- El petróleo sube por COVID y el conflicto en Ucrania.
- Rumanía depende de importaciones petrolíferas en un 78%.
- Capacidad total de refinación 12,9 millones, consumiendo 13,8.
- AEI propone bajar IVA, reducir márgenes y evitar tope de precios.
La situación económica adversa causada por la pandemia de COVID-19 y por el conflicto militar en Ucrania tiene como consecuencia directa el aumento del precio del petróleo, de los bienes y servicios, y por ende del costo de vida en todo el mundo. Las repercusiones se sienten especialmente en las economías más débiles, y Rumanía está experimentando estas dinámicas con mayor intensidad en un periodo que parece prolongarse.
La vida diaria se ve afectada, ya que los bienes y servicios ya tienen costos elevados. Se observan protestas en varias regiones del país. Según los datos del INs, en 2021 Rumanía consumió 13.853,1 mil toneladas de productos petrolíferos, con una dependencia de importaciones del 78 %.
Reacția guvernului în fața crizei
La coalición en el poder vacila ante decisiones concretas para gestionar la crisis. Se habló inicialmente de plafonar los costos, una medida que casi siempre tiene efectos adversos a largo plazo.
Según la Asociación Energía Inteligente (AEI), lo que debe hacerse de inmediato implica:
- Disminución del IVA y del impuesto especial
- Limitación de los márgenes comerciales de los proveedores
- Inicio de una campaña a nivel de diplomacia energética para identificar nuevas rutas y orígenes de petróleo
- Elaboración de un plan urgente para los consumidores protegidos
La asociación advierte que “la alternativa populista de fijar un tope de precios equivale a provocar, en pocos meses, una escasez de combustibles en Rumanía”.
Estructura de las importaciones de productos petrolíferos
Las importaciones de productos petrolíferos en 2021 fueron realizadas por tres empresas con refinerías en Rumanía:
Rompetrol - importador del petróleo procedente de Kazajistán, aportó 3.482 mil toneladas a través de oleoductos rusos hasta Constanța.
Lukoil - importador de petróleo desde Rusia, aportó 2.298 mil toneladas.
OMV Petrom - importador de petróleo tanto desde la Federación Rusa como de fuera de ella, aportó 1.044 mil toneladas.
Capacidad de refinación de Rumanía
Si nos referimos a la capacidad de refinación de nuestro país, se pueden distinguir tres grandes refinerías con los siguientes datos en 2021:
Lukoil - capacidad de 2,4 millones de toneladas, tasa de utilización del 96 % en 2021.
Petrobrazi, OMV Petrom - capacidad de 4,5 millones de toneladas, tasa de utilización del 97 % en 2021.
Rompetrol - capacidad de 6 millones de toneladas, tasa de utilización del 58 % en 2021.
La capacidad total de refinación de Rumanía es de 12,9 millones de toneladas, frente a un consumo de 13,8 millones de toneladas. Esta situación genera otra vulnerabilidad para la seguridad de Rumanía.
Avertismentele experților
La Asociación Energía Inteligente (AEI) ha emitido un comunicado, a través de Dumitru Chirită, presidente, en el que afirma: “hace 6 meses advertimos que en 2022 se vislumbraría una tendencia de aumento del precio de la gasolina y del diésel, lo que sería un problema infinitamente mayor para los rumanos que el incremento de precios de gas y energía, y la falta de medidas tomadas oportunamente por las autoridades para mitigarlo, como ocurrió con la electricidad y el gas, provocará grandes problemas”.
Concluzii y riesgos identificados por AEI
La AEI concluye lo siguiente:
-
Oprirea livrărilor prin conducta CPC, desde la Federación Rusa (por motivos técnicos o de cualquier otra naturaleza) que aporta el 85 % del petróleo que se procesa en Rumanía, podría generar una crisis de combustibles en Rumanía (tras agotar las reservas estratégicas), sacando del mercado el 42 % de las necesidades de productos petrolíferos.
-
Si se sumara a esta situación la interrupción de importaciones de productos petrolíferos que llegan a Rumanía desde otros países de la UE, que procesan petróleo ruso sujeto a embargo, se añadiría la retirada de otros 7 % de las necesidades de productos petrolíferos. En consecuencia, existe el riesgo de que Rumanía, tras el embargo impuesto a Rusia, quede sin la mitad de sus necesidades de gasolina y diésel.
-
La alternativa de que el petróleo kazajo llegue a Rumanía ante la posible interrupción de suministros rusos a través del CPC implica transportarlo por mar desde Tengiz (Kazajistán) a Baku (Azerbaiyán) y, desde allí, por oleoductos hasta Batumi (Georgia) y luego por el Mar Negro hasta Constanța. Esta ruta tiene la desventaja de la capacidad de transporte disponible reducida y de una logística insuficiente en Batumi. Es importante señalar que hace un mes KazTransOil inició el transporte de petróleo por el Mar Caspio, partiendo del puerto de Tengiz, probablemente anticipando la posibilidad de cierre del CPC. Esta ruta necesita tiempo para desarrollarse y, sobre todo, conlleva riesgos adicionales y costos de transporte mayores.
Consecințele conflictului armat și plafonarea costurilor
Las sanciones impuestas a la Federación Rusa como resultado del conflicto armado en Ucrania y los efectos de la propia guerra generan grandes temores sobre posibles cuellos de botella en el suministro y la logística de la UE y de Rumanía, que solo sufriría. Más concretamente, el futuro podría traer grandes problemas para la adquisición de productos petrolíferos, con la limitación de las acciones de los importadores de petróleo en el mercado.
Cotațiile benzinei și motorinei în anul 2022
Las cotizaciones de la gasolina en 2022 indican un aumento del 75 %, el doble respecto a los incrementos de precios en Rumanía. El Estado fue quien obtuvo los beneficios de este incremento significativo; las sumas recaudadas por IVA por la venta de gasolina en ese año son un 40 % más altas.
Si nos referimos al diésel, las cotizaciones en 2022 subieron un 80 %, el doble frente al aumento de precios en nuestro país. En el caso de las ganancias del Estado, las sumas obtenidas por IVA por la venta de diésel en 2022 son un 40 % más altas.