- Equipo en maletero incluye medidor de distancia de frenado, etilómetro y radar
- Sistemas externos de comunicación y señalización: sirena megáfono, GPS y luces
- Panel central de control permite operar equipos desde el interior
- No hay modificaciones de motor; son idénticos a modelos civiles
Los vehículos de la Policía de Tránsito en Rumanía están equipados con dotaciones especiales que permiten a los agentes desarrollar su labor en condiciones óptimas. Aunque a primera vista parezcan coches civiles, en su interior y en el maletero se esconden una serie de equipos profesionales destinados a garantizar el cumplimiento de la normativa de tráfico.
El Director de Tránsito forma parte del Inspectorato General de la Policía Rumana y tiene la responsabilidad de supervisar el tráfico vial. Para cumplir esta misión de manera eficiente, los agentes requieren equipos especializados que les permitan documentar correctamente las infracciones y mantener la seguridad en las vías.
Equipamiento estándar en los vehículos de la policía de tránsito
Cada agente vial dispone de un equipo estándar, y el coche de servicio llega con una serie de dotaciones especializadas que facilitan el trabajo en campo. Independientemente de la marca o modelo del vehículo utilizado, las dotaciones se mantienen constantes para garantizar la uniformidad en la labor.
Equipo en el maletero del coche policial
El maletero de un vehículo de la patrulla contiene equipos esenciales para la labor de control:
- Dispositivo para medir la distancia de frenado - instrumento de precisión para calcular el espacio necesario para detener los vehículos en caso de accidente
- Batería adicional para la sirena - garantiza el funcionamiento continuo de los sistemas de aviso incluso si falla la batería principal
- Aparato para medir la alcoholemia (etilómetro) - dispositivo homologado para pruebas a conductores sospechosos de conducir bajo los efectos del alcohol
- Pistola radar - equipo de medición de la velocidad de los vehículos para detectar excedencias de velocidad
Sistemas externos de comunicación y señalización
En el techo de los vehículos de la Policía de Tránsito se instalan varios componentes:
- Sirena con megáfono - el sistema de audio permite comunicarse con los demás usuarios de la vía y advertir en situaciones de emergencia
- Antenas GPS múltiples - aseguran localización precisa y comunicación con la central de despacho
- Sistema de iluminación de aviso - girofaro y luces estroboscópicas para visibilidad aumentada
Todos estos sistemas se controlan desde el interior del vehículo mediante un panel de control centralizado, permitiendo al agente operar rápida y eficientemente los equipos según la situación encontrada.
Características técnicas de los vehículos
Modificaciones a nivel del motor
Contrario a las expectativas de muchos conductores, los coches de la Policía de Tránsito no cuentan con modificaciones a nivel de motor ni con aumentos de potencia. Son idénticos a las versiones comercializadas al público, manteniendo las mismas especificaciones técnicas de fábrica.
Esta aproximación tiene varias ventajas:
- Costes de mantenimiento reducidos - uso de piezas estándar disponibles en la red comercial
- Fiabilidad incrementada - evita problemas generados por modificaciones aftermarket
- Disponibilidad rápida - adquisición directa desde el stock del fabricante
- Uniformidad en la flota - procedimientos estandarizados de mantenimiento y reparaciones
Consideraciones económicas y justificación de costos
El alto precio de un vehículo de servicio frente a uno civil se debe principalmente a:
- Equipos especializados - equipos de medición y control profesional
- Sistemas de comunicación - tecnología GPS y radio profesional
- Instalaciones eléctricas adicionales - cableado y conectores para todos los dispositivos
- Homologación y certificación - procedimientos especiales para vehículos de intervención
Estas inversiones se justifican por la necesidad de garantizar a los agentes las herramientas necesarias para cumplir su misión de seguridad pública y el respeto a la normativa vial.
