- Pointværdi og bøder: 1 point = 145 lei.
- 10-20 km/t over: 2-3 point; 290-435 lei; 15 point giver 30 dages susp.
- 21-40 km/t over: 4-8 point; 580-1600 lei.
- 41-50 km/t over: 9-20 point; 1305-2900 lei; 6 bødepunkter; >50: 90 dages tilbageholdelse.
Overtrædelse af hastighedsgrænsen er en af de mest almindelige trafikforseelser i Rumænien, og de økonomiske og administrative konsekvenser kan være betydelige. Det rumænske strafsystem fastsætter bøder ud fra straffe-point, hvor hvert point svarer til 10% af mindstelønnen i økonomien - i øjeblikket 145 lei.
Forståelsen af dette strafsystem er essentiel for enhver chauffør, fordi udover bøderne gives der også strafpoint på kørekortet, og akkumulering af disse kan føre til suspendering af kørekortet.
Sådan beregnes bøderne for hastighed i Rumænien
Overtrædelser fastsættes i forhold til antallet af straffe-point, der anvendes i den konkrete sag. Et straffe-point svarer til 10% af mindstelønnen i økonomien fastsat af regeringen. Siden 2018 og frem til i dag har et straffe-point været 145 lei.
Dette system betyder, at bøden for hastighedsovertrædelse vil være direkte proportional med antallet af strafpoint, du får. Hvis du har overskredet den tilladte hastighed på det strækning af vejen, du befinder dig på, kan du få en bøde mellem 290 lei og 2.900 lei.
Overskridelse med 10-20 km/h
Hvis du er blevet taget for at køre 10-20 km/h over den tilladte hastighed vil du få 2-3 strafpoint. Dette betyder, at du skal betale en bøde mellem 290 og 435 lei. Derudover tilføjes 2 strafpoint. Ved 15 point akkumuleret vil dit kørekort blive suspenderet i 30 dage.
Overskridelse med 21-30 km/h
Har du overskredet hastigheden med 21-30 km/h? Så vil du få 4 eller 5 strafpoint, hvilket svarer til en bøde på 580 eller 725 lei. Derudover vil du akkumulere 3 strafpoint.
Overskridelse med 31-40 km/h
Du blev målt af radar til 31-40 km/h over grænsen? Du får 6 eller 8 strafpoint og 4 strafpoint på kørekortet. Derudover vil du betale en bøde mellem 870 og 1.160 lei.
Overskridelse med 41-50 km/h
Hvis du har overskredet hastigheden med 41-50 km/h vil du få mellem 9 og 20 strafpoint. Du skal betale til staten mellem 1.305 og 2.900 lei. Derudover får du også 6 bødepunkter.
Hvis du overskrider hastigheden med mere end 50 km/h
Hvis du overskrider hastigheden med mere end 50 km/h vil dit kørekort blive tilbageholdt i 90 dage, og du skal betale en hastighedsbøde mellem 1.305 lei og 3.190 lei. Derudover vil du akkumulere mellem 9 og 20 strafpoint på kørekortet.
Sanktioner for for lav hastighed
Udover ovenstående bør du vide, at førere, der kører på offentlige veje med mindst 10 km/t under den fastsatte hastighedsgrænse, kan få bøder mellem 290 og 335 lei, samt 2-3 strafpoint.
Denne regel kan virke overraskende, men kørsel med for lav hastighed kan være lige så farlig som for høj hastighed, fordi det skaber forhindringer i trafikken og uforudsete situationer for andre trafikanter.
De lovlige hastighedsgrænser i Rumænien
- Byområder: 50 km/t
- Nationale veje: 90 km/t
- Europæiske veje: 100 km/t
- Motorveje: 130 km/t
Systemet for strafpoint
Systemet for strafpoint fungerer således:
- Ved akkumulering af 15 point suspenderes kørekortet i 30 dage
- Suspensionen gælder også for visse alvorlige overtrædelser (såsom overskridelse med over 50 km/h)
- Pointene slettes automatisk efter en periode, afhængig af alvorligheden af overtrædelsen
Fartens indvirkning på trafiksikkerheden
- Risikoen for ulykker stiger eksponentielt med hastigheden
- Bremselængden fordobles ved hver betydelig hastighedsforøgelse
- Alvorligheden af ulykker er direkte proportional med hastigheden ved kollisionen
Vi bør være civiliserede, og hvis alle overholder trafikreglerne og hastighedsgrænserne, og kører den lovpålagte hastighed konstant, ville trafikken være meget mere behagelig og sikker for alle trafikanter.
Konklusion
At overholde hastighedsgrænserne er ikke kun en juridisk forpligtelse, men også et moralsk ansvar for din egen og andres sikkerhed. Bøder og strafpoint er blot administrative konsekvenser - den egentlige pointe er sikkerheden på vejene.
