- La profundidad mínima legal de la banda de rodadura es 1,6 mm.
- Si la profundidad es menor, se aplica multa de 725 RON y retención del certificado.
- Sanciones pueden incluir suspensión de documentos del coche.
- Verificación rápida: indicadores, moneda de 1 leu y calibradores.
El estado técnico de los neumáticos montados en un automóvil es crucial para la seguridad en la vía. Las autoridades competentes sancionan severamente a los conductores que no cumplen la ley, aplicando una multa de 725 RON y la retención del certificado de matriculación por neumáticos con una profundidad de la banda de rodadura por debajo de 1,6 mm. El desgaste excesivo no solo representa una infracción legal, sino también un peligro real en la carretera que puede tener consecuencias graves.
El aumento del número de accidentes en las vías públicas nacionales ha obligado a las autoridades a tomar medidas firmes. La ley relativa al equipamiento obligatorio de los vehículos implicados en el tráfico es estricta, y las sanciones pueden llegar hasta la suspensión de los documentos del coche.
Importancia de los neumáticos en buen estado técnico
El papel de los neumáticos en la seguridad vial
- Transmisión de fuerzas: De la motor al suelo (aceleración) y de las frenas al suelo (deceleración)
- Mantener la dirección: Asegura un control preciso del vehículo
- Amortización de impactos: Protege las suspensiones y ofrece confort
- Soportar la carga: Soporta todo el peso del vehículo y de la carga
Requisitos legales para neumáticos en Rumanía
La legislación vial aplicable en Rumanía regula el equipamiento de los automóviles con neumáticos adecuados para cada temporada. Todo conductor sabe que, con la llegada del invierno, debe equipar su coche con neumáticos de invierno que proporcionan mayor estabilidad en condiciones de nieve y hielo.
Profundidad mínima obligatoria de la banda de rodadura
La ley establece claramente que la profundidad mínima de las ranuras debe ser de al menos 1,6 mm. Esta medida resulta de pruebas rigurosas que demuestran que por debajo de ese límite:
- La distancia de frenado aumenta significativamente
- El riesgo de aquaplaning se multiplica
- La adherencia en superficies mojadas desciende drásticamente
- El control del vehículo se vuelve impredecible
Métodos para verificar la profundidad de la banda de rodadura
Verificación con indicadores de desgaste: Son nervios perpendiculares incrustados en las ranuras de la banda de rodadura. Cuando la banda alcanza el nivel de estos indicadores, la llanta debe ser reemplazada.
Prueba de la moneda de 1 leu: Inserta la moneda en la ranura de la llanta. Si el borde dorado es visible por completo, la profundidad está por debajo de la limitación legal de 1,6 mm.
Medición con calibrador: Para una verificación precisa, utiliza un calibrador o una regla especial para neumáticos.
Aplicaciones para smartphones: Muchas apps modernas pueden medir la profundidad de la banda usando la cámara del teléfono.
Causas principales del desgaste prematuro y irregular
El desgaste irregular de los neumáticos puede indicar problemas serios del vehículo y reduce significativamente la seguridad de la conducción.
Desgaste delantero-trasero normal
Los neumáticos delanteros están más solicitados debido a:
- Tracción: En coches con tracción delantera
- Frenado: 60-70% de la fuerza de frenado se aplica a las ruedas delanteras
- Dirección: Las ruedas delanteras son las que “conducen” el vehículo
Desalineación de la geometría de rodaje
Problemas con la geometría de las ruedas causan:
- Desgaste en el borde exterior: Camber positivo excesivo
- Desgaste en el borde interior: Camber negativo excesivo
- Desgaste en dientes de sierra: Problemas con la convergencia
- Desgaste central o en los bordes: Problemas con la presión
Problemas con la suspensión y los amortiguadores
Amortiguadores defectuosos causan:
- Desgaste irregular en zonas con “puntos” de contacto
- Vibraciones e inestabilidad a altas velocidades
- Aumento de la distancia de frenado
- Pérdida de contacto con la carretera en irregularidades
Efecto de la presión incorrecta
Sobrepresión (valores por encima de los recomendados):
- Desgaste acelerado en el centro de la banda
- Reducción de la superficie de contacto
- Mayor riesgo de perforación al impacto
- Confort de conducción reducido
Bajopresión (valores por debajo de lo recomendado):
- Desgaste en los bordes de la llanta
- Consumo de combustible elevado
- Riesgo de explosión a altas velocidades
- Sobrecalentamiento del neumático
Verificación de la edad de los neumáticos mediante el código DOT
Además del desgaste físico, la edad de los neumáticos es un factor crucial de seguridad. La goma se degrada con el tiempo, incluso sin uso intenso.
