Por lo general, todos los automóviles modernos que vemos en las carreteras están equipados con un sistema EGR, la válvula que se refiere a la recirculación de los gases de escape. Ya sea que tenga un automóvil de gasolina o uno diésel, tendrá una válvula EGR, aunque el principio de funcionamiento es diferente.
El sistema de escape de un automóvil está equipado con una válvula EGR, que debido a que no se mantiene adecuadamente, se desprende con bastante facilidad, por lo que el automóvil tiene un rendimiento mucho más pobre.
Bueno, en el resto de este artículo podrás encontrar mucha información muy importante que puede ser muy útil para que descubras cuáles son los síntomas que delatan la aparición de problemas en la válvula EGR. De esta manera, sabrá cuándo está dañada la válvula EGR y sabrá cómo solucionar el problema.
{{{ad-code}}}
Desafortunadamente, las válvulas EGR fallan con bastante frecuencia, y la peor parte es que reemplazarlas puede causar un gran agujero en el presupuesto. Es necesario que estas válvulas EGR sean capaces de soportar un alto grado de desgaste, que puede ser provocado tanto por el aire caliente como por el carbono que se acumula en su interior (procedente del interior de los cilindros, carbono que aparece como efecto secundario de la combustión).
Probablemente desee recopilar más información sobre estas válvulas EGR, para saber si se pueden reemplazar en casa o si necesita conducir hasta el servicio, pero a continuación encontrará más detalles.
{{{ad-code}}}
¿Qué es una válvula EGR?
La recirculación de gases de escape es un término que se explica por sí mismo, pero en términos de aplicar este término, las cosas no son tan simples como parece. El EGR recircula los gases de escape de regreso al colector de admisión para su uso posterior en términos de combustión.
De esta forma, se obtiene en primer lugar una reducción de las emisiones de NOx y el coche contaminará mucho menos el aire y el medio ambiente.
Sin embargo, el sistema EGR no solo tiene ventajas, sino también desventajas, y una de ellas está relacionada con el consumo de combustible, que aumentará significativamente, mientras que los automóviles diésel tendrán un rendimiento menor y la producción de hollín será mayor. sistema.
A pesar de estas desventajas, los autos más nuevos tienen tecnologías inteligentes que son muy eficientes, y aquí podemos discutir los nuevos autos diesel, que actualmente tienen un enfriador de EGR, y su función es enfriar el escape utilizando refrigerante de motor.
Cómo detectar un EGR defectuoso
Dado que el sistema EGR actúa sobre los gases de escape, y aquí mencionamos por ejemplo NOx y dióxido de carbono, existen altas posibilidades de que este sistema se deteriore mucho con el tiempo. Si se pregunta qué significa esto, bueno, el resultado puede ser una reducción en el rendimiento del automóvil, pero también un aumento de la contaminación.
{{{ad-code}}}
Cuando la válvula EGR está defectuosa, normalmente es necesario encender la lámpara EPC (en el caso de los automóviles VW), o la luz de verificación del motor, Check-Engine.
En cuanto a las válvulas EGR, es importante mencionar que tienen dos aspectos principales, por lo que permanecen abiertas o se cierran completamente cuando fallan.
A continuación, descubrirá cómo puede detectar algunas señales claras de que una válvula EGR está defectuosa.
{{{ad-code}}}
1. Oscilación lenta
Encontrará este síntoma cuando el motor esté a baja velocidad y, al mismo tiempo, la válvula de EGR permanece abierta. Esto permite que el combustible adicional contribuya a una disminución significativa del rendimiento del motor.
2. Humo negro en el escape
Si la válvula de EGR permanece abierta continuamente, los gases de escape llegan al motor y el motor ya no tendrá el oxígeno que necesita. Debido a la combustión excesiva del combustible y debido a la falta de oxígeno (combustión incompleta), el humo en el escape es negro.
3. Compruebe si se enciende la luz indicadora de a bordo (EPC o Check-Engine)
Si la computadora de a bordo del automóvil encuentra algún problema con el sistema EGR, activará las luces de prueba del motor.
Es necesario tener en cuenta que estas lámparas pueden encenderse por otras razones, pero para saber exactamente si este es el problema, utilice el escáner OBD2. (Check-Engine puede tener 3,000 razones para encenderse).
{{{ad-code}}}
4. El automóvil consume más combustible
Debido a un suministro incorrecto de combustible / aire, el motor del automóvil consumirá más combustible porque ya no funcionará con los parámetros óptimos. La falta de aire se compensará con más combustible.
