- Los neumáticos recauchutados reciben una nueva capa de caucho sobre la carcasa.
- Son legales en Rumanía cuando proceden de fabricantes autorizados.
- El proceso de fabricación incluye inspección, limpieza, adhesivo, capa nueva, vulcanización y pruebas.
- Pueden ser más pesados, con vida útil variable y mayor ruido.
Los neumáticos recauchutados representan una alternativa a los neumáticos nuevos, atractiva por su menor precio, pero que viene con características y limitaciones propias. El proceso de recauchutado consiste en reacondicionar los neumáticos gastados al aplicar una nueva capa de caucho sobre la carcasa existente, otorgando una segunda vida a estos productos.
Si estás pensando en optar por neumáticos recauchutados, es importante entender tanto los beneficios como los riesgos de esta elección. Aunque son legales en Rumania y pueden ser una solución económica, los neumáticos recauchutados presentan rendimientos diferentes en comparación con los nuevos.
Qué son los neumáticos recauchutados y cómo se fabrican
El recauchutado es un proceso tecnologico mediante el cual los neumáticos gastados son reacondicionados mediante la reconstrucción de la banda de rodadura. Este proceso implica la aplicación de una nueva capa de caucho sobre la carcasa ya existente, fijada con la ayuda de fibras textiles especiales.
El término es específico para los neumáticos inscritos con AUR (neumaticos gastados reutilizables), que deben utilizarse con precaución debido a ciertos riesgos inherentes al proceso de reacondicionamiento.
Proceso de fabricación
El proceso de recauchutado consta de las siguientes etapas:
- Inspección y selección de las carcasas usadas
- Limpieza y preparación de la superficie
- Aplicación del adhesivo especial
- Colocación de la nueva capa de caucho
- Vulcanización en condiciones controladas
- Pruebas y certificación final
Diferencias entre neumáticos nuevos y recauchutados
Con el recauchutado, los neumáticos se reacondicionan para alargar su vida útil. Sin embargo, existen diferencias significativas frente a los neumáticos nuevos:
Peso aumentado
Los neumáticos recauchutados son más pesados debido a la adición de una nueva capa de material sobre el existente. La cantidad de caucho adicional y el adhesivo contribuyen a este incremento de peso, lo que puede afectar levemente el consumo de combustible y el comportamiento dinámico del vehículo.
Resistencia reducida
Durante la rodadura, los neumáticos recauchutados se deterioran más rápido debido a la posible delaminación de las capas de adhesivo o a la menor capacidad de soportar el peso del coche. La vida útil depende de:
- La calidad de los materiales utilizados
- Las condiciones de la carretera
- Las condiciones meteorológicas
- El estilo de conducción
Nivel de ruido aumentado
Tras el recauchutado pueden existir pequeñas imperfecciones en la superficie de los neumáticos que se notan más en carreteras con baches. Estas irregularidades pueden generar vibraciones y ruido adicional en el habitáculo.
Aspectos legales y certificación
Los neumáticos recauchutados son aceptados por las leyes de Rumania, siempre que procedan de fabricantes y distribuidores autorizados. Deben contar con:
- Garantía comercial
- Garantía de seguridad
- Inscripción con el nombre de la fábrica
- Indicativo del tamaño
- Tipo de estructura
- Fecha de recauchutado
- Indicación de la categoría de velocidad
- Mención TUBELESS (para neumáticos sin cámara de aire)
Riesgos y limitaciones de los neumáticos recauchutados
Los neumáticos recauchutados combinan materiales diferentes – la base de los neumáticos gastados y la capa nueva de encima. Esta combinación puede generar diversas inconformidades:
Problemas de manejo
Curvas irregulares - Debido a que cada neumático se reacondiciona de forma individual, pueden aparecer diferencias de peso que hacen que el coche se desvíe hacia la derecha o la izquierda.
Defectos ocultos
Aunque un neumático tenga una capa nueva en la superficie, la carcasa sobre la que se aplica esa capa es crucial. El riesgo de desprendimiento de trozos de caucho durante la conducción es significativo.
Calidad inferior
Teniendo en cuenta la vida útil reducida y el hecho de que los neumáticos recauchutados pueden agrietarse tras solo unos cientos de kilómetros, pueden ser menos seguros que neumáticos usados de buena calidad.
Clasificación y rendimiento energético
Los neumáticos se clasifican según el índice de consumo de combustible, con clases de la A a la H. Las diferencias de consumo entre la clase A y la clase H son de aproximadamente un 10% en distancias largas, un aspecto importante a considerar para conductores que recorren muchos kilómetros.
El mercado rumano de neumáticos
En Rumanía puedes adquirir tres tipos de neumáticos:
Neumáticos nuevos
- Ventajas: Rendimiento máximo, garantía completa
- Desventajas: Costo alto
Neumáticos usados
- Ventajas: Precio accesible
- Desventajas: Antigüedad desconocida, sin garantía
Neumáticos recauchutados
- Ventajas: Precio accesible, ecológicos, con certificaciones
- Desventajas: Rendimiento limitado, durabilidad reducida
Recomendaciones de los especialistas
Los especialistas consideran que los neumáticos recauchutados pueden ser una opción aceptable solo desde la perspectiva de costos. La recomendación general es elegir los neumáticos nuevos más baratos en lugar de los recauchutados, aunque parezcan tener buenas características.
Los ahorros al elegir neumáticos recauchutados se reflejarán posteriormente en:
- Rendimiento bajo
- Mayor consumo de combustible
- Resistencia reducida
- Costos adicionales de reemplazo
Preguntas frecuentes sobre neumáticos recauchutados
¿Qué información encuentras en los neumáticos recauchutados?
Los neumáticos recauchutados deben estar inscritos obligatoriamente con la fecha de recauchutado, la categoría de velocidad, la clase de eficiencia energética y el tipo de estructura.
¿Son iguales a los neumáticos usados?
No. Los neumáticos recauchutados son reciclados y reacondicionados mediante la aplicación de una banda de caucho sobre una carcasa vieja. Los neumáticos usados son neumáticos usados, entregados a un depósito, pero sin intervenciones sobre ellos.
¿Dónde se usan con más frecuencia?
Los neumáticos recauchutados se usan con frecuencia en el transporte de mercancías, pero también pueden montarse en vehículos personales.
¿Cuántas recauchutadas puede soportar un neumático?
Dependiendo de la calidad del caucho, un neumático puede ser recauchutado hasta siete veces, pero solo si no presenta defectos o deformaciones importantes.
¿Cuál es la vida útil?
Los neumáticos recauchutados cuentan con garantías de rodaje de 3–4 años (aproximadamente 20.000 kilómetros), pero la durabilidad depende del mantenimiento, el estilo de conducción y las condiciones de almacenamiento.
¿Vale la pena elegir neumáticos recauchutados?
Los neumáticos recauchutados son convenientes solo por su bajo costo. Aunque son usados por propietarios con presupuestos limitados, la recomendación de los especialistas es evitarlos en favor de neumáticos nuevos de gama inferior pero con mejores prestaciones a largo plazo.
