- Romanya’da samsarlar ikinci el araç piyasasının yaklaşık %55’ini oluşturuyor.
- Yetkili bayilerden dört kat daha fazla araç satıyorlar, vergi ve güvenlik sorunları doğuruyor.
- Vergi kaçakçılığı, garanti eksikliği ve sahtecilik tüketicileri risk altında bırakıyor.
- Almanya’da %79 araba yetkili bayilerden satılır; bireysel ticaret yasaktır.
Romanya’daki ikinci el otomobil piyasası şaşırtıcı bir gerçeği gözler önüne seriyor: samsarlar toplam işlem hacminin yarısından fazlasını kontrol ediyor ve yetkili bayilerin çok ötesinde varlık gösteriyor. Bu durum, işlemlerin şeffaflığı, tüketicilerin güvenliği ve ulusal ekonomiye olan vergisel etkileri konusunda ciddi soruları gündeme getiriyor.
Hepimiz samsarlarla karşılaştık ya da duyduk; otomobil satışıyla uğraşan gerçek kişiler. Tanım basit görünse de gerçekte daha karmaşık. Herhangi bir sahip kendi arabasını satabilir veya bir tanıdığını bu işe yönlendirebilir, ancak bu, otomatik olarak samsar olduğu anlamına gelmez.
Bir samsar ile sıradan bir birey arasındaki fark
Bir samsarın belirleyici özelliği, yüksek işlem hacmidir. Bunlar önemli sayıda otomobil satıyor ve bu, Romanya’daki otomobil piyasasının %55’inden fazlasını oluşturuyor. Bu rakam gerçekten alarm verici: Samsarlar, ülkemizdeki yetkili otomobil bayilerinin toplamından dört kat daha fazla araç satıyorlar.
Bu problemi anlamak için durumu Almanya ile karşılaştıralım, ki bu ülke otomotiv endüstrisi açısından çok daha gelişmiş durumdadır. Almanya’da otomobillerin %79’u yetkili bayiler tarafından satılır ve sadece %21’i bireyler tarafından. Dahası, Almanya’da bireysel araç ticareti yasaktır; yalnızca kendi aracınızı satmak için izin verilir.
Birçok Alman vatandaşı araçlarını doğrudan bayilere satmayı tercih eder; bayiler daha sonra yeni bir sahibi bulur. Bu uygulama, işlemlerin şeffaflığı ve güvenliğini sağlar.
Samsarların ekonomi ve tüketiciler üzerindeki olumsuz etkileri
Vergi kaçakçılığı
Samsarların faaliyetlerindeki ana sorun, sistematik vergi kaçakçılığıdır. Bunlar KDV ödemez, devlet bütçesine katkı sağlayacak şirketler kurmaz, personel almaz ve ticari alanlar için kira ödemezler. Bu durum, vergisini tam olarak yerine getiren yetkili bayilerle rekabet ederken haksız rekabet yaratır.
Garanti ve şeffaflık eksikliği
Samsarlar tarafından satılan araçlar büyük riskler içerir:
- Garanti olmaması
- Kilometrajın sık sık değiştirilmesi
- Aracın geçmişinin saklanması veya sahtecilik yapılması
- Satış sonrası destek olmaması
Tüketiciler için sonuçlar
Bu uygulamalar, Romanya’da ikinci el araç alanların %55’i için şu riskleri doğurur:
- Gizli arızalı araçlar satın alma
- Gereğinden daha pahalı fiyatlar ödemek
- Sorunlar için yasal korumanın olmaması
- Trafikte güvenlik riskleri
Vaka çalışması: Samsarların aşırı kârlılığı
Bir vaka üzerinden konunun ne kadar geniş olduğunu görmek için, büyük bir kaza sonrası toplam hasar olarak değerlendirilen bir VW Touareg örneğini inceleyelim.
Başlangıç aşaması - toplam hasar
Mayıs 2016’da araç, ciddi bir kazanın ardından toplam hasar olarak beyan edildi. Görseller yapısal hasarların ciddi olduğunu gösteriyordu ve aracın ticari olarak satılabilir olmaması beklenirdi.
