Auton akun loppumismerkit ja käytännön ratkaisut

Auton akku on ajoneuvon sähköjärjestelmän sydän ja tarjoaa tarvittavan energian käynnistykseen sekä kaikille sähköisille komponenteille. Akku, joka heikkenee, voi estää ikävien tilanteiden syntymisen, kun olet tiellä tai parkkipaikalla, oli kyse lomamatkasta tai arjen työmatkasta.

Useimmissa tapauksissa akun ongelmat kehittyvät vähitellen, tarjoten riittäviä varoituksia ennen kuin akku lopulta lakkaa toimimasta. Näiden oireiden ymmärtäminen ja käytännöllisten ratkaisujen tunteminen voi säästää stressiltä ja odottamattomilta kustannuksilta.

Mitkä tekijät vaikuttavat akun käyttöikään

• Äärimmäiset ilmasto-olosuhteet – kova pakkanen tai liiallinen kuumuus nopeuttavat kulumista
• Ajotapa – lyhyet ja toistuvat ajot kuluttavat akkua, koska akkua ei ehditä täysin ladata
• Sähköinen kulutus – ilmastointijärjestelmän, äänentoiston ja muiden lisävarusteiden runsas käyttö
• Akun laatu ja yhteensopivuus ajoneuvon sähköjärjestelmän kanssa
• Säännöllinen huolto ja navat puhdistus
• Pysäköintiaika – ajoneuvot, joita ei käytetä pitkään, ovat alttiimpia

Kokemukset osoittavat, että suurin osa vikoista ilmenee kylmällä kaudella, jolloin akku tarvitsee enemmän virtaa käynnistykseen alhaisissa lämpötiloissa.

Akkuvian pääoireet

Moottorin käynnistysvaikeudet

• Sähkömoottori pyörii hitaasti – käynnistyssignaalin ääni on tavallista hitaampi
• Toistuvat käynnistykset – avaimen kiertäminen useamman kerran
• Epätavalliset äänet – napsahdukset tai äänenlaadultaan poikkeavat äänet
• Viive vasteessa – vaste moottorille viivästyy avaimen kääntämisestä

Nämä oireet korostuvat aamuisin tai pitkien seisomien jälkeen, kun akku ei ole ehtinyt ladataa uudelleen laturin toimesta.

Sähköjärjestelmän ja valaistuksen ongelmat

Akun virta ylläpitää ajoneuvon sähköverkon koko verkoston, joten ongelmat voivat ilmetä useilla osa-alueilla:

• Viallinen valaistus:
  • Eivät alkuperäiset valot kunnolla, himmentyvät tai vilkkuvat
  • Valaistus heikkenee, kun käytät ilmastointia tai äänentoistojärjestelmää
  • Sisävalot toimivat epäsäännöllisesti
  • Valot sammuvat moottorin käynnistyksen yhteydessä
• Sähköiset komponentit:
  • Sähkötoiminnot kuten ikkunat liikkuvat hitaasti
  • Äänentoisto pysähtyy tai käynnistyy uudelleen itsestään
  • Ilmastointi toimii katkoittain
  • Lämpöistuimet eivät toimi oikein

Moottori sammuu käynnistyksen jälkeen

Joskus akulla on riittävästi energia käynnistääkseen moottorin, mutta se sammuu heti muutaman sekunnin–minuutin kuluttua. Tämä viittaa:

• Tarvittavan jännitteen ylläpidon riittämättömyyteen
• Akkukennojen vaurioitumiseen
• Laturin säädön ongelmiin
• Liian suurta sähköisten kuormien kuluttamista

Visuaaliset indikaattorit kojelaudalla

Nykyaikaiset ajoneuvot sisältävät monitorointijärjestelmiä, jotka antavat visuaalisia varoituksia:

Lue myös

Auton akun ongelmat: kattava diagnosointi ja käytännön ratkaisut

Auton akku on ajoneuvon sähköjärjestelmän voimanlähde. Ilman toimivaa akkua moottori ei käynnisty, ja auton elektroniset...

• Akun merkkivalo palanut – punainen akku-soi tinkimiseen
• Vilkuvat varoitusvalot – varoitusvalot vilkkuvat hallitsemattomasti
• Keskusnäytön häiriöt – tiedot katoavat tai näkyvät virheellisesti
• Käynnistysongelmat – ajon aikana kojelauta resetoituu

Avaintäri: Nämä oireet voivat viitata myös laturin tai jännitteensäätimen vikoihin, eivät pelkästään akkuun.

Akun kotelon fyysiset muodot ja mahdolliset vauriot

Akkua ympäröivät kemialliset reaktiot reagoivat lämpötilavaihteluihin:

• Pakkasen vaikutukset:
  • Elektrolyytit voivat jäätyä
  • Kotelo voi halkeilla jään laajentuessa
  • Virran toimitus laskee
• Lämpötilan vaikutukset:
  • Kotelo turpoaa tai muuttuu muodottomaksi
  • Elektrolyytit haihtuvat nopeammin
  • Sisäiset levyt voivat muovautua

Jos huomaat akku- tai kotelon olevan epämuodostunut, vaihto on kiireellinen.

Runsas korroosio navoissa

Selkeä visuaalinen indikaattori kriittisistä ongelmista on korroosio akun navoissa:

Lue myös

Akun varoitusvalo syttyy: 7 yleistä syytä ja ratkaisut

Modernin auton sähköjärjestelmä riippuu kokonaan 12V akusta, joka syöttää kaikki sähköiset komponentit – sytytys- ja moo...

