Forskellen mellem benzin E5 og benzin E10

De senere år er benzin E10 blevet mere udbredt ved tankstationer i Danmark og resten af Europa. Overgangen er en del af en bredere indsats for at reducere CO2-udslip fra transport og øge bæredygtigheden i bilindustrien. Hvis du nogensinde har undret dig over, hvad disse betegnelser betyder, og hvilke forskelle der faktisk findes mellem E5 og E10, giver denne artikel dig alle oplysninger til at vælge det rette brændstof til din bil.

Hvad betyder betegnelserne E5 og E10

Før vi går i detaljer, er det vigtigt at afklare terminologien. Bogstavet “E” står for “etanol”, og tallet angiver andelen af etanol i den endelige blanding. Så:

Benzin E5 består af 95% blyfri benzin og 5% etanol. Dette er standardbenzin, som de fleste kører på i årevis.

Benzin E10 indeholder 90% blyfri benzin og 10% etanol, hvilket praktisk talt fordobler biobrændstofindholdet i forhold til E5.

Etanolen, der bruges i disse blandinger, fremstilles ved gæring af afgrøder som majs, sukkerrør eller sukkerroer. Tilsætningen af den i benzin har til formål at reducere afhængigheden af fossile brændstoffer og sænke drivhusgasemissionerne.

Vigtigt: Disse specifikationer gælder kun benzin. Hvis du ejer et dieselkøretøj, behøver du ikke at bekymre dig om dette, selvom der i fremtiden også vil komme lignende alternativer til diesel.

Teoretiske fordele ved benzin E10

Ved at øge etanolindholdet fra 5% til 10% lover E10 flere fordele:

Læs også

Hvad sker der, når du løber tør for benzin eller diesel – effekter på moderne motorer

At løbe tør for brændstof kan være en frustrerende oplevelse, men konsekvenserne for bilen kan være endnu mere problemat...

Reduktion af CO2-emissioner: Studier viser, at overgangen til E10 kan reducere CO2-emissioner fra transport med cirka 750.000 ton årligt på europæisk niveau. Det svarer til at fjerne omkring 350.000 biler fra vejene.

Øget bæredygtighed: Etanol kommer fra vedvarende kilder, så afhængigheden af olie falder proportionalt med stigende andel af biobrændstof.

Højere oktan-tal: Teoretisk har etanol en højere oktan end benzin, hvilket kan forbedre motorens ydeevne og forbrændingseffektivitet.

Køretøjets kompatibilitet med E10

Inden du skifter til E10, er det vigtigt at tjekke om din bil er kompatibel med dette brændstof. Her er nogle pejlemærker:

Læs også

Fuld guide til valg af det rigtige brændstof til din bil: benzin eller diesel

Valget af det rigtige brændstof til din bil er en af de grundlæggende beslutninger, der påvirker motorens ydeevne, brænd...

Køretøjer der er kompatible:

• Alle benzinbiler fremstillet siden 2011 er kompatible med E10
• Omtrent 95% af benzinbilerne på vejene i dag kan sikkert bruge benzin E10
• De fleste bilproducenter har eksplicit godkendt brugen af E10 for nyere modeller

Køretøjer der ikke er kompatible:

• Nogle ældre biler, især dem fremstillet før år 2000
• Klassiske eller veteranbiler
• Visse modeller af motorcykler, plæneklippere og andet mindre udstyr

Hvis din bil er en af de 5%, der ikke er kompatible med E10, kan du fortsat tanke E5 ved at købe benzin af høj kvalitet på de fleste stationer.

Så kontrollerer du kompatibiliteten: Konsulter ejermanualen, tjek tankdækslets information om anbefalet brændstoftype eller kontakt producenten direkte.

Førernes faktiske erfaringer med benzin E10

Selvom E10 ser ud til at være et bedre valg på papiret, giver den faktiske feedback fra førere, der allerede har prøvet brændstoffet, et mere nuanceret billede.

