- El Focus III fue un modelo global One Ford, lanzado en 2011.
- Se ofrecía como sedán 4p y hatchback 5p, con motor 2.0 L I4 DI.
- Propietarios destacan diseño, espacio y consumo razonable.
- Problemas comunes: DPF, EGR, caja automática, electricidad y embrague; motores: 1.6 TDCi y 1.6 EcoBoost.
El Ford Focus fue desarrollado por Ford Motor Company como parte del plan Ford 2000 de Alexander Trotman, con la finalidad de globalizar el desarrollo y vender un coche compacto a nivel mundial. El Focus original fue diseñado principalmente por los equipos alemanes y británicos de Ford en Europa.
El Focus se lanzó en julio de 1998 en Europa, sustituyendo al Escort y reemplazando al Laser. Wayne Stamping & Assembly comenzó a producir Focus para Norteamérica, y las ventas empezaron en 1999.
Ford Focus (tercera generación), también conocido como Focus Mk III, debutó en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica en 2010. Los coches mostrados eran un sedán de 4 puertas y un hatchback de 5 puertas, lanzando un nuevo motor I4 de 2,0 litros con inyección directa. Un coche de 5 puertas (wagon) fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra un mes después.
Esta generación del Focus fue el primer vehículo de Ford diseñado bajo la dirección del CEO Alan Mulally y su plan “One Ford”, que buscaba aprovechar los recursos globales de Ford para crear vehículos más competitivos que pudieran venderse a nivel global en cada segmento con cambios mínimos.
El plan “One Ford” reunía la línea norteamericana y global del Focus. La versión anterior para Norteamérica fue interrumpida, y el nuevo modelo se lanzó simultáneamente en Norteamérica y Europa el 2 de marzo de 2011, comenzando la producción casi a finales de 2010.
Pasemos a la presentación general de este modelo y descubramos más detalles directamente de los propietarios del Focus III. He recopilado varias respuestas de ellos que dieron en reseñas en nuestro sitio.
A la pregunta “¿Por qué elegiste comprar Ford Focus 1.6 TDCi (115 Hp)?”
Boroleanu Bogdan respondió: “Quería un coche bonito por dentro y por fuera, y que fuera también algo deportivo; tiene un aire agradable y no le falta personalidad, se comporta muy bien tanto en ciudad como en carretera, y si quieres velocidad la puedes tener, y al mismo tiempo si quieres ir a por consumo, con facilidad obtienes entre un 4% y un 5% si hay tráfico.”
Godino Alin respondió: “Elegí este modelo especialmente por el amplio espacio en el maletero y por el mantenimiento que no cuesta mucho. Un coche muy bueno, que no te obliga a sacar mucho dinero.”
Dragan Daniel respondió: “Soy fan de Ford en primer lugar. Aún tengo un Ford Fiesta de 10 años y estoy muy contento. Creo que es la mejor elección en este momento.”
A la pregunta “¿Por qué elegiste comprar Ford Focus 1.6 EcoBoost (150 Hp)?”
Alexandru Lixandre respondió: “También tuve un Ford Focus, pero Mk1 fabricado en 2002, comprado de segunda mano, y que de 106.000 km a 172.000 km (ahora no lo uso mucho) no me dio ningún problema. Repuestos y poco más.”
Problemas comunes del Ford Focus III (2011 – 2018)
Las fallas más habituales ocurren en:
- DPF
- EGR
- la caja de cambios automática
- la parte eléctrica
- el embrague
Motores disponibles
Los motores disponibles para el mercado europeo son:
- 1.0 litro EcoBoost: este motor ofrece una potencia de 125 CV
- 1.6 litros Duratec Ti-VCT: este motor ofrece 125 CV y un par de 159 Nm
- 1.5 litros EcoBoost: este motor ofrece 182 CV
- 1.6 litros Duratorq: este motor ofrece 95 CV y un par de 230 Nm
- 2.0 litros Duratorq: este motor ofrece 185 CV y un par de 400 Nm
Cómo se conduce y cuál es el consumo del Ford Focus III (2011 – 2018)?
Preguntamos a los propietarios de Focus 3 sobre su experiencia de conducción al volante de este coche. A la pregunta “¿Cómo se conduce en la ciudad y en carretera?”
