Sürücülerin direksiyon başında her zamankinden daha fazla dikkatinin dağıldığı bir çağda, şeritten çıkıp araca komşu şeritten, parapetten, hendekten veya daha da kötüsü karşı taraftan girmek, giderek artan bir tehlike haline geldi. Yollarda.
Bu tür olayların meydana gelmesinin nedenleri, yorgunluk, dikkatsizlik, görüş sorunları, araba kullanırken telefonu kullanma ve çok daha fazlası gibi çeşitli olup, hepsi her yıl yüzlerce kazaya neden olur.
İstatistiklere göre, kazaların en az üçte biri yoğun bir yolda şerit değiştirmekten veya dörtte biri yorgunluktan kaynaklanan şerit değiştirmekten kaynaklanıyor.
Bu, sürücünün her koşulda şeridini korumasına yardımcı olan bir araba seçeneği olan şerit yardımı adı verilen buluşun arkasındaki ana nedendir. Genel olarak, şerit destek teknolojisi, araç sinyal vermeden, seyir halinde olduğu şeritten çıktığında sürücüye görsel ve / veya işitsel bir uyarı sağlamak üzere tasarlanmıştır.
Bu teknoloji bir süredir var olmasına rağmen, son yıllarda aracın sürücünün müdahalesi olmadan doğru şeritte tek başına dönebileceği belirli durumlarda neredeyse tamamen özerklik noktasına kadar önemli ölçüde iyileştirildi. En gelişmiş teknoloji, sizi yalnızca şeritte tutmakla kalmayıp aynı zamanda aracı yol işaretleri arasında ortalayan şerit merkezleme yardımcısıdır.
Şerit yardımı nasıl çalışır?
Çoğu şerit destek sistemi, ön cama monte edilmiş bir kamera kullanır (bazı modellerde kamera aracın arkasına monte edilmiştir), genellikle yol işaretlerini tarayan dikiz aynasının önünde. Daha sonra, kameranın sağladığı bilgiler arabanın yerleşik bilgisayarı tarafından analiz ediliyor ve araç kasetini tutmazsa tepki verecek. Bilgisayar, aktif şerit destek teknolojisinde olduğu gibi sürücüye anında uyarılar gönderir veya direksiyon simidinin kontrolünü ele alır.
Aktif şerit yardımı, şerit yardımı uyarılarını görmezden gelen dikkatsiz sürücüler nedeniyle meydana geldi, bu nedenle yalnızca tehlikeye karşı uyarıldılar, tehlikeye karşı güvende değiller. Aktif şerit destek sistemleri aktif olarak müdahale eder ve aracı tekrar yoluna sokar.
Bu türden bazı sistemler, aracı doğru şeride döndürmek için fren sistemine de müdahale eder. Sürücü sinyal verirse bu sistem devre dışı bırakılır çünkü kasıtlı olarak şerit değiştirdiğini varsayar. En akıllı sistemler, sürücünün sürüş tarzına mükemmel bir şekilde uyum sağlayabilir ve yalnızca gerektiğinde müdahale edebilir.
Kamera tabanlı sistemler yalnızca ön cam temiz olduğunda ve yol işaretleri göründüğünde çalışır. Genellikle 60 ila 180 km / s arasındaki hızlarda etkinleştirilirler ve sürücü tarafından önceden başlatılmalıdır.
Çoğu şerit destek sistemi, sürücüyü genellikle isteğe bağlı şerit değişiklikleri olan düşük hızlarda şerit değiştirme konusunda uyarmayacak şekilde tasarlanmıştır. Bununla birlikte, hiçbir sistem yanılmaz değildir ve anormal yollar veya işaretlerin olmaması nedeniyle kafa karıştırıcı hale gelebilir, bu nedenle sürücü şerit değiştirme konusunda yanlış bir şekilde uyarılabilir.
Şu anda şerit destek teknolojisi, diğer güvenlik teknolojileriyle birlikte otomobil üreticileri için isteğe bağlı, ancak yakın gelecekte zorunlu hale gelmesi bekleniyor. Birçok üretici, teknoloji ilerledikçe bu özelliğin doğruluğunu artırmasını bekler.
Fotoğraf kaynağı: milescontinental.co.nz, my.chevrolet.com