Hvor E10-brændstoffet blev introduceret:

• Storbritannien
• Frankrig
• Tyskland
• Andre vesteuropæiske lande

Fælles klager fra førere:

Højere forbrug: Tværtimod end forventet viser mange førere, at deres biler bruger mere brændstof med E10 end med E5. Dette skyldes, at etanol har lavere energitæthed end benzin – omkring 33% lavere. Så selv om etanolindholdet kun øges med 5%, kan effekten på forbruget være mærkbar, især ved bykørsel.

Nedsat ydeevne: Nogle brugere har bemærket en let nedsættelse af motorens kraft og respons ved acceleration. Dette kan være knyttet til motorstyringens kalibrering, som i ældre køretøjer ikke er optimeret til højere etanolindhold.

Problemer i ældre køretøjer: Etanol har korrogerende egenskaber og kan påvirke visse gummi- eller plastikkomponenter i brændstofforsyningssystemet hos ældre biler, hvilket kan føre til lækager eller fejl.

Vigtige tekniske overvejelser

For dem, der er interesserede i de mekaniske aspekter, er her nogle punkter at medtænke:

Etanolens egenskaber:

• Har en brændværdi på omkring 26,8 MJ/kg, i sammenligning med 44 MJ/kg for benzin
• RON oktan-tal omkring 109, højere end standard benzin
• Har hygroskopiske egenskaber – suger fugt fra luften

Indvirkning på motoren:

• Hos moderne motorer med direkte indsprøjtning og avanceret elektronisk styring er forskellene små
• Hos ældre motorer med karburator eller indirekte indsprøjtning kan der opstå justeringsproblemer
• Moderne brændstofsystemer er konstrueret med materialer, der er mere modstandsdygtige over for etanol

Praktiske anbefalinger til bilister

For køretøjer fremstillet efter 2011: Du kan prøve E10 uden større bekymringer. Hold øje med forbruget og motorens opførsel i de første par tankninger for at vurdere, om der er mærkbare forskelle.

For køretøjer fremstillet mellem 2000-2011: Tjek eksplicit kompatibiliteten i ejermanualen eller på producentens hjemmeside. Hvis der ikke findes klare oplysninger, så hold dig til E5.

For ældre køretøjer (<2000): Generelt anbefales E5 eller premium benzin for at undgå potentielle problemer i brændstofsystemet.

Til lejlighedsvis brug (klassiske biler, udstyr): Benzin uden ethanol eller med lav ethanolandel er den sikreste løsning, især for udstyr der står stille i længere perioder.

Fremtiden for ethanolbrændstoffer

Bilindustrien og petrokemisk industri fortsætter med at investere i forskning og udvikling af alternative brændstoffer. I den nærmeste fremtid:

• Der vil også komme lignende varianter til diesel (f.eks. B7, B10 med biodiesel)
• Bilproducenter vil i stigende grad optimere motorerne til brug af E10
• Det er muligt, at vi vil se introduktion af E15 eller E20 på visse markeder

Konklusion

Selvom ideen bag E10 er god og kan give reelle fordele i forhold til CO2-reduktion, rejser den praktiske implementering stadig spørgsmål. For nu anbefaler vi fortsat E5, især hvis du har en ældre bil eller bemærker øget forbrug eller nedsat ydeevne efter overgangen til E10.

Efterhånden som teknologien udvikler sig, og motorerne bliver bedre optimeret til brændstoffer med højt etanolindhold, kan E10 virkelig blive et bæredygtigt og fordelagtigt alternativ. Indtil da afhænger valget mellem E5 og E10 af bilens kompatibilitet, dine prioriteter og din praktiske erfaring.

Det vigtigste råd: Uanset hvilken benzin du vælger, følg fabrikantens anbefalinger og hold nøje øje med motorens opførsel efter en ændring af brændstoffet.