- Renault relanza el Twingo como coche urbano 100% eléctrico y asequible
- El Twingo E-Tech aporta OpenR Link con Google y asistentes avanzados
- Diseño práctico: cinco puertas, asientos modulares y habitabilidad optimizada
- Batería LFP, hasta 263 km WLTP, motor de 60 kW y conducción One Pedal
Al momento de su lanzamiento en 1992, Renault Twingo revolucionó el segmento A, ofreciendo una visión audaz del coche urbano: alegre, colorido, modular y lleno de libertad. Invitaba a los clientes a “inventar la vida que más les convenga”. Era una época de gran dinamismo en el mercado, con numerosos modelos nuevos lanzados cada año. Hoy en día, este segmento representa menos del 5% del mercado europeo.
Contrario a lo que se pueda pensar, el declive del segmento A no se debe a la falta de demanda. Los conductores europeos siguen apegados a los coches compactos y asequibles, ideales para el entorno urbano o como segundo vehículo. El verdadero desafío está en el lado de la oferta: la mayoría de los fabricantes se han retirado, enfrentándose a la dificultad de combinar competitividad, cumplimiento de normas y expectativas crecientes de los clientes.
Con una rica historia y sólida experiencia en el desarrollo de coches pequeños, Renault convierte el desafío en una gran oportunidad de crecimiento. La nueva generación de Twingo se establece como un verdadero “game changer”, marcando un cambio profundo tanto dentro de la empresa como en el mercado.
Esta transformación es el resultado de la movilización rigurosa y apasionada de los equipos de Renault, de un proceso de desarrollo acelerado y de una producción competitiva en Europa. En el mercado, Twingo redefine los estándares del segmento A: un vehículo urbano 100% eléctrico, moderno, lleno de valor para el cliente y disponible a un precio accesible.
El Espíritu Twingo sigue adelante, respetando el ADN de la primera generación y llevándolo a un nuevo nivel. El diseño emblemático, fácilmente reconocible, se combina con una habitabilidad y modularidad ejemplares: cinco puertas, dos asientos traseros independientes y deslizantes, el respaldo del asiento del pasajero delantero abatible – todo esto disponible de serie en cada versión. Todo esto permite un espacio optimizado para todas las necesidades y una versatilidad sin precedentes en esta categoría, a un precio sorprendentemente accesible.
Renault lleva más allá el espíritu innovador del Twingo y lanza el Twingo E-Tech eléctrico, un modelo que establece un nuevo estándar para el segmento A. Silencioso, con cero emisiones en uso y equipado con tecnologías avanzadas, el nuevo Twingo trae al segmento soluciones inspiradas por segmentos superiores: sistemas de asistencia a la conducción y la plataforma multimedia OpenR Link con Google integrado – una primicia en esta categoría.
El objetivo es claro: facilitar el uso y la adopción de la movilidad eléctrica. El Twingo E-Tech eléctrico dispone de una batería LFP óptimamente dimensionada, que ofrece hasta 263 km de autonomía WLTP, y un motor ágil de 60 kW, perfecto para la vida urbana y periurbana. La función “One Pedal” hace más relajada la conducción en tráfico, reduciendo la fatiga diaria. El precio competitivo sigue siendo una prioridad: el Twingo E-Tech eléctrico estará disponible a un precio de lanzamiento por debajo de 20.000 €, manteniendo su atractivo incluso en las versiones mejor equipadas.
Más práctico y más simple que nunca, el Twingo E-Tech eléctrico establece un nuevo estándar para el segmento A, permaneciendo fiel al espíritu innovador de Renault y al modelo Twingo original. El nuevo modelo responde completamente a las expectativas de los clientes europeos y aporta un plus de optimismo a la vida urbana.
Fabricado en la planta de Renault en Novo Mesto, Eslovenia, el Twingo E-Tech eléctrico estará disponible a principios de 2026 en Europa.