Alexandru Buta respondió: “En la ciudad se conduce bien, aparte del consumo bastante alto y del embrague algo duro, no tengo más que elogios. En carretera larga, ¡excelente! En adelantamientos tienes la potencia necesaria, el ruido se escucha solo a partir de 3000 rpm, muy cómodo.”
Murariu Cristian respondió: “Tiene caja manual y sistema start-stop. En el tráfico se usa mucho el embrague. En carretera es muy agradable. Se comporta bien en curvas cerradas. Frena muy bien.”
Alexandru Lixandre respondió: “En ciudad, más bien a segunda velocidad, con indulgencia a tercera; es ágil por encima del límite si pisas un poco más el acelerador. Es también para la ciudad, pero la autopista lo caracteriza mucho mejor. Un placer, la adherencia es ejemplar y si además tienes equipamiento que mejora la conducción, mejor aún.”
Para descubrir juntos qué nos dijeron sobre consumo de este modelo. A la pregunta “¿Qué consumo tiene Ford Focus ST 2.0 EcoBoost (250 Hp)?”
Alexandru Buta respondió: “En carretera, alrededor de 7 l/100 km; en ciudad, 10,5–11 l/100 km.”
A la pregunta “¿Qué consumo tiene Ford Focus 1.5 EcoBoost (150 Hp) S&S?”
Murariu Cristian respondió: “7,2 litros/100 km en carretera amplia, combinado con autopista, sin conducir de forma económica, pero tampoco deportiva. Llega a 9 litros/100 km en București.”
Fiabilidad
Descubramos juntos qué dicen los propietarios del Focus 3 sobre la fiabilidad de este coche. A la pregunta “¿Qué tan fiable es Ford Focus ST 2.0 EcoBoost (250 Hp)? Cuéntanos qué problemas (menores o mayores) has tenido con él.”
Alexandru Buta respondió: “Aparte del momento en que me dejó la ECU, no puedo decir que haya tenido muchos problemas. Desafortunadamente fue bastante costoso, ya que el coche es de US y la ECU del modelo europeo no encaja.”
Pasando a otra motorización, a la pregunta “¿Qué tan fiable es Ford Focus 1.5 EcoBoost (150 Hp) S&S? ¿Qué problemas (menores o mayores) has tenido con ella?”
Murariu Cristian respondió: “En orden cronológico: sensor de presión de neumáticos en garantía. Interruptor de apertura del maletero defectuoso fuera de garantía, bomba de agua con fugas en el eje y pérdida de anticongelante —se resuelve con la extensión de garantía. En la actualidad, al salir de parado con las ruedas hacia la derecha se escucha a veces un ruido extraño, pero no he podido enseñarlo en taller. La pintura es muy delicada (red candy). Las mapas para GPS no han sido geniales y la actualización cuesta alrededor de 800 lei. El coche no tiene Android Auto.”
La pregunta “¿Qué tan fiable es Ford Focus 1.6 EcoBoost (150 Hp)?”
George Severin respondió: “El coche ha sido muy fiable. En 105 mil km no ha fallado nada. Solo he cambiado la batería, el parabrisas y una bieleta de la barra estabilizadora. En el resto, ningún problema.”
¿Cuánto cuesta un Ford Focus III (2011 – 2018) de segunda mano?
Hemos consultado Autovit para conocer el precio de un Ford Focus 3 de segunda mano. Por ejemplo, un Ford Focus 1.5, modelo 2015, con 170,000 km, tiene un precio de 6700 euros. Mientras que un Ford Focus 1.6, modelo 2012, con 200.000 km, tiene un precio de 5390 euros.
Consejos de compra
Pedimos la opinión de los propietarios sobre una eventual compra de un Ford Focus 3 y en qué debemos fijarnos.
Alexandru Lixandre respondió: “Buscar la mejor relación precio/equipamiento, pensar bien para qué se usará el coche (según eso elegir la variante más adecuada). Comprar a personas de confianza (particular, autohaus o concesionaria), hacer las revisiones a tiempo y, con seguridad, entender que un porcentaje alto de compras quedarán satisfechas (nuevo o usado). Prestar atención en primer lugar al estado exterior/interior, compartimento del motor y la zona inferior; si al hacer pruebas se oyen ruidos extraños o cualquier señal de irregularidad, que los documentos estén en regla, que el número de chasis coincida, y que la persona que vende parezca seria o no; y si el comprador no está experto, que vaya acompañado de alguien que entienda de mecánica.
Fuente de la foto: wikipedia.org