- Fue un familiar compacto muy popular, ganador del Coche Europeo del Año 2002.
- Se lanzaron 307 Break y SW en 2002; sedán chino 2004-2014.
- Opiniones de propietarios rumanos destacan confort, fiabilidad y diseño.
- Problemas frecuentes: válvula EGR, DPF, volante de masa doble, fallos eléctricos y ECU.
El Peugeot 307 es una opción popular en el segmento de coches familiares compactos, fabricado entre 2001 y 2008 como sucesor del 306. Este coche francés recibió el título de “Coche Europeo del Año” en 2002 y gozó de un notable éxito comercial tanto en Europa como en otros mercados.
El modelo continuó disponible en China y en ciertos mercados sudamericanos hasta 2014, incluso después del lanzamiento de su sucesor, el Peugeot 308, en septiembre de 2007. Para entender mejor este coche, hemos recopilado opiniones y experiencias directas de propietarios de Peugeot 307 en Rumanía.
Historia y variantes del Peugeot 307
Las versiones hatchback de producción se introdujeron en los mercados europeos el 26 de abril de 2001. El Peugeot 307 utiliza una plataforma basada en el 306 mejorada, que también se encuentra en el Citroën Xsara, así como en el Citroën ZX de 1991. No obstante, el coche es más grande que el 306 en todas las dimensiones.
La gama 307 se amplió en junio de 2002 con la introducción de dos nuevos modelos: 307 Break y 307 SW. Exteriormente, las dos variantes son casi idénticas, pero la versión SW cuenta con un techo panorámico de cristal. Una versión sedán de cuatro puertas fue lanzada en China en junio de 2004, siendo producida por Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile hasta 2014.
Opiniones de los propietarios - por qué eligieron el Peugeot 307
Hemos recopilado respuestas de propietarios rumanos de Peugeot 307 para entender las razones detrás de su elección.
Motorización 1.6 HDi (110 CV)
Pana Mihnea explica: “Desde pequeño me gustó este modelo y conocía tanto la fiabilidad como la comodidad de un Peugeot.”
Morar Rareș menciona: “En cuanto a la estética, confort, la simplicidad de construcción y al mirar la parte delantera del coche, da la impresión de un coche con mucho caballaje.”
Babtan Ruben aprecia: “Confort (supera a la competencia), diseño, motor (HDI reconocidos como uno de los mejores motores diésel).”
Motorización 1.6 16V (109 CV)
Florin Alexandru dice: “Me gustó en su momento, me pareció adecuada para un principiante y se ajustaba a mi presupuesto.”
Babtan Ruben valora: “Confort (supera a la competencia), diseño, motor (HDI reconocidos como entre los mejores motores diésel).”
Problemas comunes del Peugeot 307
Con base en los comentarios de los propietarios y el análisis técnico, hemos identificado los siguientes problemas frecuentes:
- [Válvula EGR] - una de las fallas más comunes en los motores diésel
- Filtro de partículas (DPF) - requiere regeneración periódica al recorrer distancias largas
- [Volante de masa doble] - puede presentar problemas a alto kilometraje
- Sistema eléctrico - diversos problemas con sensores y el cuadro de instrumentos
- ECU (unidad de control del motor) - pueden aparecer fallos electrónicos
Motorizaciones disponibles y rendimiento
El Peugeot 307 ofrece una gama diversa de motorizaciones para todos los gustos:
Motores diésel
- S HDi 90 (3 puertas) - acelera de 0 a 100 km/h en 12.5 segundos
- S HDi 110 (3 puertas) - acelera de 0 a 100 km/h en 11.2 segundos
- GT HDi 136 (5 puertas) - acelera de 0 a 100 km/h en 9.8 segundos
- Urban HDi 90 (5 puertas) - acelera de 0 a 100 km/h en 12.5 segundos
Motores de gasolina
- S 1.4 16v (3 puertas) - acelera de 0 a 100 km/h en 12.8 segundos
- S 1.6 16v (5 puertas) - acelera de 0 a 100 km/h en 10.7 segundos
- Sport 2.0 16v (5 puertas) - acelera de 0 a 100 km/h en 8.9 segundos
- GT 2.0 180 (5 puertas) - acelera de 0 a 100 km/h en 8.2 segundos
- X-Line 1.4 16v (5 puertas) - acelera de 0 a 100 km/h en 12.8 segundos
Experiencia de conducción y consumo
Los propietarios describen el Peugeot 307 como un coche cómodo de conducir, con una buena maniobrabilidad tanto en ciudad como en carretera.
