El sistema de cierre centralizado de Volvo V70 ofrece muchos más beneficios que el clásico bloqueo/desbloqueo de las puertas del coche con la llave. Por esta razón, actualmente, la mayoría de los coches vienen de fábrica con un sistema que funciona con un mando a distancia, es fiable, seguro y cómodo para los conductores.
El cierre centralizado se utiliza desde hace aproximadamente 10-15 años. El sistema es seguro y ofrece protección antirrobo. En muchas versiones, este sistema también incluye una alarma que se activa cuando es necesario. Además, este sistema es cómodo y rápido para el conductor ya que las puertas se bloquean simultáneamente con solo presionar un botón en el mando.
Debido a que, en general, cualquier sistema de Volvo V70 puede tener problemas de funcionamiento, ya sea por defectos técnicos o por desgaste acumulado con el tiempo, te proporcionamos la información que necesitas saber cuando el cierre centralizado del coche presenta problemas.
Sabemos que es desagradable estar en la situación de que las puertas del coche no se puedan desbloquear, así que hemos hecho una lista con los fallos más comunes que pueden ocurrir en el cierre centralizado y recomendaciones para solucionarlos. ¡Sigue leyendo!
¡Información importante sobre el cierre centralizado!
Para entender mejor cómo funciona y cómo puede repararse cuando se avería, es útil conocer algunos conceptos básicos sobre los sistemas de cierre centralizado.
Actualmente, se utilizan dos tipos de estos sistemas:
- Cierre centralizado por ondas infrarrojas
- Cierre centralizado por ondas de radio
Como evolución, el cierre centralizado con ondas infrarrojas apareció primero. Sin embargo, el cierre centralizado con ondas de radio se ha vuelto más conocido y utilizado porque es más fácil de usar, tiene un área de señal más amplia y mayor precisión. En el caso del sistema con infrarrojos, el mando debe apuntarse directamente a la puerta para que la señal sea buena y mantenerse a una distancia bastante corta del coche, mientras que en el sistema con ondas de radio, la señal se propaga mucho más rápido y sobre una superficie más amplia.
Cualquiera de estos dos tipos de cierre es, sin embargo, más avanzado que la simple llave. El bloqueo de las puertas se realiza desde el mando a distancia, el uso es seguro, cómodo y útil cuando necesitas guiarte por las señales de desbloqueo de las puertas para encontrar el coche más rápidamente en aparcamientos concurridos.
¿Cuál es el mecanismo de funcionamiento del sistema de cierre centralizado de Volvo V70?
Este sistema tiene un mecanismo bastante intuitivo. El mando se comunica mediante ondas infrarrojas o de radio con el sistema electrónico del coche y, cada vez que envía señales, este bloquea/desbloquea las puertas, según la orden realizada.
¿Cuáles son los fallos más frecuentes que pueden ocurrir en el cierre centralizado de Volvo V70?
El cierre centralizado es un sistema mucho más avanzado de bloqueo/desbloqueo de puertas que la simple llave. Sin embargo, no es un sistema infalible. Pueden ocurrir fallos o problemas de funcionamiento que resulten en la desagradable situación de no poder desbloquear las puertas del coche. Aquí hay algunas situaciones de este tipo y las soluciones específicas para resolverlas:
La llave no funciona
Si el cierre centralizado de Volvo V70 no responde a los comandos, puede ser debido al mando a distancia. La situación más simple y frecuente es que la batería del mando se haya agotado y necesite ser reemplazada.
También pueden existir otros fallos, como contactos defectuosos dentro del mando o circuitos desgastados. La solución más segura es que un electricista verifique y repare las disfuncionalidades.
Se ha quemado el fusible del sistema de cierre
El sistema de cierre tiene un fusible que puede quemarse. En este caso, la solución es cambiar el fusible quemado por uno nuevo siguiendo las instrucciones presentadas en el manual de usuario del coche.
Se ha estropeado el sistema de bloqueo de la puerta
Un fallo mucho más serio es la avería del sistema de bloqueo de la puerta. Para poder cerrarse, las puertas del coche están equipadas con un sistema de bloqueo que contiene un servomotor, es decir, un engranaje compuesto por una cremallera y un piñón. Al recibir la señal de bloqueo, los engranajes giran y mueven el conmutador de bloqueo de la puerta.
La solución en este caso es reparar el engranaje reemplazando los componentes defectuosos. Se recomienda que tanto la verificación como la reparación se realicen en un taller por un mecánico capacitado.
Los circuitos eléctricos se han dañado
Aunque no ocurren con tanta frecuencia, no es imposible que ciertos fallos mecánicos afecten los circuitos eléctricos. Pueden aparecer imperfecciones en los cables, conectores que ya no están bien fijados o cables rotos. La solución es intervenir en un taller.
Fallo parcial del sistema de cierre centralizado de Volvo V70
Un fallo atípico puede ser la avería del cierre en una sola puerta, por ejemplo. La causa generalmente es el solenoide que tiene la función de desbloquear la puerta y se repara reemplazando este componente.
Los momentos en los que el cierre centralizado no funciona son muy molestos ya que no es nada deseable estar al lado del coche y no poder abrir las puertas. Un consejo que podría ser útil es hacer todo lo posible para mantener el mando del coche intacto, sin fallos mecánicos y con la batería cargada. Los fallos que ocurren en el cierre centralizado deben tratarse con prioridad ya que la avería del sistema conduce a situaciones desagradables (no puedes entrar en el coche) y a una menor seguridad (el coche ya no está protegido contra robos, por ejemplo).
Si aún así te encuentras en la situación en la que la batería del mando se agota en Volvo V70, puedes abrir las puertas del coche usando la llave que se encuentra dentro del mando. Ten mucho cuidado, sin embargo, de que esta llave solo puede abrir las puertas, no puede arrancar el motor del coche.