• Korroosion ulkonäkö:
  • Valkoisen, vihertävän tai sinisenvihreän värinen pölymäinen kerros navojen ympärillä
  • Kristallisoituneet kerrokset navojen ympärillä
  • Ammoniumintuntu akun suunnassa
• Päätökset taustalla:
  • Happivuotoja akkusta
  • Krooninen liiallinen lataus
  • Akku vanhempi
  • Huono kiinnitys, joka sallii tärinää

Huomio: Vaikka navat puhdistettaisiin, korroosio palaa nopeasti, jos akku on kulunut ja tarvitsee vaihdon.

Epätavalliset hajut

Vaurioitunut akku voi tuottaa tyypillisiä hajut, jotka varoittavat sisäisistä ongelmista:

• Märkähapanen ilmaisu – rikkiyhdisteen hajua
• Happamanhajuinen hajuhaihduttaminen – elektrolyyttivuoto
• Muovinen palaminen – sisäisten komponenttien ylikuumeneminen

Nämä hajut ovat voimakkaampia latauksen aikana tai välittömästi moottorin käynnistyksen jälkeen.

Akkuikä ja -kesto

Jopa laadukkaat akut eivät ole ikuinen ratkaisu:

• 0–2 vuotta: Optimaalinen toiminta
• 2–3 vuotta: Hidas, alakuloinen lasku alkaa
• 3–4 vuotta: Säännöllinen tarkastus suositeltavaa
• 4–5 vuotta: Ennaltaehkäisevä vaihto suositeltavaa
• Yli 5 vuotta: Hätätilanteen vaihto välitöntä

Ammatillinen testaus ja diagnostiikka

Digitaalisen yleismittarin testaus

Akun kunnon voi arvioida käyttämällä yksinkertaista yleismittaria:

Normaalit jännitteet:

• 12,6–12,8 V pelkäämällä moottoriasennusta (aku täysi)
• 13,5–14,5 V käynnistetyn moottorin aikana (latausjärjestelmä kunnossa)
• Minimi 10,5 V moottorin käynnistyksen aikana

Testausmenettely:

1. Sammuta moottori ja kaikki sähkökuormit
2. Anna 15 minuutin stabiloitua jännitettä
3. Yhdistä yleismittari akun napaamaan
4. Käynnistä moottori ja tarkista latausjännite

Ammattimaiset erikoistestit

Kapasiteetin testaus (Ah): mittaa akun todellinen energian määrä ja vertaa valmistajan spesifikaatioihin; osoittaa akun kulumisasteen

Kylmäkäynnistysvirta (CCA): mittaa kykyä toimittaa sähköä -18°C:ssa; tärkeä kylmällä säällä ja erityisesti Romaniaan nähden

Sisäinen resistanssi: mittaa energiavirran siirtovaikutusta ja osoittaa mahdolliset kennovuodet; ennakoi jäljellä olevaa käyttöikää

Ratkaisut tyhjentyneen akun käynnistämiseksi

Sähkövirran hakeminen toiselta ajoneuvolta

Yleisin tilapäinen ratkaisu on [jumper-kaapelien kanssa lataaminen], eli akku voidaan käynnistää yhdistämällä toisen ajoneuvon latausjoukkoon:

Tarvikkeet:

• Laadukkaat jumper-kaapelit (min 400 A)
• Ajoneuvo, jonka akku on kunnossa
• Suojakäsineet

Oikea menettely:

1. Ajaet mukaan toisiaan koskettamatta
2. Sammuta molemmat moottorit ja valot
3. Liitä punainen kaapeli positiivisiin napa- connectaan
4. Liitä musta kaapeli negatiiviseen napa-akun hyvään
5. Liitä toinen musta kaapeli maadoitusosaan moottorin metalliin
6. Käynnistä donor-ajoneuvo ja sitten se, jolla on ongelma

Avaimen jälkeen siirry suoraan akun vaihtoon tai ammattilaisen diagnostiikkaan, koska ongelma toistuu.

Kannettava käynnistin

Nämä pienikokoiset laitteet tarjoavat täydellisen itsenäisyyden:

Edut:

• Ei tarvitse toista ajoneuvoa
• Ihanteellinen syrjäseuduilla
• Pystyy lataamaan myös muita elektronisia laitteita
• Pieni koko tavaratilassa

Suositellut ominaisuudet:

• Vähintään 12 000–15 000 mAh
• Huipun virta 400–600 A
• Polaritettisuuden kääntöön suojaus
• Integroitu LED-lamppu

Käynnistys työntämällä

Soveltuu vain manuaalivaihteisille ajoneuvoille:

Menettely:

1. Aseta vaihde toiseen tai toisenvaihteen tilaan
2. Käynnistä avain ja paina kytkintä
3. Tyrmää ajoneuvo tai anna sen rullata mäkeä vasten
4. 15–20 km/h nopeudessa vapauta äkillisesti kytkin
5. Lisää kaasua, kun moottori käynnistyy

Rajoitukset:

• Ei toimi nykyaikaisissa suorasuihkuinjektioautoissa
• Kumulatiivinen katalysaattori voi vaurioitua
• Epäkäytännöllinen käytettäessä täysin tyhjentynyttä akkua

Pääasialliset syyt ennenaikaisen kulumisen taustalla

Käyttötekijät

Syvät toistuvat purkaukset:

• Päällä palavat valot
• Äänentoiston käyttö moottorin ollessa sammuneena
• Pitkä seisonta hälytyksen ollessa päällä
• Sähkölaitteiden