Para enfriar en los calurosos días de verano, su motor debe tener un flujo constante de refrigerante proporcionado por el radiador en todo el motor. La bomba de agua es el componente principal responsable de mantener este flujo.
Cuando funciona correctamente, su automóvil mantendrá una temperatura de funcionamiento constante e ideal, funcionará sin problemas y lo llevará a donde quiera que viaje. Cuando la bomba de agua falla o comienza a desgastarse, puede provocar una falla total del motor (motor atascado).
Cuando se introdujo el motor refrigerado por agua (a diferencia del motor refrigerado por aire), muchos especialistas de la industria automotriz consideraron que la bomba de agua que hacía circular el refrigerante a través del bloque del motor era tan necesaria para la protección del motor como su aceite.
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Esta filosofía es válida incluso a medida que la tecnología mejora a lo largo de los años para crear sistemas de enfriamiento más eficientes en los automóviles modernos de hoy. La bomba de agua de su automóvil es la clave para que todo su sistema de motor funcione.
Es una bomba de rotor y generalmente está enterrada debajo de la cubierta de la correa / cadena de distribución en el costado del motor. La bomba es impulsada por la correa / cadena de transmisión del motor; cuando la correa o la cadena gira, la bomba gira. Los listones de la bomba obligan al refrigerante a fluir a través del motor y de regreso al radiador para ser enfriado por un ventilador de enfriamiento de aire forzado.
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Aunque las bombas de agua de la mayoría de los automóviles modernos durarán mucho tiempo, nunca son indestructibles. Como cualquier otro dispositivo mecánico, producirán algunos signos de advertencia de desgaste para que los propietarios de automóviles puedan comunicarse con un centro de servicio certificado por RAR para reemplazar la bomba de agua antes de dañar componentes adicionales del motor.
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Cinco síntomas comunes de una bomba de agua defectuosa
1. Drene el refrigerante en la parte delantera central de la máquina.
La bomba de agua consta de juntas y sellos que mantienen el contenido de refrigerante y aseguran un suministro constante de refrigerante desde el radiador al motor. Eventualmente, estas juntas y sellos se desgastarán, se secarán, se agrietarán o romperán por completo.
Cuando esto sucede, el refrigerante se drenará de la bomba de agua y se drenará al suelo, generalmente en la parte delantera de su automóvil y en el centro de la ubicación donde se encuentra el motor.
Si nota una fuga de refrigerante (que puede aparecer roja o, a veces, verde) debajo del centro del automóvil, comuníquese con un servicio profesional para examinar este problema. La mayoría de las veces, es una fuga de la bomba de agua que se puede reparar antes de que empeore.
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2. Óxido, acumulación de depósitos y corrosión de la bomba de agua.
Las pérdidas graduales de líquido con el tiempo harán que se formen diferentes minerales alrededor de la bomba. Revise debajo del capó y puede notar óxido en la superficie de la bomba debido a mezclas de refrigerante contaminadas o inadecuadas o una tapa de presión defectuosa que permite una ventilación excesiva. Un refrigerante inadecuado también hará que se acumulen depósitos dentro de la bomba, lo que ralentiza el proceso ideal de enfriamiento del motor.
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Además de estos signos de desgaste, es posible que observe pequeños orificios de corrosión en el metal o cavitación: burbujas de vapor de refrigerante que colapsan con suficiente fuerza para crear cavidades en la superficie de montaje. Si nota estos síntomas, reemplace la bomba de inmediato.
3. El tambor de la bomba de agua está suelto y hace sonidos completos.
De vez en cuando, es posible que escuche un sonido fuerte proveniente de la parte delantera del motor. Esto generalmente es causado por una banda libre que crea un bolsillo armónico o ruido mientras conduce. La correa floja generalmente es causada por una rueda que se ha aflojado o porque los cojinetes que operan el conjunto de la bomba de agua están desgastados. Una vez que los cojinetes caen dentro de la bomba de agua, significa que la unidad no se puede reparar y será necesario reemplazarla por completo.
Si nota que hay un ruido fuerte proveniente de la parte delantera del motor, que aumenta a medida que acelera, comuníquese con un mecánico lo antes posible para inspeccionar su vehículo.
4. El motor está sobrecalentado.
Cuando la bomba de agua no funciona en los parámetros, no será posible hacer circular el refrigerante a través del bloque del motor. Esto conduce a una situación de sobrecalentamiento y, si no se reemplaza rápidamente, puede causar daños adicionales al motor, como culatas agrietadas, juntas de culata quemadas o pistones quemados.
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Si nota que el indicador de temperatura del motor opera con frecuencia por encima de los 90 grados, lo más probable es que el problema esté en la bomba de agua. Debe comunicarse con un mecánico para examinar este problema y, si es necesario, reemplazar la bomba de agua.
5. Sale vapor del radiador
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Finalmente, si nota que aparece vapor desde la parte delantera del motor mientras conduce o detiene el automóvil, es una señal instantánea de un motor sobrecalentado. Como se mencionó anteriormente, un motor mantendrá una temperatura constante cuando la bomba de agua esté funcionando correctamente y el agua fluya a través de un radiador en funcionamiento.
Si nota que sale vapor de la parte delantera del motor, debe llevar el automóvil a un área segura y comunicarse con un servicio lo antes posible. Nunca es una buena idea conducir un motor sobrecalentado, por lo que si necesita ponerse en contacto con una plataforma de remolque para llegar a casa, esto puede ahorrarle mucho dinero a corto y largo plazo; será menos costoso que reemplazar el motor.
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Fuente de la foto: eliteautomotiverepair.net, mrautosd.com, bimmerforums.com, autorepairboulder.com,