Para lograr ofrecer un coche eléctrico por debajo de los 20.000 euros, sin renunciar a la producción en Europa, a nuestros objetivos de descarbonización y al valor para el cliente, hemos vuelto al espíritu del Twingo – eso que puso la vida diaria, la ingeniosidad y la alegría en el centro del diseño. La nueva generación 100% eléctrica sigue siendo fiel a lo que más importa para Renault: entender las necesidades reales de los conductores europeos, sus expectativas de accesibilidad, emoción y responsabilidad. Personalmente, lo que me gusta del Twingo E-Tech eléctrico es que consigue ser, al mismo tiempo, un homenaje a sus orígenes, y un salto hacia el futuro. Fabrice Cambolive, CEO Renault Brand.
Desde 1992, Twingo se ha consolidado como uno de los coches urbanos más emblemáticos del universo automotriz. Con más de 4,1 millones de unidades vendidas en 25 países, Twingo ha marcado generaciones enteras con su diseño innovador tipo monovolumen, su habitabilidad generosa, su modularidad inteligente y su carácter lleno de energía.
Hoy, Twingo E-Tech eléctrico lleva esta historia más allá, ofreciendo una reinterpretación moderna y relevante. El nuevo modelo conserva la esencia de la primera generación, adaptándola a las exigencias actuales: electromovilidad, responsabilidad y el placer de la conducción. Con este lanzamiento, Renault reafirma su posición de liderazgo en el segmento de los urbanos eléctricos, combinando innovación, accesibilidad y compromiso con el medio ambiente.
Resultado de una organización internacional innovadora y sin precedentes, el Twingo E-Tech eléctrico encarna el deseo de Renault de democratizar la movilidad eléctrica y hacer la transición hacia ella accesible para más personas.
Twingo E-Tech eléctrico fue concebido para responder a los siguientes tres objetivos principales:
Accesibilidad y sostenibilidad: con un precio de entrada por debajo de 20.000 € (sin incluir posibles subsidios), el Twingo E-Tech eléctrico se convierte en una solución asequible y más sostenible para las familias europeas.
Desarrollo acelerado: reducir el tiempo de desarrollo a solo dos años – un logro sin precedentes en la historia de Renault, realizado en un proyecto piloto innovador, cuyos resultados se aprovecharán en futuros proyectos de la compañía.
Producción competitiva en Europa: ensamblado en la planta de Renault en Novo Mesto (Eslovenia), el Twingo E-Tech eléctrico se beneficia de una organización industrial optimizada y de una cadena de suministro local.
Hacer la movilidad eléctrica más accesible y sostenible
El mercado europeo de vehículos eléctricos evoluciona rápidamente, y los consumidores exigen modelos cada vez más accesibles. Renault ha tenido en cuenta esta fuerte demanda. Desde 2023, los equipos han trabajado para desarrollar un vehículo con un precio de entrada por debajo de 20.000 € (sin incluir subsidios gubernamentales).
Responder a esta demanda significó mucho más que un simple ajuste de precio. Para concebir un urbano eléctrico accesible y competitivo, Renault tuvo que replantearse profundamente los métodos de diseño e industrialización. Esta transformación organizativa, apoyada por elecciones técnicas radicales y la experiencia de Ampere, hizo posible alcanzar el objetivo de ofrecer un vehículo por debajo de 20.000 euros.
Para lograr el objetivo de accesibilidad, Twingo E-Tech eléctrico adopta una batería de tipo LFP (Litio-Hierro-Fosfato) – una primicia para Renault Group. Esta tecnología aprovecha recursos naturales abundantes, como hierro y fosfato, reduciendo a su vez la dependencia de metales críticos como el cobalto y el níquel. La elección contribuye a la estrategia de descarbonización de Renault, ofreciendo vehículos eléctricos más sostenibles y responsables, sin compromisos en términos de seguridad o rendimiento. Además, la batería LFP utiliza una arquitectura “cell-to-pack”, que permite integrar un mayor número de celdas en un espacio dado y reduce el coste total de la batería.
