En este artículo, hablaremos sobre el catalizador del automóvil, qué papel desempeña, cómo se limpia, cuánto vale uno y muchas otras cosas que apuesto a que no sabías sobre esta parte tan importante de tu automóvil.
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Entonces, comencemos con ¿qué es este “catalizador” o qué se llama técnicamente un “convertidor catalítico”?
Si lo analizamos desde un punto de vista técnico, un catalizador es una pieza que provoca una reacción química. Esto se aplica principalmente a un catalizador de automóvil, pero este catalizador de automóvil utiliza productos químicos para convertir gases nocivos en gases menos nocivos antes de que se liberen a la atmósfera.
Las medidas anticontaminación son bastante drásticas, por lo que estas sustancias nocivas no deben llegar al aire. La mayoría de los automóviles de hoy están equipados con tales catalizadores.
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En los catalizadores más antiguos, encontramos pequeñas bolas de cerámica en el interior, pero ahora en los catalizadores modernos, encontramos una estructura tipo “panal”, donde hay varios catalizadores químicos (a menudo hechos de platino), que producen diversas reacciones con el propósito de quemar más. gas completo.
Estos catalizadores químicos son principalmente metales como platino, rodio y paladio. No espere encontrar cantidades sorprendentes de platino u otro metal precioso ahora porque unos pocos gramos son suficientes para un catalizador de automóvil.
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¿Cómo funciona un convertidor catalítico de automóvil?
Para entender un poco mejor todo, hablaremos un poco de química. Hasta ahora hemos notado que la función de este convertidor catalítico es ejecutar una combustión más “completa” de los gases de escape, para no liberar a la atmósfera todos los gases nocivos creados por el motor del automóvil.
Todos sabemos que los gases más dañinos que produce un motor son el monóxido de carbono, los hidrocarburos y otras sustancias adictivas.
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Con la ayuda de las sustancias enumeradas anteriormente y en combinación con altas temperaturas, las sustancias nocivas reaccionan con los catalizadores y producen una reacción química que permite la combustión completa de los gases, lo que da como resultado agua, dióxido de carbono y nitrógeno gaseoso.
Seguro que has visto que en algunos coches hay un poco más de agua fluyendo por el escape, el agua de allí proviene de la reacción de los gases de escape con el catalizador. Una cosa que es bastante importante, estos catalizadores están ubicados lo más cerca posible del motor, por lo que tienen temperaturas muy altas para permitir reacciones químicas. Un convertidor catalítico de automóvil tiene una eficiencia del 99% cuando es nuevo y disminuye al 95% después de varios km.
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Si la eficiencia del convertidor catalítico del automóvil es baja o se atascó, obtendrá una luz a bordo (revise el motor), pero hablaremos un poco más adelante sobre las posibilidades de falla de dicho componente.
Para aquellos de ustedes con conocimientos de química, les explicaré un poco sobre el papel de cada metal en el convertidor catalítico del automóvil. Entonces, el rodio es un catalizador reductor, restaura el NO y convierte todo en el nitrógeno más común. El paladio y el platino son oxidantes, aceleran la oxidación de los hidrocarburos no quemados y luego los convierten en vapor. A su vez, el CO se convierte en dióxido de carbono.
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Pasemos a cosas más serias. ¿Cómo sabemos cuando el catalizador del automóvil está obstruido?
Bueno, hay algunos síntomas bastante claros que sugieren que el catalizador está obstruido. Por supuesto, el motor del automóvil debe estar en muy buenas condiciones para poder saber exactamente si el catalizador está obstruido.
Pero el primer síntoma sería que después de arrancar el motor se pararía. U otro síntoma al pisar el acelerador, sentir un pequeño retraso seguido de un ascenso muy difícil. Otro síntoma sería el de un consumo de combustible mucho mayor y una potencia muy baja.
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También en ralentí, el motor se sacudirá muy fuerte y al arrancar en frío se puede sentir un olor fuerte y desagradable. Además, si escucha un sonido extraño y de traqueteo del catalizador, lo más probable es que los panales de cerámica se hayan destruido. Si esto ha sucedido, la única solución es reemplazarlo.
¿Cómo podemos limpiar un catalizador?
Aquí hay varios métodos, pero el más simple sería repostar con mejor gasolina (preferiblemente con un índice de octanaje más alto). Conduzca hasta que el motor se caliente muy bien.
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Luego comienzas a acelerar tanto como puedas, cambias de marcha a la línea roja, bajas más rápido y tratas de mantenerlo lo más ocupado posible. El motor se calentará junto con el catalizador y gracias al aumento de presión (por eso digo cambiar lo más “alto” posible) desatascará el catalizador.
Cabe señalar que no debes probar esto en la ciudad, al mismo tiempo proporcional a las revoluciones debes tener una velocidad mínima de 90km / h para poder enfriar el catalizador, de lo contrario, corres el riesgo de derretir los panales en su interior. Esa sería la solución más sencilla y económica.
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Otro método sería retirar el convertidor catalítico del automóvil y limpiarlo en un servicio especializado. O si sabe cómo hacerlo, puede quitarlo usted mismo y usar una botella de solución de limpieza de estufas.
Los pasos serían los siguientes: retirar con cuidado el catalizador del coche, limpiarlo un poco con aire comprimido o agua, lo suficiente para limpiar la “parte rugosa” y luego verter una botella (500 ml) de solución limpiadora de estufa u horno sobre una de las bocas, o cualquier otra solución lo más fuerte posible, y tapar el otro lado.
Después de que la solución pase por el convertidor, comience a remover la solución en el interior (con ambos extremos cubiertos), finalmente retire la solución y lave bien con agua y jabón a presión.
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Solo puede realizar todas estas operaciones si el catalizador no se derritió o si la cerámica de su interior se rompió.
¿Cuánto cuesta reemplazar el convertidor catalítico del automóvil?
Un catalizador es bastante caro, por lo que algunos optan por eliminarlo. Esta operación tiene tanto ventajas como desventajas, como eliminarlo, lo que genera un ruido de motor mucho mayor, pero al mismo tiempo nunca tendrá problemas con él y el automóvil funcionará un poco mejor.
Un catalizador nuevo puede costar desde 100 euros hasta varios miles. Y desmontar un catalizador vale unos 100 euros según el modelo.
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Por lo general, el convertidor catalítico no se descompone con tanta frecuencia, pero aún así, mi consejo es repostar con combustible de alta calidad. Si el presupuesto no siempre lo permite, al menos de vez en cuando repostar con combustibles de mayor calidad y conducirlo de forma más deportiva para desatascarlo un poco, sobre todo para aquellos de ustedes que viajan principalmente por la ciudad.