Cod eroare P0691 OBD2 - circuitul ventilatorului de racire cu tensiune scazuta

Codul de eroare P0691 se referă la o problemă detectată în circuitul ventilatorului principal de răcire a motorului, mai exact la o tensiune scăzută în acest circuit. Acest cod indică faptul că PCM-ul (modulul de control al motorului) a identificat o anomalie în funcionarea sau alimentarea electrică a ventilatorului de răcire.

Când apare această eroare, sistemul de răcire al vehiculului poate fi compromis, ceea ce poate duce la supraîncălzirea motorului și la probleme cu aerul condiționat. Este important să se diagnosticheze și să se rezolve această problemă cât mai rapid pentru a evita deteriorarea motorului.

Indicatorul problemei

PCM-ul a detectat o tensiune incorectă (înaltă sau joasă) în circuitul de comandă a ventilatorului electric de răcire. Această detectare se bazează pe compararea tensiunii reale cu parametrii prestabiliți de către producătorul vehiculului.

Sistemul de monitorizare continuă verifică integritatea circuitului ventilatorului și semnalează orice abatere de la valorile normale de funcționare. Când tensiunea iese din parametrii acceptați, se declanșează procedura de stocare a codului de eroare.

Setarea parametrilor de cod

Variațiile de tensiune care oscilează cu mai mult de 10% din tensiunea de referință specificată de producător vor determina stocarea unui cod de eroare și un martor de service se va aprinde în bordul mașinii.

Unele vehicule necesită mai multe cicluri de eroare (de obicei trei) pentru ca martorul de service să se aprindă în bordul mașinii. Dacă există un cod stocat și niciun martor la bord nu este aprins, codul poate fi afișat ca un cod în așteptare.

Sistemul folosește o logică de confirmare pentru a evita alarmele false cauzate de variații temporare ale tensiunii sau interferențe electrice momentane.

Citește și

Cod eroare P0692 - Ghid complet pentru circuitul ventilatorului de răcire

Codul OBD2 P0692 este o eroare care indică o problemă în circuitul ventilatorului 1 de răcire a motorului, mai specific...

Simptomele codului de eroare P0691

Simptome principale

• Aprinderea martorului de service (check engine)
• Stocarea codului de eroare în memoria PCM-ului
• Motor supraîncălzit în condiții de trafic intens sau temperaturi ridicate
• Eficiență redusă a aerului condiționat

Simptome secundare

• Ventilatorele de răcire nu se activează la temperatura prestabilită
• Temperatura motorului fluctuează anormal
• Performanțe reduse ale motorului în condiții de căldură
• Consum crescut de combustibil din cauza funcționării ineficiente a sistemului de răcire

Cauzele comune ale codului P0691

Cauze frecvente

• Motor ventilator defect: Uzura mecanică sau deteriorarea bobinajului
• Releu ventilator defect: Contacte arse sau bobină întreruptă
• Conectorii electrici corodați: Oxidarea contactelor metalice
• Senzor temperatură lichid răcire defect: Citiri incorecte ale temperaturii

Cauze mai puțin frecvente

• Cabluri electrice întrerupte sau scurtcircuitate
• Siguranță arsă în circuitul ventilatorului
• Defecțiuni ale PCM-ului (foarte rar)
• Probleme cu masa electrică a circuitului

Diagnoze greșite comune

Tehnicienii raportează că înlocuirea motorului sau motoarelor ventilatorului de răcire este o manevră eronată frecventă. De multe ori, problema reală constă în releele ventilatoarelor de răcire, care sunt adesea cauza principală a apariției acestui cod.

Alte diagnoze greșite includ:

• Înlocuirea senzorului de temperatură fără testarea prealabilă
• Schimbarea PCM-ului fără verificarea circuitelor
• Ignorarea problemelor de cablaj în favoarea componentelor

Diagnosticarea codului P0691

Înțelegerea sistemului

Majoritatea vehiculelor moderne utilizează un sistem cu unul sau mai multe ventilatoare electrice pentru răcirea motorului și pentru funcționarea sistemului de climatizare. Aceste ventilatoare sunt alcătuite dintr-un ventilator principal și din unul sau mai multe ventilatoare secundare.

Producătorul folosește numere pentru a diferenția ventilatoarele și circuitele acestora:

Citește și

Cod eroare OBD2 P0481 - defecțiuni circuitul ventilatorului de răcire

Codul de eroare P0481 este unul dintre diagnosticele OBD2 cele mai frecvent întâlnite, referindu-se la defecțiunile circ...