Lectura del código DOT
El código DOT (Department of Transportation) contiene información esencial:
- Las dos primeras cifras: la semana de fabricación
- Las dos últimas cifras: el año de fabricación
- Ejemplo: “2318” significa la semana 23 del año 2018
Límites de edad recomendados
- Menos de 6 años: Rendimiento óptimo
- 6-10 años: Requiere verificaciones regulares
- Más de 10 años: Reemplazo obligatorio, independientemente del desgaste
Señales de envejecimiento del caucho
- Grietas finas en los flancos
- Decoloración del caucho (se vuelve marrón)
- Pérdida de elasticidad
- Fisuras en la banda de rodadura
- Burbas o deformaciones estructurales
- Olor característico de caucho envejecido
Sanciones aplicadas para neumáticos no conformes
Sanciones por profundidad insuficiente
Para neumáticos con una profundidad por debajo de 1,6 mm:
- Multa: 725 RON
- Retirada del certificado de matriculación
- Puntos de penalización: 2 puntos
- Retención del vehículo: hasta la corrección de la deficiencia
Otras sanciones conexas
- Neumáticos no adecuados para la temporada: 435-870 RON y 3 puntos
- Neumáticos con daños visibles: 580-725 RON y 2 puntos
- Presión incorrecta que afecta a la seguridad: 290-435 RON
- Mezcla de neumáticos incompatibles: 435-580 RON
Consecuencias jurídicas y prácticas
En caso de accidente con neumáticos no conformes:
- La aseguradora puede rechazar la indemnización
- La responsabilidad civil y penal aumenta
- La multa puede duplicarse en caso de reincidencia
- El permiso puede ser retenido por 30-90 días
Recomendaciones para mantener los neumáticos en buen estado
Programa de verificación regular
Mensualmente:
- Verificación de la presión (neumáticos fríos)
- Inspección visual de daños
- Control del desgaste uniforme
Cada 5.000 km:
- Verificación de la profundidad de la banda con calibrador
- Control del equilibrado de las ruedas
- Inspección de objetos extraños
Semestral:
- Verificación de la geometría de rodaje
- Control del estado de los amortiguadores
- Rotación de los neumáticos
Técnicas de rotación para desgaste uniforme
Para vehículos con tracción delantera:
- Rotación en cruce: delantero izquierdo → trasero derecho
- Delantero derecho → trasero izquierdo
- Trasero → delantero en la misma parte
Para vehículos con tracción trasera:
- Trasero izquierdo → delantero derecho
- Trasero derecho → delantero izquierdo
- Delantero → trasero en la misma parte
Mantener la presión correcta
- Verifique la presión cuando los neumáticos estén fríos
- Siga los valores del manual del automóvil
- Ajuste la presión para cargas adicionales
- No olvide la rueda de repuesto
Consejos para el almacenamiento de neumáticos
Condiciones óptimas de almacenamiento:
- Temperatura constante (10-25°C)
- Humedad baja (por debajo del 70%)
- Protegidos de la luz directa
- Lejos de fuentes de calor
- Sin contacto con sustancias químicas
Posición de almacenamiento:
- En vertical para neumáticos sin llantas
- En horizontal para neumáticos con llantas
- Rotación periódica cada 3 meses
Elección de neumáticos adecuados
Factores a considerar
- Dimensión correcta: según las especificaciones del fabricante
- Índices de carga y velocidad: al menos los originales
- Temporada de uso: verano, invierno o all-season
- Estilo de conducción: deportivo, confort o economía
- Condiciones de la carretera: urbano, carretera o mixtas
Cuándo reemplazar los neumáticos
Reemplazo inmediato necesario:
- Profundidad por debajo de 1,6 mm
- Daños estructurales visibles
- Edad superior a 10 años
- Desgaste irregular severo
- Pérdidas de presión frecuentes
Reemplazo recomendado:
- Profundidad por debajo de 3 mm (para invierno)
- Edad superior a 6 años
- Desgaste irregular ligero
- Rendimiento reducido en mojado
Mantener los neumáticos en buen estado no es solo una obligación legal, sino una inversión en su seguridad y en la de los demás usuarios de la vía. Los indicadores de desgaste y pruebas simples pueden ahorrar multas costosas y, lo más importante, evitar accidentes con consecuencias trágicas.