Comportamiento en tráfico
Pana Mihnea: “Es fácil de conducir, bastante pequeño, se encuentran lugares de estacionamiento con facilidad. Es muy cómodo, puedes conducir cientos de kilómetros sin problemas.”
Morar Rareș: “Fácil, pero siendo un coche familiar hay que mirar dos veces los sitios para aparcar. En viajes largos se conduce muy relajado.”
Babtan Ruben: “Fácil. Aunque a veces no cabe al aparcar. En viajes largos es muy cómodo.”
Consumo de carburante
Motorización 1.6 HDi (110 CV)
- Pana Mihnea: “5-5.1 l/100 km en carretera y 6.2-6.3 l/100 km en ciudad.”
- Morar Rareș: “Conducción normal 5-6 l/100 km en carretera y en ciudad 7-8-9 l/100 km, depende de tu estilo de conducción.”
Motorización 1.6 16V (109 CV)
- Andries Daniel: “Tiene un consumo mixto de 8 L/100 km, en carretera 6.5 L/100 km.”
- Florin Alexandru: “En carretera, en viajes largos sacas 3-4 l/100 km, muy poco, y en ciudad 6-7 l/100 km.”
Fiabilidad del Peugeot 307 - experiencias reales
La fiabilidad es un aspecto crucial al elegir un coche de segunda mano. Los propietarios han compartido sus experiencias con los problemas que han encontrado.
Experiencias con la motorización 1.6 16V (109 CV)
Andries Daniel: “Como problemas: cambié las bieletas de la barra estabilizadora y los teles traseros, y por lo demás desgaste… y la batería me dejó de golpe, pero estaba cerca de casa.”
Babtan Ruben: “Mayores: se cambió un inyector, el volante y el radiador. Menores: sensores, bombillas, bujías, relé, escudo. Considerando el kilometraje, no hay muchas reparaciones.”
Florin Alexandru: “El mayor problema fue el embrague; no es que se haya roto, pero había que cambiarlo. En el resto, las piezas duran bastante, especialmente si compras algo de buena calidad; no tuve problemas más allá del embrague y la turbina.”
Experiencias con la motorización 1.6 HDi (110 CV)
Pana Mihnea: “La única avería fue la polea del cigüeñal, pero se solucionó muy fácilmente, sin costos elevados; por lo demás, el coche se comportó muy bien y no tuve otros problemas.”
Morar Rareș: “La única avería grave es la regeneración del filtro de partículas (tienes que ir a viaje largo y calentarlo).”
Precios en el mercado de segunda mano
Según el análisis del mercado automovilístico rumano, los precios del Peugeot 307 varían entre 1.500 y 3.000 euros, dependiendo del año de fabricación, kilometraje y estado general.
Ejemplos concretos de precios
- Peugeot 307 SW, 2.0 diesel, 2006 - 183.000 km: 1.650 euros
- Peugeot 307, 1.6 gasolina, 2006 - 150.000 km: 2.990 euros
Consejos de compra de los propietarios
Los propietarios experimentados ofrecen consejos valiosos para compradores potenciales:
Babtan Ruben: “Es una buena opción; deben prestar atención al DPF y al cuadro de instrumentos.”
Florin Alexandru: “Les recomiendo comprarla especialmente a principiantes; te sirve, pero ojo con las revoluciones. Como con cualquier diesel, hay que estar atentos a la turbina; a menudo falla.”
Pana Mihnea: “Cómprala con confianza, no te arrepentirás, aunque los rumores digan lo contrario.”
Morar Rareș: “Piensa si haces viajes fuera de la ciudad al menos una vez cada dos semanas; si no, el filtro de partículas puede obstruirse.”
Conclusión
El Peugeot 307 sigue siendo una opción sólida para quienes buscan un coche familiar fiable y cómodo. Aunque presenta algunos problemas comunes propios de la edad y la tecnología de 2001-2008, la mayoría de propietarios están satisfechos con la elección. La clave del éxito está en un mantenimiento adecuado y en elegir una versión en buen estado al comprar.
Sursa foto: autoevolution.com