birçok avantajı vardır:
- Esnek kanatlar. Kanatların esnekliği, koşu sırasında daha fazla konfor elde edilmesini sağlar
- Düşük yakıt tüketimi.
- Düşük tüketim, geliştirilen enerjinin motordan zemine aktarım kolaylığı nedeniyledir.
- Motordan sırt kısmına artan enerji aktarımı
- Çizgilere verilen hasara karşı artan direnç
- Araba yüksek hızda hareket ederken bile daha az miktarda ısı üretir
- Daha fazla çekiş sağlar
- Daha düşük bir titreşime neden olur
- Düşük derecede sıkışmaya ve sırtta hasara neden olur
- Lastik esnektir ancak aynı zamanda çok güçlüdür
- Çapraz lastiklere göre şokları, tümsekleri veya tümsekleri daha fazla emebilir
- Kanatlar nedeniyle yolcular için daha fazla konfor sağlar. Bu kanatlar, esneklikleri sayesinde, yüksek derecede stabilite elde edilmesine ve aynı zamanda lastik yüzeyi ile yol arasında maksimum bir temas sağlanmasına izin verir.
- Takılı oldukları araçların çok daha yüksek yüklere dayanabileceği şekilde yapılmıştır.
- Daha kolay bakımın yanı sıra açıkça üstün bir kullanım ömrü sayesinde olası bir değiştirme için gerekli maliyetlerin azalmasına izin verirler.
- Aracın daha iyi yol tutuşuna ve düşük yuvarlanma direncine izin verdikleri için daha düşük yakıt tüketimi sağlarlar.
- Daha düşük bakım maliyetleri
Radyal lastiklerin dezavantajları
Açıklanan avantajlara kıyasla çok daha küçük olmasına rağmen, radyal lastiklerin bile dezavantajları vardır. En önemlileri:
Yolda küçük tümsekler varsa pek iyi yanıt vermeyen çelik kuşak / banda sahiptir.
Esnek olan lastiklerin yan duvarları, kaldırımlarla temas ettiklerinde belirli bir derecede kırılganlık gösterirler.
Olukları daha sert olduğu için koşarken çok daha gürültülüdürler
Radyal lastiklerin daha avantajlı olduğunu düşünebilir miyiz?
Radyal bir lastiği diyagonal olanla karşılaştırırsak, güvenlik ve esneklik açısından üstün yönleri olduğu için radyal lastik daha uygun olacaktır.
Ancak artan dirençten ve şokları emme yeteneklerinden söz etsek bile, seçim aynı kalacaktır. Daha pahalı olmasına rağmen, radyal lastikler uzun vadede daha uygun maliyetlidir.
Bu çok önemli yönü aklımızda tutmalıyız çünkü bizi birçok sorundan ve gereksiz harcamalardan kurtaracaktır. Ek olarak, bu lastikler daha düşük yakıt tüketimine katkıda bulunur, daha düşük yol hasarına izin verir ve düşük yuvarlanma direncine sahiptir. Tasarıma bakarsak, bu tip lastikler daha düşük bir değiştirme maliyeti belirleyen uzun bir kullanıma izin verir.
Fotoğraf kaynağı: bfgoodrichtires.com, recstuff.com