5. Detenga el motor
Si el motor se detiene a altas velocidades, entonces el sistema EGR ciertamente tiene problemas y, por esta razón, la vida útil del motor podría verse seriamente afectada.
{{{ad-code}}}
6. Mal funcionamiento del turbocompresor
Si el ventilador EGR & Cooler permanece abierto y el escape no se enfría, el resultado es lo más claro posible, es decir, que el escape no se enfriará. Una vez que el motor se sobrecalienta, el aceite del motor se descompone y arranca el turbocompresor, por lo que el turbocompresor sufre y deja de funcionar.
7. Desintegración del motor
Si el motor se sobrecalienta demasiado, la lubricación se consumirá permanentemente, lo que significa que el motor en lugar de consumir diésel consumirá su propio aceite, por lo que el motor se desintegrará, y en esta situación se necesitará un motor nuevo.
¿Dónde está ubicada la válvula EGR?
Si tiene la intención de detectar la EGR de su automóvil, definitivamente debe mirar alrededor del colector de admisión del automóvil, porque lo más probable es que lo encuentre allí. Por lo general, se encuentra en un tubo de admisión en el colector de escape.
{{{ad-code}}}
Debido al calor, los tornillos se quitarán con gran dificultad, o pueden destruirse si desea quitar el EGR. Por ello, es necesario rociar con un poco de WD-40 en los tornillos, antes de empezar a aflojarlos.
Reparación / limpieza de una válvula EGR defectuosa
Existe una buena posibilidad de que una válvula EGR que se haya roto y luego reparada funcione correctamente, pero la mayoría de las veces es más rentable comprar una válvula nueva que reparar la rota.
Las válvulas EGR más antiguas son más simples y fáciles de reparar porque están controladas por vacío y el procedimiento de reparación es lo más simple posible. Si su automóvil tiene una válvula EGR controlada por vacío, solo se puede reemplazar la membrana interior y se puede limpiar para que se comporte como una válvula EGR nueva.
{{{ad-code}}}
Cuando hablamos de las válvulas EGR de los coches de nueva generación, cabe señalar que tienen diferentes partes eléctricas, por lo que son difíciles de reparar incluso por los mejores expertos.
Por este motivo, y en este caso, la solución más adecuada es elegir válvulas EGR nuevas.
También hay automóviles de nueva generación, que tienen motores eléctricos y EGR, pero válvula de resorte. Estos pueden atascarse y pueden resultar en la limpieza y lubricación del eje y, por lo tanto, destruirlos.
Si te gusta la idea de limpiar la válvula EGR, en una primera fase es necesario quitar la curvatura con un cuchillo, después de lo cual hay que limpiarla varias veces usando un dispositivo especial construido para limpiar los frenos.
Después de lidiar con esta etapa, será necesario lubricar la válvula con WD-40, porque de esta manera podrás asegurarte de que las piezas se muevan correctamente. Si le resulta mucho más conveniente cambiar la válvula EGR, debe tener en cuenta que si la válvula EGR de su automóvil es electrónica, debe usar el escáner OBD2 para eliminar los códigos de problema después del reemplazo.
{{{ad-code}}}
El uso de este escáner también es necesario para realizar un ajuste básico de la nueva válvula EGR. Si no devuelve los parámetros ideales a la nueva válvula EGR, es posible que luego encuentre el mismo código de error y, por lo tanto, lo más probable es que llegue con el automóvil en servicio.
Una vez que haya llegado a la conclusión de que la válvula EGR está defectuosa, definitivamente debe repararla, para que pueda ir con el automóvil en servicio, para que los especialistas puedan lidiar con esta desagradable situación.
Si no le gusta la idea de ir con el automóvil en servicio para reemplazar este componente, debe seguir los pasos a continuación, para limpiar primero la válvula EGR, y luego quitar las obstrucciones y ver si el funcionamiento de la válvula de modo es correcto.
{{{ad-code}}}
Por tanto, en primer lugar es necesario desconectar la batería del coche, después de lo cual debes desconectar los sensores y abrazaderas, y luego debes aflojar los tornillos que sujetan la válvula EGR.
Una vez que haya completado todos estos pasos, deberá utilizar un dispositivo especial creado para la limpieza de EGR, para limpiar mangueras y válvulas.
Una vez que haya terminado de limpiar las mangueras y las válvulas, deberá volver a conectar la batería del automóvil. Es extremadamente importante no permitir que la sustancia de limpieza especial alcance uno de los componentes eléctricos del automóvil.