La combinación de química LFP con esta arquitectura innovadora lleva a una reducción de aproximadamente el 20% del coste de las baterías.
Una ventaja en la compra complementada por un costo de uso reducido: el consumo del Twingo E-Tech eléctrico estará al mejor nivel gracias a la optimización del rendimiento del motor y la aerodinámica, lo que ha permitido limitar el tamaño y peso de la batería. ¿El resultado? Un rendimiento que puede competir directamente con los vehículos térmicos de la misma categoría.
Además, desde el primer boceto, los diseñadores e ingenieros han buscado crear un vehículo con eficiencia optimizada para el uso urbano y con una huella al suelo reducida. El objetivo: reducir un 60% la huella de carbono del nuevo modelo en comparación con un urbano térmico de la misma talla. Este rendimiento se basa en un enfoque global, que incluye la producción y todo el ciclo de vida del vehículo.
Reducir el tiempo de desarrollo de un vehículo a dos años
Twingo E-Tech eléctrico abre el camino para el programa “Leap 100” (“100” por cien semanas), destinado a transformar todo el ciclo de desarrollo de un vehículo. Así, el Twingo E-Tech eléctrico se convierte en el modelo desarrollado más rápidamente en la historia de Renault. Diseñado e industrializado en solo cien semanas – el doble de rápido que los modelos eléctricos anteriores – manteniendo al mismo tiempo los estándares de calidad más recientes del grupo, Twingo E-Tech eléctrico ilustra la capacidad de Renault para responder a la transformación acelerada del mercado.
Para alcanzar este objetivo, Renault ha implementado una organización única, que combina la experiencia europea con la innovación de China, basándose en tres pilares: Ampere, ACDC y la planta de ensamblaje en Novo Mesto. Este método abre el camino a una nueva generación de vehículos diseñados más rápido, más simple y más eficientemente.
Ampere, la filial del Grupo Renault especializada en vehículos eléctricos inteligentes, coordinó el proyecto a través de tres etapas clave en Francia, China y Eslovenia.
Diseño del Twingo E-Tech eléctrico se lanzó en Francia, en el Technocentre, partiendo de las ventajas tecnológicas del grupo, usando la plataforma AmpR Small, especialmente diseñada para vehículos eléctricos de los segmentos A y B, con una arquitectura electrónica de última generación. En este marco, Ampere ha implementado un gobierno simplificado, centrado en la eficiencia y rapidez en la toma de decisiones. Este enfoque permitió validar más rápidamente las etapas, reducir las interacciones entre departamentos y una integración completa en la estrategia eléctrica de Renault.
La segunda etapa se realizó con ACDC, el centro de investigación y desarrollo del Grupo Renault en Shanghái. Esta entidad aceleró el proyecto al aprovechar el ecosistema local y nuevos socios industriales. La estrecha interacción entre los equipos favoreció una transferencia fluida de buenas prácticas. Aproximadamente cien personas contribuyeron a las diferentes fases del proyecto, con el apoyo de proveedores clave, como Launch Design para la parte superior y visible del vehículo, CATL para baterías y Shanghai e-drive para motorización. Ampere proporcionó la plataforma y desarrolló todos los sistemas electrónicos, la parte de software y multimedia, así como los sistemas de asistencia a la conducción. Los esfuerzos conjuntos redujeron los plazos habituales de diseño y permitieron optimizar los costes sin compromisos en términos de calidad.
Por último, la producción del modelo Twingo E-Tech eléctrico se realiza en una planta europea de Renault Group, garantizando un alto nivel de calidad y fiabilidad. Gracias a este nuevo enfoque, Renault ha pasado de un proceso de desarrollo clásico y lineal a un método colaborativo y transversal, reuniendo todas las funciones clave en un solo equipo. Este enfoque ha permitido reducir los tiempos en cada etapa. Renault ha ganado así aproximadamente un año en el proceso de diseño de un vehículo comparable, reduciendo al mismo tiempo un 50% las inversiones necesarias.