• Ventilatorul 1 (fan 1): Ventilatorul principal
• Ventilatorul 2 (fan 2): Ventilator secundar
• Ventilatorul 3 (fan 3): Ventilator auxiliar (dacă există)

Tipuri de ventilatoare

Ventilatoare cu o singură viteza: Cele mai comune, cu funcționare on/off simplă Ventilatoare cu viteze multiple: Controlate prin rezistențe sau module PWM Ventilatoare electro-hidraulice: Se bazează pe tensiune și presiune hidraulică

Procedura de diagnosticare

Pasul 1: Inspecția vizuală

Începeți cu o inspecție vizuală completă a tuturor cablurilor și conectorilor. Căutați:

• Cabluri deteriorate, tăiate sau arse
• Conectori corodați sau deconectați
• Siguranțe arse
• Urme de supraîncălzire

Pasul 2: Scanarea codurilor

Conectați scanerul la conectorul de diagnosticare și înregistrați toate codurile memorate. Aceste informații pot fi extrem de utile în diagnosticarea condițiilor intermitente care ar fi putut contribui la stocarea acestui cod.

Pasul 3: Testarea funcționării

După ce codurile sunt șterse, porniți și conduceți vehiculul pentru a vedea dacă codul reapare. Dacă codul nu revine imediat, este posibil să aveți o condiție intermitentă.

Diagnosticarea detaliată a sistemului

Funcționarea sistemului de control

Sistemele ventilatorului de răcire sunt controlate în principal de PCM, care utilizează datele primite de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire pentru a calcula activarea ventilatorului și viteza acestuia.

Secvența de funcționare:

1. Motorul atinge temperatura prestabilită (de obicei 110°C)
2. PCM furnizează un semnal de tensiune către releul ventilatorului
3. Releul transformă semnalul de joasă tensiune în tensiunea bateriei
4. Motorul ventilatorului se activează

Testarea cu scanerul

Folosiți un scaner pentru a activa ventilatorul de răcire și efectuați un test rapid de tensiune și masă la motorul ventilatorului. Această procedură vă permite să determinați dacă motorul ventilatorului este defect sau există o problemă de tensiune.

Procedură de testare:

1. Activați ventilatorul prin scaner
2. Măsurați tensiunea la conectorul motorului
3. Verificați continuitatea masei
4. Comparați rezultatele cu specificațiile producătorului

Testarea componentelor individuale

Testarea siguranțelor: Verificați toate siguranțele din circuitul ventilatorului. Siguranțele arse pot indica supracurenți cauzați de defecțiuni ale motorului sau scurtcircuite.

Testarea releului: Localizați releul ventilatorului și comparați rezultatele tensiunii conectorului cu specificațiile producătorului. Testați atât tensiunea de alimentare cât și semnalul de comandă de la PCM.

Testarea senzorului de temperatură: Dacă nu există semnal de ieșire de la PCM, verificați senzorul de temperatură prin compararea temperaturii reale cu valorile rezistenței specificate de producător.

Ventilatoarele secundare și sistemele complexe

Funcționarea ventilatoarelor secundare

Ventilatoarele secundare sunt controlate de sisteme duale și au responsabilități multiple:

• Asistarea la răcirea motorului
• Asigurarea fluxului de aer pentru condensatorul A/C
• Menținerea temperaturii optime în diverse condiții

Controlul prin presiunea A/C

Ventilatoarele pentru condensatorul A/C utilizează un semnal de la senzorul de presiune din sistemul de climatizare. Când compresorul începe să funcționeze și crește presiunea, se activează circuitul electric prin comutatorul de presiune.

Ventilatoarele cu viteze multiple

Aceste sisteme sunt monitorizate de PCM conform nivelurilor precise de RPM. Ventilatoarele care se rotesc prea repede sau prea încet vor declansa un cod de eroare.

Pentru diagnosticarea acestor sisteme, este necesară utilizarea unui tahometru pentru măsurarea vitezei și compararea cu specificațiile producătorului.

Sistemele electro-hidraulice

Problemele acestor sisteme sunt aproape întotdeauna cauzate de:

• Nivel scăzut al lichidului de servodirecție
• Scurgeri în sistemul hidraulic
• Defecțiuni ale pompei de servodirecție

Pentru repararea acestui tip de sistem, trebuie să reparați mai întâi toate scurgerile hidraulice înainte de a diagnostica problemele electrice.

Concluzii și recomandări

Diagnosticarea corectă a codului P0691 necesită o abordare sistematică și utilizarea echipamentelor adecvate. Începeți întotdeauna cu inspecția vizuală și avansați treptat către testele mai complexe.

Rețineti că defecțiunea PCM-ului este rară, iar majoritatea problemelor sunt cauzate de componente externe sau probleme de cablaj. O diagnosticare atentă și metodică va economisi timp și bani, evitând înlocuirile inutile de componente.