Check Engine-lampen: hvilke problemer signalerer og hvordan du reagerer korrekt

Check Engine-lampen er en af de vigtigste indikatorer på instrumentbrættet i enhver moderne bil. Når den tænder, går mange bilister i panik og spørger sig selv, om de kan fortsætte kørslen, eller om motoren vil svigte. Forståelsen af dette advarselsystem kan ikke kun spare dig penge, men også beskytte dit køretøj mod alvorlig skade.

Denne indikator har ikke til formål at skræmme dig, men at advare om et problem, der kræver opmærksomhed. Alvorligheden varierer betydeligt - fra mindre problemer, der tillader fortsat kørsel, til alvorlige fejl, der kræver at motoren standses med det samme.

Udviklingen af Check Engine-systemet i bilindustrien

Overvågningssystemerne i køretøjer har en lang historie. Siden 1930’erne begyndte bilproducenter at inkludere lysindikatorer på instrumentbrættet for at informere føreren om bilens tekniske tilstand. Hudson Motor Company, et Detroit-baseret firma der ikke længere eksisterer, var pioner i implementeringen af det første af sin art, der kun angav forestående fejl.

Det moderne Check Engine-lys opstod samtidig med integrationen af elektroniske udstyr i biler i midten af 1990’erne. General Motors var pioner i dette område med sit CCC-system (Computer Command Control), der markerede begyndelsen på en ny æra i bilernes diagnostik.

Før standardiseringen af OBD-II aktiverede advarselsystemet et instrumentbræt-lys i en specifik model, svarende til morsekoden, for at transmittere fejlkoder. Fra 1996, i takt med indførelsen af moderne emissionskontrolsystemer, blev Check Engine-indikatoren obligatorisk på alle nyinde, solgte køretøjer.

Hoveddefekter signaleret af Check Engine-lampen

Når dette lys tænder i bilens instrumentbræt, indikerer det en fejl relateret til motoren eller bilens elektriske system. Nogle bilproducenter bruger Check Engine-lampen til også at indikere mindre problemer, hvilket kan skabe forvirring blandt førerne.

Alvorligheden af problemet er vanskelig at fastslå uden en grundig undersøgelse. Der er dog nogle meget almindelige fejl, der udløser Check Engine-lampen:

Problemer relateret til brændstof- og tændingssystemet

• Defekter af tændrør eller tændspoler
• Problemer med tændkabler (på ældre biler udstyret med kabler)
• Defekter i brændstofpumpen eller brændstoffilteret
• Problemer med brændstofindsprøjtninger (injektorer)

Defekter i sensorer og kontrolsystemer

• Defekter i MAF-sensoren (Mass Air Flow) eller MAP-sensoren (Manifold Absolute Pressure)
• Problemer med lambda-sonden
• Defekter i katalysatoren
• Tilstopning af EGR-ventilen (hos dieselbiler)

Større mekaniske problemer

• Kompressionsproblemer i cylindrene
• Defekter i fordelingssystemet
• Problemer med motorens segmenter eller ventiler
• Vakuumlækager i indsugningssystemet

Tilsyneladende mindre problemer med store konsekvenser

• Utæt eller manglende tankdæksel
• Problemer med EVAP-systemet
• Defekte kølevæskes temperaturføler

Desuden kan Check Engine-lampen tænde, når en af bilens væsker har brug for påfyldning - motorolie, bremsvæske, kølervæske eller transmissionsvæske.

Hvordan du reagerer, når Check Engine-lampen tænder

Forstå farvekoderne

Check Engine-lampen kan være gul/orange eller rød, hver farve har en forskellig betydning:

Læs også

Problemer med elektrisk håndbremse: almindelige fejl og praktiske løsninger

De fleste moderne køretøjer, der er bygget i de seneste fem år, er udstyret med elektrisk parkeringsbremse, et system de...

Den gule/orange lampe indikerer ofte:

• Et problem med en sensor der ikke fungerer korrekt
• Mindre problemer, der tillader fortsat kørsel med forsigtighed
• Behov for en servicebesøg i de kommende dage
• Muligheden for nedsat motorpræstation

Den røde lampe signalerer:

• Et meget alvorligt problem der kræver øjeblikkelig standsning
• Risiko for alvorlig motorskade
• Behov for bugtrækning/bugophold hos et værksted
• Absolut forbud mod fortsat kørsel

Følgende trin afhænger af alvorligheden

For den gule/orange lampe:

1. Kontroller om motoren kører normalt (ingen rystelser, ingen mærkelige lyde)
2. Observer om der er krafttab eller unormalt forbrug
3. Planlæg et besøg hos værksted i de næste dage
4. Undgå høje omdrejninger og aggressiv kørsel
5. Hold øje med motorens temperatur og olietryk

For den røde lampe:

Læs også

Problemer med bilbatteriet: diagnose og praktiske løsninger

Bilbatteriet er den del af bilens elektriske system, der leverer strøm til alle elektroniske komponenter. Uden en funkti...

1. Sluk motoren straks på et sikkert sted
2. Stop ikke motoren og genstart ikke
3. Kontakt et værksted for bugtrækning
4. Forsøg ikke at køre bilen

Brug af OBD2-scanneren til diagnose

Hvis du har en OBD2-scanner, kan du tilslutte den til bilen for at læse fejlene gemt i bilens computer. Disse oplysninger kan gives til en mekaniker for at få rådgivning om alvorligheden af problemet.

Fejlcodes almindelige og deres betydning:

• P0xxx: Problemer i brændstofforsyning og udstødningskontrol
• P1xxx: Producent-specifikke koder
• P2xxx: Problemer i brændstofsystemet (indsprøjtning, pumpe)
• P3xxx: Problemer i tændingssystemet

Hvorfor tænder lyset igen efter nulstilling

Flere førere tror fejlagtigt, at sletning af fejlcodes med en OBD2-scanner løser problemet. Realiteten er, at hvis der virkelig er en defekt, så tænder lyset igen:

• Med det samme efter motoren startes - for alvorlige eller vedvarende problemer
• Efter at have kørt et stykke - for intermittente problemer
• Under visse driftsforhold - for defekter der kun opstår ved bestemte omdrejninger eller temperaturer

Kørecyklusser og OBD2-diagnose

OBD2-systemet udfører løbende tests af motorens komponenter under drift. Disse tests, kaldet