Mediante la aplicación de este método en el modelo Twingo E-Tech eléctrico, Ampere ha anticipado los objetivos del programa “Leap 100” y demostrado que no se trata de una optimización puntual, sino de una forma de trabajo nueva, duradera y reproducible. En detalle, las actividades preliminares, que incluyen planificación, se reducirán un 16%; el desarrollo, que cubre diseño y concepción tecnológica, se reducirá un 41%; y la industrialización, que incluye la implementación de las herramientas de producción y logística, se acortará un 26%.
ACDC, «el centro tecnológico en China», acelerador para el Grupo Renault
Abierto en 2024 en Shanghái, ACDC es un centro de investigación y desarrollo creado para integrarse en el ecosistema chino, reconocido por la rapidez en el desarrollo, la competitividad de costes y la experiencia tecnológica. ACDC reúne funciones de ingeniería para acelerar los tiempos de desarrollo, adquisiciones para mejorar la competitividad y monitoreo tecnológico para identificar las tecnologías del futuro.
El equipo cuenta con aproximadamente 150 colaboradores en Shanghái, a los que se suman algunos ingenieros residentes en el Technocentre. El proyecto Twingo movilizó alrededor de 100 ingenieros de ACDC, responsables de la integración de sistemas y de dirigir el proyecto.
Mantener una producción competitiva en Europa
La producción del modelo Twingo E-Tech eléctrico se realiza en Novo Mesto, en Eslovenia, una planta histórica del Grupo Renault, que se extiende por 66 hectáreas y que está comprometida en un enfoque de excelencia industrial. A lo largo del tiempo, allí se han fabricado más de 5 millones de vehículos, principalmente modelos emblemáticos de los segmentos A y B (Renault 4, Renault 5, Clio, Twingo 2 y 3). En 2016, la planta lanzó su primer modelo eléctrico, Smart ForFour EV, para Daimler, y desde 2020 produce exclusivamente Twingo 3 Electric para todo el mercado europeo.
La integración del modelo Twingo E-Tech eléctrico en las líneas de producción se anticipó mediante intercambios entre ACDC y Novo Mesto. Renault Group ha realizado inversiones significativas, con la ambición de transformar esta planta en un modelo de sostenibilidad e inteligencia industrial al servicio de los clientes europeos. Entre las direcciones clave de esta transformación se destacan:
La modernización de los equipos en toda la línea de producción, con la instalación de líneas completamente nuevas para la inyección y pintura de los parachoques, el ensamblaje de asientos y la traviesa frontal.
El aumento de las competencias de los empleados, a través de programas intensivos de formación y reconversión en áreas digitales y tecnologías relacionadas con vehículos eléctricos. La transición ecológica y digital de la planta, con la implementación de soluciones como Plant Connect (metaverso industrial) y una planta fotovoltaica, afirmando así el compromiso del Grupo por una producción más responsable y conectada.
Este proyecto encaja perfectamente en la estrategia de Renault de combinar el desempeño industrial, la innovación tecnológica y la responsabilidad ecológica. Al final de la cadena de producción, el 75% de los clientes de Twingo E-Tech eléctrico se encuentran a menos de 1.000 kilómetros de la planta, lo que limita los costes logísticos y la huella de carbono.
Simplificación: una estrategia asumida
La experiencia con modelos recientes ha demostrado que una oferta demasiado compleja retrasa la producción sin beneficios tangibles para el cliente. Twingo E-Tech eléctrico adopta una lógica diferente, pensada principalmente para la eficiencia. Así, al lanzamiento, solo están disponibles cuatro colores de carrocería, en comparación con casi diez anteriormente. Los equipamientos han sido racionalizados, y los sistemas técnicos optimizados.
Un ejemplo concreto de este enfoque: mientras que otros modelos tenían 11 variantes de sistema de climatización, Twingo E-Tech eléctrico aplica una solución simplificada desde la fase de diseño. Esta estrategia reduce la complejidad industrial, manteniendo al mismo tiempo la atractivo comercial.
