- P0172 indică amestec aer-carburant bogat detectat de PCM
- Detectarea se bazează pe senzori O2, MAF, TPS și temperaturi
- Simptome: accelerație slabă, ralanti instabil, pornire dificilă, consum sporit de carburant
- Cauze frecvente: filtru înfundat, injectoare defecte, scurgeri de aer, senzori defecți
Codul de eroare OBD2 P0172 este una dintre problemele de diagnosticare auto cele mai frecvent întâlnite. Această eroare indică faptul că PCM-ul (modulul de comandă al motorului) a detectat un amestec combustibil-aer prea bogat pe banca 1 a motorului. Înțelegerea acestui cod și cunoașterea pașilor de diagnosticare pot face diferența între o reparație costisitoare și o rezolvare rapidă.
Când un motor funcționează cu un amestec “bogat”, înseamnă că există un exces de combustibil în raport cu aerul din camerele de combustie, perturbând astfel raportul stoichiometric ideal de 14,7:1.
Cum funcționează detectarea problemei
PCM-ul monitorizează constant compoziția gazelor de evacuare prin intermediul senzorului de oxigen din amonte, situat înaintea convertorului catalitic. Acesta măsoara nivelurile de oxigen din gazele de evacuare și transmite aceste date către PCM.
Pentru a determina dacă amestecul este corect, PCM-ul compară semnalele primite de la:
- Senzorul de oxigen din amonte
- Senzorul de poziție al clapetei de accelerație (TPS)
- Senzorul de debitul masei de aer (MAF)
- Diverși senzori de temperatură ai motorului
Când această comparație arată o diferență de peste 25% față de valorile de referință ale producătorului, sau când senzorul menține o citire anormală timp de aproximativ 20 de secunde, sistemul stochează codul P0172 și aprinde martorul de defecțiune (MIL).
Simptomele caracteristice
Conducătorii pot observa următoarele manifestări ale acestei probleme:
- Accelerație slabă: Motorul răspunde greu la comandele pedalei de accelerație
- Pornire dificilă: Motorul se pornește cu dificultate, mai ales dimineața
- Ralanti instabil: Motorul “ratează” sau se oprește în ralanti
- Consum crescut de combustibil: Eficiența combustibilului scade semnificativ
- Mirosuri puternice de benzină: Pot fi simțite în habitaclu sau în zona motorului
- Zgomote neobișnuite: Cauzate de arderea incompletă
Cauzele frecvente ale codului P0172
Probleme cu sistemul de alimentare
Presiune insuficientă a combustibilului:
- Filtru de combustibil înfundat (cea mai frecventă cauză)
- Pompă de combustibil defectă sau slăbită
- Regulator de presiune combustibil defect
Injectoare problematice:
- Injectoare care “lipesc” în poziție deschisă
- Injectoare cu garnituri deteriorate
Scurgeri de aer necontrolat
Aerul care intră în sistemul de admisie fără să treacă prin senzorul MAF poate cauza citiri eronate:
- Garnituri ale colectorului de admisie deteriorate
- Garnituri ale corpului clapetei de accelerație uzate
- Furtunuri de vid crăpate sau deconectate
- Supapa EGR blocată în poziție deschisă
Senzori defecți
- Senzorul MAF murdar sau defect: Nu poate măsura corect debitul de aer
- Senzorul de oxigen deteriorat: Transmite date eronate către PCM
- Senzorul de temperatură aer defect: Afectează calculele PCM-ului
Diagnostice incorecte frecvente
Mulți tehnicieni încep prin înlocuirea senzorului de oxigen, deși acesta rareori este cauza reală a problemei. În majoritatea cazurilor, codul P0172 se rezolvă prin înlocuirea filtrului de combustibil înfundat - o reparație mult mai ieftină.
Procedura de diagnosticare
Pasul 1: Inspecția vizuală
Începeți întotdeauna cu o verificare atentă a:
- Tuturor cablajelor și conectorilor pentru arderi sau coroziune
- Furtunurilor de vid pentru crăpături sau deconectări
- Garniturilor vizibile pentru deteriorări
Pasul 2: Citirea codurilor
Conectați scanerul OBD2 și:
- Înregistrați toate codurile stocate (acestea pot indica probleme conexe)
- Notați datele freeze-frame pentru a înțelege condițiile în care s-a produs eroarea
- Ștergeți codurile și testați vehiculul
Pasul 3: Verificarea scurgerilor de aer
Folosiți una dintre aceste metode:
- Spray cu substanțe detectoare: Pulverizați în jurul garniturilor în timp ce motorul merge în ralanti
- Tester pentru scurgeri de fum: Introduce fum în sistemul de admisie pentru a identifica scurgerile
- Ascultarea atentă: Scurgerile mari de aer pot fi auzite ca un șuierat
Pasul 4: Măsurarea presiunii combustibilului
Conectați manometrul la șina de combustibil și verificați:
- Presiunea la cheie dată (pompa pornită, motor oprit)
- Presiunea în ralanti
- Menținerea presiunii după oprirea pompei
Comparați valorile cu specificațiile producătorului (de obicei între 2,5-4 bar).
Pasul 5: Verificarea senzorului MAF
Un senzor MAF murdar este o cauză frecventă:
- Îndepărtați senzorul cu grijă
- Curățați firul de platină cu spray specific pentru electronică
- Lăsați să se usuce complet înainte de reinstalare
- Atenție: Firul este extrem de fragil și se poate rupe ușor
Pasul 6: Testarea injectoarelor
Verificați:
- Rezistența electrică a bobinajelor
- Semnalul de comandă de la PCM
- Debitele individuale ale injectoarelor
Sfaturi pentru reparație
Pentru filtrele de combustibil
Înlocuiți filtrul la intervalele recomandate de producător. Un filtru parțial înfundat poate cauza P0172 fără alte simptome evidente.
Pentru senzorul MAF
Folosiți numai spray-uri specifice pentru curățarea electronică. Evitați detergenții obișnuiți care pot lăsa reziduuri.
Pentru scurgerile de aer
Reparați toate scurgerile găsite, oricât de mici ar părea. Chiar și scurgerile minore pot afecta calculele PCM-ului.
Prevenirea reapariției
- Înlocuiți filtrul de aer la timp
- Folosiți combustibil de calitate
- Efectuați întreținerea regulată a sistemului de alimentare
- Verificați periodic furtunurile de vid
Rezolvarea corectă a codului P0172 necesită o abordare sistematică și răbdare. În majoritatea cazurilor, problema poate fi rezolvată cu costuri rezonabile dacă se identifică cauza exactă înainte de a începe înlocuirea componentelor.
