Este código se refiere a la falla del módulo de control de la bujía incandescente.
Señal de tráfico
Este código se aplica solo a vehículos diésel e indica que el PCM (u otros módulos de control) ha detectado un error en el modo de control de bujías incandescentes. Estos módulos de control pueden ser (pero no se limitan a) el módulo de transmisión de control, el módulo de control ABS, el módulo de control del panel de control, el módulo de control de la inyección, el módulo de control de turbo, el módulo anti-robo, el control del piloto automático, control de tracción módulo y módulo de control de aire acondicionado.
Configuración de las opciones del cuadro de texto del código
En caso de errores en el circuito de control de la bujía incandescente, se almacenará un código de error y se encenderá un indicador de servicio en el automóvil. Algunos modelos requieren varios ciclos de error (hasta 8) para el servicio de luz para iluminar.
Síntomas OBD2 código de error P0670
Los síntomas pueden incluir un rendimiento deficiente del motor, un aumento en el consumo de combustible, el motor al ralentí se puede detener o el ralentí con oscilación excesiva de humo en el tubo de escape, un código de error almacenado y un tablero de instrumentos de servicio testigo encendido.
Causas comunes Código de error OBD2 P0670
La causa más probable de almacenar este código es un controlador PCM defectuoso o un módulo de bujía incandescente defectuoso. Otras causas pueden incluir cableado corroído, conectores abiertos o en cortocircuito o defectuosos del sistema de bus CAN, un cinturón dañado en el panel de control o un cable roto, el sistema de bus CAN puede estar defectuoso.
Diagnóstico erróneo común
Los síntomas y códigos de error que están presentes en respuesta a un error de comunicación a menudo se diagnostican erróneamente, lo que obviamente conduce a una reparación fallida. Los códigos de error de escape, los códigos de los inyectores de combustible y prácticamente cualquier otro código de conducción o transmisión, que vaya acompañado de un código de comunicación del controlador, podrían dar lugar a un diagnóstico erróneo. Los códigos diagnosticados en el orden en que se almacenan y mejorará sus posibilidades de obtener un diagnóstico adecuado.
Diagnóstico del código de error OBD2 P0670
CAN es la abreviatura de “Controller Area Network”. CAN es un sistema de comunicación que permite que varios microcontroladores se comuniquen entre sí sin la necesidad de una computadora host. La red CAN es en realidad un sistema complejo de cables y conectores que se utiliza como tubería de información, compartido entre dos o más módulos de control. Estos módulos básicamente controlan cada función del vehículo eléctrico, el controlador primario PCM. Los módulos de control reciben datos de entrada de diferentes sensores y emiten señales de salida a los componentes del sistema y otros módulos de control. Por ejemplo, el PCM recibe una señal de entrada del sensor de velocidad del vehículo. Esta señal se transmite sistemáticamente a los módulos de control afectados utilizando datos para realizar diversas tareas. El módulo de control del piloto automático usa datos para el control de velocidad, el sistema de control de tracción usa los datos para ajustar la estrategia de control de tracción del vehículo y el módulo de control ABS compara la velocidad del vehículo con los datos en el PCM.
Más herramientas ayudarán a diagnosticar este código con éxito.
Un escáner adecuado y un voltímetro / ohmímetro digital serán esenciales para hacer un diagnóstico exitoso de este código. Comience con una inspección visual de todos los cables y conectores.
Repare o reemplace el cableado, los conectores y los componentes dañados, desconectados, en cortocircuito o corroídos, según corresponda.
Siempre vuelva a probar el sistema después de que se hayan completado las reparaciones para garantizar el éxito. Si todos los cables, conectores y componentes (incluidos los fusibles) del sistema aparecen en orden normal, conecte el escáner (o lector de códigos) al conector de diagnóstico y registre todos los códigos almacenados.
Esta información puede ser extremadamente útil para diagnosticar condiciones intermitentes que podrían haber contribuido al almacenamiento de este código.
Después de borrar los códigos, arranque y conduzca el vehículo para ver si el código vuelve a aparecer. Si el código no regresa inmediatamente, es posible que tenga una condición intermitente.
Las condiciones intermitentes pueden resultar un desafío para el diagnóstico y, en casos extremos, pueden empeorar la situación antes de un diagnóstico correcto.
A diferencia de otros códigos de error, sería mejor dejar dicho código en manos de un profesional, simplemente debido a la gran cantidad de circuitos involucrados. Un técnico experimentado con un escáner especializado (o Autohex Tech II) puede ser capaz de determinar el área general de fracaso mucho más rápido y más fácil que alguien que utiliza un lector de código y un ohmímetro / voltímetro digital.
Desconectar y probar cada pin del bus CAN lleva mucho tiempo y los costos serán altos.
Desconectar y probar cada pin del bus CAN lleva mucho tiempo y los costos serán altos. Además, se debe instalar un cierto tipo de dispositivo de ahorro de memoria para que el PCM y otros controles no pierdan memoria y requieran reprogramación. Un escáner CAN de diagnóstico especializado mostrará los valores de los pines y el funcionamiento del módulo de control sin riesgo. Puede diagnosticar con precisión los problemas de la computadora y los circuitos al monitorear el funcionamiento del vehículo mientras se conduce.
Para diagnosticar este código usando un voltímetro / ohmímetro digital, sería necesario probar miles de circuitos individualmente.
Un diagnóstico erróneo podría destruir los costosos módulos de control y requerir una reprogramación completa del vehículo. En el mejor de los casos, puede intentar hacer una prueba de continuidad después de que todos los módulos de control estén desconectados, y esto tomaría aproximadamente 40 horas o más, según el modelo de automóvil.
Algunos modelos están equipados con hasta 18 módulos separados. Si elige realizar esta tarea particularmente difícil, comience con una inspección visual de todos los circuitos, conectores y fusibles del sistema. Los circuitos de la mesa del módulo de control deben probarse para garantizar la continuidad con la batería. Este tipo de código a menudo se debe a un cableado defectuoso. Busque conectores eléctricos corroídos que puedan aumentar la resistencia del circuito y hacer que se almacene este código.
Tome un diagrama de conexión del sistema CAN y un diagrama de valores, luego use un voltímetro / ohmímetro digital para probar la continuidad entre los conectores individuales del módulo.
Compare sus resultados con los valores de referencia del fabricante y repare los circuitos rotos o en corto, según corresponda. Es mucho más difícil reemplazar el cableado defectuoso que intentar quitarlo de la compleja red de cables.
