Zamanlama zinciri ve kayışı ne zaman değiştirilir, riskler nelerdir

İçten yanmalı motorlu bir aracın zamanlama sistemi, motorun en kritik bileşenlerinden biridir ve zincirle veya kayışla gerçekleştirilebilir. Her iki çözüm de aynı temel işlevi yerine getirir: krank mili ile kam mili arasındaki hassas senkronizasyonu sağlayarak piston hareketi sırasında valflerin açılıp kapandığını doğru zamanda garanti eder.

Mükemmel bir senkronizasyon olmadan pistonlar valflere çarpabilir ve motorun ciddi biçimde zarar görmesine yol açabilir. Zamanlama kayışı genellikle dişlidir ve iç yüzeyinde dişli bir tahrik bandı bulunur; zamanlama zinciri ise zincirli bir yapı olup bisiklete benzer ve çok daha dayanıklıdır.

Zamanlama Sisteminin Çalışma Prensibi

Bu mekanizmanın önemini anlamak için dört zamanlı motorun nasıl çalıştığına bakmamız gerekir. Bu sürekli döngü dakikada binlerce kez tekrarlanır ve mükemmel bir senkronizasyon gerektirir:

1. Emme: piston aşağı iner ve emme valfleri açılarak hava-yakıt karışımının silindire girmesine izin verir. Bu aşamada egzoz valfleri tamamen kapalı kalır; optimum vakum için.

2. Sıkıştırma: piston yukarı çıkar ve karışımı sıkıştırır; tüm valfler kapalıdır, böylece basınç silindirde maksimize edilir ve yanmanın verimliliği artar.

3. Yanma: buji karışımı tutuşturur ve piston patlamanın gücüyle aşağı doğru itilir. Tüm valfler enerji tam olarak elde edilene kadar kapalı kalır; motor güç üretir.

4. Egzoz: egzoz valfleri açılarak yanmış gazlar atılır, emme valfleri kapalı kalır. Piston yeniden yukarı çıkar ve gazlar egzoz sistemine yönlendirilir.

Tüm döngü boyunca kam mili krank mili ile mükemmel senkronizasyon içinde çalışır. Bu senkronizasyonun sapması motorun felaket hasarlarına yol açabilir.

Zamanlama Sisteminde Uyarı İşaretleri

Zamanlama sisteminde alışılmadık bir ses dikkat çekebilir ve derhal inceleme gerektirebilir. Sesler, aşınmış zincirlerin çıkardığı metalik tıkırtılar veya kayışların sürtünme sesi şeklinde olabilir.

Alınması gereken diğer işaretler:

• Rölantide alışılmadık titreşimler
• Zamanlama kapağı bölgesinde yağ sızıntısı
• Motorun tekdüze çalışmaması
• Motor performansında düşüş
• Gösterge tablosunda motor arıza lambasının yanması

Zamanlama Kayışının Değiştirme Aralığı

Çoğu üretici zamanlama kayışını 60.000 kilometre civarında değiştirmeyi önerir, ancak bu aralık marka ve modele göre önemli ölçüde değişebilir. Bazı üreticiler 90.000 veya hatta 120.000 kilometre için değişim önerebilirken, bazıları daha kısa aralıklar önerebilir.

En güvenli yol, aracınızı ikinci el olarak satın alırken değişmiş olmasıdır; satıcının yakın zamanda değiştirdiğini iddia etmesi bile motor sağlığı için risk oluşturarak belirsizlik yaratır. İlk değişimden sonra, aracın teknik kılavuzunda belirtilen aralıkları sıkı sıkıya uygulayın.

Ayrıca oku

Zamanlama Kayışı Değişimi İçin Belirtiler - Kapsamlı Rehber

Zamanlama kayışı motorun hayati bir parçasıdır ve içindeki hareketli tüm elemanlar arasındaki mükemmel senkronizasyondan...

Zamanlama Zinciri ile Kayışı Arasındaki Fark

Zamanlama kayışı:

• Periyodik değişim gerekir
• Çalışırken daha sessizdir
• Değişimi daha kolay ve daha ucuzdur
• Aşırı sıcaklıklara duyarlıdır
• Yağlama gerektirmez

Zamanlama zinciri:

• Motorun ömrü boyunca teorik olarak çok daha dayanıklıdır
• Motor yağı ile sürekli yağlanır
• Çalışırken daha gürültülü olabilir
• Değişimi daha pahalı ve karmaşıktır
• Zamanla gerilebilir ve ayar gerekir
• Aşırı sıcaklıklara karşı daha dayanıklıdır

Consecințele unei distribuții defecte

Bir zamanlama sistemi motor çalışırken arızalanırsa sonuçlar oldukça yıkıcı olabilir. Interferanslı motorlarda (günümüzün çoğu motorunda bulunan) pistonlar valflere çarpabilir ve şu zararlar ortaya çıkabilir:

• Valflerin bükülmesi veya kırılması
• Piston hasarı
• Kam mili hasarı
• Silindir kapağı hasarı
• Onarım maliyetleri çok yüksek olabilir, bazen aracın değerini bile aşabilir

İnterferanslı olmayan motorlarda (daha nadir) sonuçlar daha az şiddetlidir, ancak motor onarılana kadar çalışmaz.

Ayrıca oku

Zamanlama kayışı nedir, rolü ve değiştirilme zamanı

İşte motor doğru çalıştığı sürece, parçalar arasındaki mükemmel bir senkronizasyona bağlıdır. Zamanlama kayışı, krank mi...

Sahipler İçin Pratik Noktalar

Araçtaki motorun transversal mı yoksa uzunlamasına mı kurulu olduğunu bilmek, zamanlama sisteminin konumunu hızlıca belirlemek için önemlidir. Zamanlama değişimini planlarken, ustanın şu parçaları da değiştirdiğinden emin olun:

• Germe tekerleği ve kılavuz tekerlekler
• Su pompası (zamanlama ile tahrik edilen sistemlerde)
• Contalar ve sızdırmazlık elemanları
• Titreşim söndürücüleri veya yaylı elemanlar

Tüm bu parçaların zamanlama ile birlikte değiştirilmesi, gelecekteki arızaları önler ve işçilik maliyetlerini düşürür, çünkü bu parçaların erişimi zaten zamanlamayı sökmeyi gerektirir.