El sistema de bloqueo/desbloqueo de las puertas de los coches ha evolucionado con el tiempo. De la simple llave se ha llegado ahora a la telemando con sensores que funciona a distancia, sin presionar ningún botón.
El cierre centralizado se usa con éxito desde hace aproximadamente 15 años, tiempo en el cual ha demostrado su utilidad. Este sistema es mucho más cómodo, seguro y fiable. El conductor puede bloquear o desbloquear las puertas con solo presionar un botón, sin necesidad de verificar cada puerta individualmente. Además, en muchos modelos de coches, el cierre centralizado incluye una alarma que aumenta la seguridad del sistema u otras funciones adicionales avanzadas (entrada sin llave, arranque sin llave).
A continuación, te proporcionamos información que te será útil cuando el sistema de cierre centralizado de Volvo S60 deje de funcionar. Podrás aprender conceptos útiles sobre los tipos de cierres centralizados existentes en la actualidad, las causas de las averías que pueden surgir en estos sistemas y las soluciones que puedes aplicar para remediarlas.
¿Qué tipos de cierre centralizado existen?
Los fabricantes de automóviles utilizan dos tipos de cierre centralizado para equipar los coches. Uno funciona mediante ondas de radio y el otro mediante ondas infrarrojas.
El cierre centralizado basado en ondas infrarrojas es más conocido, ya que fue el primero en utilizarse.
El cierre centralizado por ondas de radio ha ganado terreno con el tiempo debido a su mayor rendimiento, como el área de cobertura extendida y el mecanismo de funcionamiento más seguro, llegando a ser más usado que el de ondas infrarrojas.
A diferencia del cierre para el cual se usaba la simple llave, el cierre centralizado de Volvo S60 es mucho más seguro y cómodo para el conductor. El bloqueo de las puertas del coche se puede hacer con solo presionar un botón, y el nivel de protección del automóvil es bastante alto. Para orientarte mejor en los aparcamientos abarrotados, por ejemplo, puedes usar las señales que emite el telemando del coche cuando presionas el botón de bloqueo/desbloqueo.
El mecanismo de funcionamiento no es en absoluto complicado
El telemando se comunica mediante ondas de radio con un dispositivo electrónico que tiene el rol de bloquear y desbloquear las puertas. Cuando se presiona el botón de desbloqueo de las puertas, por ejemplo, el dispositivo recibe el mensaje y actúa en consecuencia.
Por supuesto, como cualquier sistema que integra componentes electrónicas, el cierre centralizado puede dar errores con el tiempo, puede perder rendimiento o dejar de funcionar por completo.
Averías que aparecen en el sistema de cierre centralizado de Volvo S60 y soluciones
Si el cierre centralizado de tu coche deja de funcionar, es posible que te enfrentes a una de estas situaciones:
Averías del telemando
Lo primero que deberías verificar si el sistema de cierre centralizado no responde es la funcionalidad del telemando. Pueden existir varias causas por las que un telemando deja de funcionar: la batería puede estar agotada, el contacto interior puede estar desgastado o los circuitos eléctricos deteriorados.
La situación más simple y frecuente es aquella en la que la batería del telemando se agota, y la solución consiste en reemplazarla por una nueva.
Para las demás averías relacionadas con contacto imperfecto o circuitos internos desgastados, lo ideal es trabajar con un electricista.
Fusible quemado en el sistema de cierre
Esta es otra causa bastante común. El fusible del sistema de cierre centralizado puede quemarse, especialmente con el tiempo, cuando se produce desgaste. La solución es reemplazar el fusible quemado por uno nuevo. El manual de usuario del coche contiene información sobre este componente.
El sistema de bloqueo de la puerta de Volvo S60 no funciona
Esta situación es más grave que las dos anteriores, la intervención es más complicada y los costos son mayores. El sistema de bloqueo de las puertas del coche está compuesto por un servomotor, es decir, un mecanismo formado por una cremallera y un piñón. Cuando se transmite la señal al interruptor de bloqueo de la puerta, los engranajes se giran y mueven el interruptor de bloqueo. Para remediar una avería de este mecanismo, es necesario reemplazar los componentes, operación que se realiza en un taller para mayor seguridad.
Problemas en el circuito eléctrico
Más raramente, pueden surgir problemas en el circuito eléctrico de Volvo S60 que sostiene el sistema de cierre centralizado. Los problemas pueden ser: contactos imperfectos, cables deteriorados, conectores que no están bien conectados y deben ser diagnosticados y reparados correctamente en un taller.
Avería atípica
También puede ocurrir que el cierre centralizado no funcione completamente. Es decir, una de las puertas permanece bloqueada, pero las demás se desbloquean. La avería debe verificarse puntualmente, en general, estos problemas provienen del solenoide que tiene el rol de desbloquear la puerta y se soluciona reemplazando este componente.
Para evitar las situaciones desagradables en las que el sistema de cierre centralizado no funciona en Volvo S60, lo ideal es hacer todo lo posible por mantener el telemando del coche en buen estado de funcionamiento.
Es bueno saber que, en caso de que las puertas no se abran con el botón, el telemando tiene una llave de repuesto en su interior que te ayuda a desbloquear las puertas de manera clásica, desde el bombín. Sin embargo, esta llave solo permite desbloquear las puertas, no arrancar el motor. Por eso, es muy importante mantener el telemando con responsabilidad y con la batería siempre cargada. Las señales que el sistema de cierre centralizado emite cuando está a punto de fallar deberían ser motivo suficiente para una verificación técnica en el taller.