Araç Mayıs 2016’da toplam hasar gördü.
Yeniden onarımı ve yeniden satışı
Mayıs 2020’de aynı araç tekrar satışa çıktı; tamamen onarılmış ve hasarsız geçmişi olmayan bir durumda, Touareg ile aynı fiyata satıldı.
Tamamen onarılmış araç - Mayıs 2020’de yeniden satışa çıktı
Finansal analiz
- Satın alma bedeli: 7.200 dolar (toplam hasarlı durum)
- Satış fiyatı: 17.650 dolar (4 yıl sonra)
- Brüt karı: 10.450 dolar
Aşağıda hasardan sonra aracın sadece 7.200 dolar’a alındığı ve dört yıl sonra 17.650 dolar’a satıldığı görülüyor.
Bir araç ne zaman toplam hasar olarak kabul edilir
Bir araç toplam hasar olarak kabul edilir iki durumda:
- Tamir maliyeti aracın değerinin %80’ini aşarsa
- Yapısal dayanıklılık bozulmuşsa Her iki durumda da sürücülerin güvenliği tehlikeye girer ve araç kamu yollarında dolaşmamalıdır.
Yol güvenliği için riskler
Samsarlar toplum için çeşitli açılardan ciddi bir tehlike oluşturur:
Trafikte güvenlik
- Yapısal olarak zarar görmüş araçlar uygun güvenlik sağlaymaz
- Hatalı onarımlar hava yastıkları, ABS, ESP gibi güvenlik sistemlerini etkileyebilir
- Aracın dinamik davranışı öngörülemeyebilir
Ekonomik etki
- Devlet için büyük vergi kaybı
- Yasal bayilere karşı haksız rekabet
- Sorunlar sonradan ortaya çıktığında sahipler için ek maliyetler
Samsar uygulamalarından nasıl korunulur
Bu zararlı uygulamalara karşı koruma, her tüketicinin dikkatli olmasıyla mümkün:
Araç geçmişinin doğrulanması
En önemli adım, aracı satın almadan önce aracın geçmişinin tam olarak doğrulanmasıdır. Bu, şu hususları içerir:
- Şasi numarasının uluslararası veritabanlarında kontrol edilmesi
- Gerçek kilometrenin kontrolü
- Önceki kazaların belirlenmesi
- Hasar durumunun teyit edilmesi
Güvenilir satın alma kaynakları
- Yetkili bayiler garantiler ve satış sonrası destek ile
- Doğrulanabilir gerçek kişiler aracını satanlar
- Şeffaf platformlar araç hakkında tam bilgi sunar
Uyarı işaretleri
- Düşük fiyatlar, sürdürülebilir olmayan şekilde
- Tam belgelerin olmaması
- Bağımsız teknik incelemenin reddedilmesi
- Tranza hızlı sonlandırma baskısı
Araçların profesyonel incelemesi
Tam bir koruma için aracın geçmişinin profesyonel inceleme hizmetlerini kullanmanızı öneririz. Küçük bir yatırım ile, gelecekteki aracınız hakkında kilit bilgiler elde edebilirsiniz ve VIN kodunu özel platformlara girerek daha ayrıntılı bilgiler alabilirsiniz.
Bu hizmetler şu bilgileri sağlar:
- Hasar ve kaza geçmişinin tam kaydı
- Gerçek kilometre kontrolü
- Aracın yasal durumu
- Önceki sahipler hakkında bilgiler
- Teknik muayene kayıtları
Samsar sorununa çözüm ancak tüketicilerin bilinçlendirilmesi ve her alıcının dikkatli olmasıyla mümkün olabilir. Ayrıntılı doğrulamalar ve sorumlu satın alımlar ile bu zararlı uygulamalara karşı koyabilir ve tüm katılımcılar için şeffaf ve güvenli bir otomotiv piyasası inşa edebiliriz.
