Un automóvil eléctrico es mucho más simple que un automóvil impulsado por combustible líquido. En un automóvil eléctrico hay muchas menos partes móviles en comparación con un automóvil de gasolina o diésel. Entonces, para los autos eléctricos, las partes que pueden dañarse son mucho menores que para otros vehículos.
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Sin embargo, muchos propietarios de estos coches están muy preocupados por la duración de la batería. Un estudio reciente muestra que el 46% de los propietarios de automóviles eléctricos dicen que la batería de dicho automóvil durará un máximo de 100.000 km.
Pasados este número de km, habrá que cambiar la batería y, para ser más concretos, el coste de sustitución de una batería eléctrica es bastante elevado. Por ejemplo, para un Chevrolet Bolt EV, el costo de reemplazar la batería puede alcanzar hasta 30.000-40.000 RON, a lo que se suma la mano de obra. Bastante, ¿verdad?
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La batería en algún momento fallará y ya no podrá cargarse, pero esto sucede con el tiempo, podemos decir que la batería fallará lenta pero seguramente después de un cierto período de tiempo.
El principio de funcionamiento de una batería.
Las baterías de iones de litio que se utilizan en los coches eléctricos son similares a las que se utilizan en los teléfonos móviles o portátiles, solo que son mucho más grandes.
Son muy diferentes de las baterías de plomo-ácido que se utilizan en los vehículos de combustión interna y tienen una mayor densidad de energía que las baterías recargables de níquel-metal. También es muy poco probable que una batería de este tipo se descargue si no se utiliza.
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La capacidad de la batería de un automóvil eléctrico se expresa en kilovatios-hora o abreviado kwh.
Si quieres comprar un coche eléctrico con una potencia superior a los kwh, es como comprar un coche con un depósito más grande, para hacer un largo viaje antes de tener que recargar la batería.
Para un buen rendimiento y la mejor durabilidad posible, el sistema de gestión de un coche eléctrico evita que la batería se cargue al 100% o se descargue al 100%.
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Al igual que con los automóviles que funcionan con combustible, el exceso de velocidad consumirá más energía de la batería. En otras palabras, si eres un apasionado de la velocidad y tienes un coche eléctrico, tendrás que recargar la batería con mucha más frecuencia de lo que lo harías si manejaras dentro de los límites de velocidad.
Además, cuanto más cargado esté el coche o tengas un número máximo de pasajeros, la autonomía de una batería será menor.
Las temperaturas extremas, especialmente las bajas, pueden impedir tanto el rendimiento de la batería como su capacidad para aceptar una carga. Además, el uso de aire acondicionado reducirá el rendimiento de la batería. Un estudio reciente muestra que el uso de aire acondicionado disminuye hasta en un 17% la autonomía de una batería.
Longevidad de la batería
Algunos compradores de automóviles eléctricos toman garantías extendidas para deshacerse del temor de que la batería se agote en muy poco tiempo.
En la actualidad, las baterías de los coches eléctricos, que se venden en Europa, tienen una garantía de 8 años o 150.000 km, algunas empresas, como Kia o Hyundai dan una garantía más larga para las baterías.
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Cabe señalar que la mayoría de los fabricantes de automóviles eléctricos ofrecen una garantía solo cuando la batería pierde su capacidad de recarga, lo cual es muy raro. En cambio, otros fabricantes, como BMW, Chevrolet, Nissan, Tesla y Volkswagen, reemplazarán la batería si pierde su capacidad de carga.
Por ejemplo, si la batería solo se puede cargar a un máximo del 60-70%, entonces se beneficiará de una batería nueva, obviamente si todavía está en garantía.
¿Cuánto tiempo tarda un automóvil eléctrico en perder la capacidad de cargarse por completo?
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Una pregunta que todos pensamos que nos haríamos si estuviéramos interesados en comprar un coche eléctrico. Como dije anteriormente, la batería de un vehículo eléctrico tiende a degradarse fácilmente con cada ciclo de carga y descarga.
Por ejemplo, Tesla dice que el Model S perderá solo el 5% de su capacidad original en los primeros 80,000 km, y los propietarios de Tesla refuerzan estas afirmaciones diciendo que han perdido solo un pequeño porcentaje de la capacidad de la batería después de algunos años de uso.
Una cosa a tener en cuenta es que un clima como el nuestro, con un verano caluroso, no es nada beneficioso para un coche eléctrico, siendo el calor excesivo uno de los grandes enemigos de las baterías de iones de litio. Los principales fabricantes también han considerado este problema y han agregado un paquete de enfriamiento a base de líquido a las baterías.
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Otro problema sería la carga frecuente en las estaciones de carga rápida, en una estación de este tipo se carga la batería en un máximo de 30 minutos, el problema es que una batería de este tipo, cuanto más rápido se carga, más caliente se calienta y, por lo tanto, en la batería fallará mucho. más rápido que si se cargara en condiciones normales.
Aunque algunos estudios recientes muestran que esto no puede ser desastroso para una batería, muestran que la carga rápida de la batería en las estaciones de carga solo afectaría la vida útil de la batería en un máximo de 2-3%.
En conclusión, si se cuida adecuadamente, la batería de un automóvil eléctrico puede durar hasta 200.000 km antes de que se dañe.
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Algunas encuestas muestran que la vida útil media de una batería de este tipo estaría entre 320.000 y 350.000 km, lo que significa una vida útil de unos 10 años con una conducción media de 30.000 km por año.
Las buenas noticias provienen de Tesla, quien dice que los conocedores están trabajando en una tecnología que permitirá que las baterías de los autos eléctricos tengan una vida útil de hasta 1.600.000 km, lo que ciertamente una batería de este tipo prácticamente mantendrá más que el auto en sí, pero hasta entonces estemos contentos con lo que tenemos ahora y disfrutamos de esta tecnología de coches eléctricos.
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Fuente de la foto: flanderstoday.eu, adroitmarketresearchreports.blogspot.com, zap-map.com, pinterest.com
