- La luz de check engine se enciende ante fallas de la transmisión y requiere diagnóstico
- Cambios difíciles o imposibles, con diferencias entre transmisiones manual y automática
- Deslizamiento de la transmisión: la marcha se desengancha y el coche no acelera
- Reconocer temprano estas señales puede evitar reparaciones costosas
Los problemas de transmisión se manifiestan mediante una variedad de síntomas que pueden aparecer gradualmente o de forma repentina. Desde un cambio de velocidades difícil hasta sonidos extraños o fugas de líquido, estas señales pueden indicar tanto fallas menores como averías graves que requieren reparaciones costosas. Reconocer temprano estos signos puede marcar la diferencia entre una reparación sencilla y una reconstrucción completa de la transmisión.
Independientemente de si conduces un coche con transmisión manual o automática, entender las señales de alarma es esencial para mantener la seguridad y evitar gastos inesperados. Cada tipo de transmisión presenta particularidades específicas en la manifestación de los problemas.
Principales síntomas de los problemas de la transmisión
La luz de check engine encendida en el tablero
Aunque no es un síntoma específico de los problemas de la transmisión, la luz de check engine se enciende con frecuencia cuando hay fallas en el sistema de transmisión. El ordenador del automóvil detecta anomalías en el funcionamiento de la transmisión mediante sensores dedicados y activa el avisador luminoso.
Qué monitoriza el sistema:
- La presión hidráulica en la transmisión
- La velocidad de rotación de los componentes
- La temperatura del líquido de transmisión
- El funcionamiento de las válvulas solenoide
- Las posiciones de la palanca de cambios
Cuando esta luz se enciende junto con otros síntomas de la transmisión, es imprescindible programar una revisión computarizada para identificar códigos de error específicos.
Cambio de velocidades con dificultad o imposibilidad de entrar en una marcha
Este síntoma puede variar desde una ligera resistencia hasta la imposibilidad total de seleccionar ciertas marchas. Manifestaciones:
Transmisiones manuales:
- Sonidos de clic o crujidos al cambiar de velocidades
- Resistencia aumentada en la palanca de cambios
- Dificultad para seleccionar ciertas marchas
- Necesidad de forzar para entrar en una marcha
- Vibraciones transmitidas a través de la palanca de cambios
Transmisiones automáticas:
- Retrasos en el cambio automático
- Transiciones bruscas entre marchas
- Negativa a cambiar a ciertas marchas
- Quedarse atascado en una sola marcha
Causas posibles:
- Nivel bajo de líquido de la transmisión
- Sincronizadores desgastados (transmisión manual)
- Fallos de las válvulas solenoides (transmisión automática)
- Desgaste interno de componentes
- Problemas con el embrague (transmisión manual)
La caja cambia de marcha por slipping sin motivo aparente
Este fenómeno, conocido como slipping, ocurre cuando la transmisión sale de la marcha y queda en punto muerto durante la conducción. Es una señal clara de un problema serio que requiere atención inmediata.
Manifestaciones típicas:
- La marcha se desengancha bruscamente
- Las rpm del motor aumentan sin que la aceleración acompañe
- Se escucha un chirrido característico
- El coche pierde momentáneamente la tracción
Causas principales:
- Desgaste severo de sincronizadores
- Nivel inadecuado de líquido de transmisión
- Desgaste interno de engranajes
- Fallos en el sistema de acoplamiento
- Ajuste incorrecto de los cables de mando
Fugas de líquido de transmisión
El líquido de transmisión es vital para el correcto funcionamiento del sistema. Las fugas pueden identificarse por el color y la ubicación del fluido.
Características de un fluido de transmisión sano:
- Color rojo o rosa (varía según el fabricante)
- Olor dulce y agradable
- Consistencia fluida, sin impurezas
- Transparencia clara
Señales de deterioro:
- Color oscuro (marrón o negro)
- Olor fuerte a quemado
- Consistencia viscosa o con grumos
- Presencia de partículas metálicas
Puntos comunes de fuga:
- Cárter de transmisión
- Conectores hidráulicos
- Radiador de la transmisión
- Convertidor de par
- Gomas de los árboles de transmisión
Verifica periódicamente debajo del coche en busca de manchas y revisa cualquier fuga para prevenir daños mayores.
Acoplamiento tardío y retrasos al cambiar de velocidad
Este síntoma se manifiesta por un retardo notable entre la orden de cambio de velocidad y la ejecución real.
En transmisiones manuales:
- Retardo en el acoplamiento del embrague
- Patinaje del embrague durante la aceleración
- Punto de acoplamiento cambiado en el pedal
- Vibraciones al poner en marcha desde parado
En transmisiones automáticas:
- Retrasos de 2-3 segundos al cambiar de D a R
- “Pensamiento” del coche antes de cambiar
- RPM que aumentan sin aceleración correspondiente
- Cambios bruscos en lugar de suaves
Estas condiciones suelen indicar:
- Presión hidráulica insuficiente
- Desgaste de los discos de embrague internos
- Fallos de la bomba hidráulica
- Problemas en el convertidor de par
Sonidos inusuales y zumbidos
Los sonidos que provoca la transmisión ofrecen indicios valiosos sobre el estado de los componentes internos.
Tipos de sonidos y su significado:
Zumbidos continuos:
- Proceden del convertidor de par (transmisión automática)
- Indican desgaste de rodamientos internos
- Se acentúan en ralentí en Drive
Zumbidos al acelerar:
- Sugieren problemas en la bomba hidráulica
- Pueden indicar nivel bajo de fluido
- Aparecen rodamientos desgastados en ejes
Crujidos metálicos:
- Propios de sincronizadores desgastados (transmisión manual)
- Se oyen al cambiar de velocidades
- Indican falta de lubricación
Estallidos al cambiar:
- Característicos de transmisiones automáticas con problemas
- Las bandas de freno internas están desgastadas
- La presión hidráulica es inadecuada
Ruidos y cambios bruscos
Estas manifestaciones difieren notablemente entre los tipos de transmisión:
Problemas específicos de las cajas manuales:
-
Crujido metálico al introducir la velocidad
-
Dificultad creciente al cambiar en frío
-
Vibraciones fuertes en la palanca de cambios
-
Imposibilidad de seleccionar ciertas marchas
-
Suelen indicar: sincronizadores completamente desgastados, problemas graves en el embrague, desgaste de las anillas sincronizadoras, fallos en las fulas de cambio
Problemas específicos de las cajas automáticas:
- Saltos bruscos al pasar de una marcha a otra
- Sensación de “engatillado
