- Süspansiyon yayı tekerlek ile gövde arasını bağlar, şokları azaltır ve zemine temas sağlar.
- Doğrusal ve ilerici yaylar konfor ile sertliği dengeler; akıllı tasarımlar.
- Tutarsız tel yaylar en gelişmiş, yol şartlarına göre konfor sunar.
- Muz şeklindeki ve mini blok yaylar kuvveti daha iyi dağıtır.
Süspansiyon yayı, tekerlek ve araç gövdesi arasındaki bağlantıdır. Süspansiyon yaylarının görevi, tekerleğin vücuda ilettiği şokları olabildiğince azaltmaktır. Aynı zamanda, tekerleklerin her zaman zeminle temas halinde olmasını sağlamalıdırlar.
Süspansiyon yayları, sadece bu kadar değil, içeride de gerekli konforu sunar. Bir arabanın performansı kesinlikle süspansiyon yayları, süspansiyon kolu, ani hızlanma, acil frenleme ve sert dönüşlerle ilgilidir, her şey süspansiyonun bu unsurlarına bağlıdır.
Yay konstrüksiyonu açısından iki tip, doğrusal süspansiyon yayları ve ilerici yaylar vardır. Doğrusal olanlarda, yayların sıkılmasıyla baskı kuvveti artmalıdır ve ilerleyenlerde kuvvet kademeli olarak artar, ilk kısım yumuşaktır ve yarıya doğru daha sert ve zorlaşır.
Açıkçası, iki yay türü de iki farklı malzeme türü kullanıyor. Buradan mühendisler, tek bir yay için her iki malzemeyi de kullanarak „akıllı” yaylar geliştirmeyi başardılar, bu da yayın neredeyse tutarsız sert ve yumuşak malzeme alanlarına sahip olmasını sağladı. Neden bu?
Çünkü böyle bir yay, araç düzgün çalıştığı ve yüklenmediği zaman maksimum konfor sunar ve tam kapasitede olduğunda veya ani hızlanmalara veya yavaşlamalara zorlandığında serttir.
Ne tür süspansiyon yayları var?
Silindirik süspansiyon yayları, klasik yaylardır, en yaygın olanları doğrusaldır ve yayın tüm yüzeyinde aynı malzemeyi kullanırlar.
Tutarsız süspansiyon yayları, yayın sonuna doğru daha yumuşak ve ortaya doğru daha güçlüdür. Uçlardaki yumuşak kısım ve yaylar daha kalın kısma ulaşana kadar zorlandığında sertlik nedeniyle iyi yol koşullarında normal yürürken çok fazla konfor sunar.
Normalde bu yaylar, güçlü bir düzensizlik veya bir delik durumunda yumuşak kısımdan geçer ve sportif sürüş durumunda, aracın mümkün olduğu kadar sert olmasını istediğinizde, kimse bir virajı zorlamak veya aniden yön değiştirmeye zorlanmak istemez. Ve arabanın jelatin gibi davranması.
Mini blok yaylar, artan kapasitelere sahip daha kısa yaylardır. 1970’lerde tasarlandılar ve tam olarak bastırıldığında yay halkalarının şekil nedeniyle birbirine değmeyeceği, halkaların yarıçapının ortada daha büyük olması ve yay dışına doğru giderek azalacağı düşünülüyordu.
„Muz” şeklindeki yaylar, adı belli ki meyilli, muz benzeri görünümlerinden geliyor. Bu tür bir yay, tekerlekten gelen kuvvetleri çok daha iyi dağıtır ve amortisörün rolünü büyük ölçüde azaltır.
Silindirik yaylar en yaygın olanıdır ve her bir halkanın yarıçapına aynı boyuttadır.
Tutarsız süspansiyon yayları mini blok ile aynıdır, sadece daha uzundur. Halkaların çapı yay ortasında daha büyüktür ve uçlara doğru giderek azalır.
Tutarsız tel yaylar en gelişmiş ve en çok tavsiye edilen yaylardır. Kötü yollarda, yayın rijit kısmı hareket eder ve iyi yollarda yay sadece daha yumuşak olan kısmı etkiler.
Yaylar arabanızın hayati bir parçasıdır. Aracın güvenliğinin, yol tutuşunun artmasına büyük katkı sağlar ve kötü yol koşullarında konfor sağlar.
Fotoğraf kaynağı: dellsservicecenter.com, istockphoto.com, coilingtech.com