Sin embargo, para limpiar ciertos componentes eléctricos, sería recomendable utilizar un dispositivo eléctrico especial creado para este propósito. Si aún no has pasado por tal proceso con tu auto personal, nuestra recomendación es llevar tu auto al servicio para que los especialistas se encarguen de este aspecto.
Dependiendo del servicio de coche elegido, pero también según la marca y modelo del coche, y por último pero no menos importante según su antigüedad, podrás pagar más o menos por esta intervención.
{{{ad-code}}}
¿Cómo detectar una válvula EGR defectuosa?
El procedimiento requerido para detectar una válvula EGR defectuosa depende mucho de la válvula EGR que tenga la máquina. Si sigue los pasos a continuación, solucionará personalmente el problema. Si desea probar una válvula EGR electrónica, para una EGR controlada por vacío, en primer lugar es necesario realizar una verificación de la manguera de vacío entre la entrada y la EGR.
Debe tener una bomba de vacío a mano que pueda usar con la sopa para abrir la válvula de EGR y poder ver si se mantiene la presión. Si no está bajo presión, es necesario cambiar la membrana si tiene esta posibilidad, o si no, cambiar toda la unidad EGR.
También es necesario quitar la válvula EGR y averiguar si se abre cuando se opera la bomba de vacío. Si la válvula EGR se comporta con normalidad, es necesario verificar el solenoide, cuya función es controlar la válvula EGR, y también aquí es necesario verificar la potencia y la presencia de tierra.
{{{ad-code}}}
Sistema electrónico controlado por EGR
En primer lugar, debe quitar la unidad de la válvula EGR para ver qué está abriendo y cerrando la válvula. Luego, debe conectar un cargador de batería de automóvil cuando realice el diagnóstico, para saber si el voltaje en el automóvil es bueno cuando se produce el diagnóstico.
El siguiente paso es abrir y cerrar la válvula EGR usando el escáner OBD2. Este procedimiento debe realizarse varias veces para comprobar el funcionamiento. Luego, es necesario realizar una configuración básica y un restablecimiento del parámetro guardado con el escáner. También es necesario verificar todos los problemas con el cableado de EGR. Luego hay que abrir la válvula EGR y ver si hay agua dentro de la válvula, o si hay una infiltración de corrosión, y es necesario usar un dispositivo de limpieza eléctrica para limpiar la válvula EGR si encuentra que hay corrosión.
Luego reinstale la válvula EGR e intente nuevamente, todo este proceso, pero si la válvula EGR está defectuosa, entonces necesita reemplazarla por una nueva.
Válvula EGR en motor diesel
En cuanto a las válvulas EGR que se encuentran en los motores diésel, están mucho más sucias y deben limpiarse o reemplazarse antes. Cabe señalar que es muy probable que estas válvulas se destruyan debido a la acumulación de carbono, por lo que deben cambiarse con más frecuencia.
{{{ad-code}}}
También hay conductores que han reprogramado la válvula EGR porque si ya no funciona, la cantidad de carbono que llega al motor es menor. Sin embargo, esto es perjudicial para el medio ambiente y los detectados corren el riesgo de recibir multas.
Costos de reemplazo de la válvula EGR
Dependiendo de la marca y el modelo del automóvil, los costos de reemplazo de una válvula EGR pueden estar entre 200 y 1000 lei, mientras que la mano de obra puede costar entre 50 y 200 lei.
Los autos más antiguos están equipados con válvulas EGR controladas por vacío, por lo que los conductores que poseen dichos autos pueden sentirse afortunados porque gastarán menos dinero si es necesario.
{{{ad-code}}}
Sin embargo, los automóviles más nuevos tienen un enfriador de EGR integrado con la válvula de EGR, por lo que no solo se puede reemplazar la válvula de EGR, sino que también se debe reemplazar el enfriador de EGR, y los autos Volkswagen son un ejemplo en este caso.
Si, por ejemplo, un automóvil viejo necesita una válvula EGR nueva, el precio puede ser inferior a 300 lei. Sin embargo, para los autos más nuevos, los precios son más altos.
Teniendo en cuenta que algunos precios pueden ser bastante elevados, sería recomendable que en caso de que necesites sustituir la válvula EGR, te encargues personalmente de la reparación de este coche.
{{{ad-code}}}
Fuente de la foto: samarins.com, drivingline.com, dannysengineportal.com, motortakaful.com, knowhow.napaonline.com, 2max.eu, tomsguide.com