- Sähköautoissa on korkea-jännite pääakku ja erillinen 12V apujärjestelmä.
- 12V-akun tehtävät: valaistus, lukitus, ECU, näyttö, ilmastointi.
- Virta voidaan antaa 12V-akusta, ei korkeajännitejärjestelmästä.
- Tärkeät varotoimet: älä käynnistä korkeajännitejärjestelmää, käytä suojavarusteita.
Monet nykyisen ja tulevan sähköautoilun omistajat pohtivat, voiko perinteistä kaapeleiden käyttämistä hyödyntää tyhjentyneen akun tapauksessa. Sähköautot toimivat eri tavalla kuin polttomoottoriset autot, mutta niissä on myös 12V:n apujärjestelmä, joka saattaa tarvita virtaa tietyissä tilanteissa.
Sähköautojen kaksoisjärjestelmä
Sähköautot käyttävät kahta erillistä sähköjärjestelmää, jotka toimivat itsenäisesti. Korkean jännitteen pääakku (yleensä 300–800 V) antaa voiman moottoreille, ja lisäksi on 12V:n apujärjestelmä, joka muistuttaa perinteisten autojen 12V-järjestelmää.
12V-akun rooli sähköautoissa
- Valaistusjärjestelmät (ajovalot, vilkut, pysäytysvalot)
- Keskuslukitus ja turvajärjestelmät
- Tietokoneet ja ECU-moduulit
- Ilmastointi valmiustilassa
- Näytöt ja käyttöliittymät
- Viestintä- ja navigointijärjestelmät
Kun tämä akku purkautuu, ajoneuvo ei käynnisty, aivan kuten polttomoottoriiseen autoon, vaikka korkea jännite -akkupaketti olisikin täysissä varauksissa.
Voidaanko antaa virtaa sähköautolle?
Vastaus on kyllä, mutta vain 12V:n apubatterille. Prosessi on samanlainen kuin polttomoottorikäyttöisten autojen kanssa käytetty, mutta siihen liittyy joitakin lisävarotoimia.
Tilanteet, joissa 12V-akku voi purkautua
- Jättäen joitakin sähkölaitteita kytkettyinä yön yli
- Pitkät ajamis- tai käyttämättömyysjaksot
- Apujärjestelmän latausongelmat
- Äärimmäiset lämpötilat, jotka vaikuttavat akun suorituskykyyn
- Akku on elinkaarensa lopussa
Tärkeimmät turvatoimet
Mitä EI tulisi koskaan tehdä
- Älä yritä käynnistää korkeajännitejärjestelmää – nämä akut ovat satoja voltteja ja erittäin vaarallisia
- Älä käytä toista sähköautoa virransyöttönä – riski sähköjärjestelmien vaurioille on suuri
- Älä tee operaatioa latauksen aikana – irrota latauslaite pistorasiasta tai latausasemalta
- Älä kosketa oransseja komponentteja – ne osoittavat korkean jännitteen
Tarvittavat suojavarusteet
- Silmäsuojaimet
- Isoleeratut kumikäsineet
- Vaatetus, joka ei ole synteettistä
- Laadukkaat käynnistyskaapelit hyvässä kunnossa
12V-akun sijainti
12V-apujärjestelmän akun sijainti vaihtelee valmistajan ja mallin mukaan.
Tesla Model S/3/X/Y
- Uusissa malleissa: konepellin alla, etuosassa (frunk)
- Yleensä tuulilasin lähellä, suojattu muovikalvoilla
Nissan Leaf
- Konepellin alla, moottoritilan etuosassa
- Helppopääsyinen, samanlainen kuin perinteisten mallien sijainti
BMW i3/iX
- Tavaratilan pohjan alla, tavaratilan lattian alapuolella
- Suojattu kannella, joka on nostettava
Volkswagen ID.3/ID.4
- Konepellin alla, oikealla etuosan osiossa
- Pääsee irrottamalla suojakannen
Rekomandation: Tarkista aina käyttöoppaasta tarkka sijainti, sillä se voi vaihdella saman mallin versioiden välillä.
Kaapeleilla käynnistämisen vaiheittaiset ohjeet
Alustavat valmistelut
- Aseta ajoneuvot toisiaan lähelle, mutta eivät kosketa toisiaan
- Sammuta molemmat ajoneuvot kokonaan ja aseta ne Park-tilaan
- Ota käsijarru käyttöön molemmissa ajoneuvoissa
- Sammuta kaikki sähkölaitteet (valot, radio, ilmastointi)
- Pue turvavarusteet
Kaapeleiden kytkeminen
-
Kiinnitä punainen positiivinen kaapeli:
- Ensimmäinen pääty EV:n tyhjentyneen akun positiiviseen (+) napaan
- Toinen pääty donor-ajoneuvon positiiviseen (+) napaan
-
Kiinnitä musta negatiivinen kaapeli:
- Ensimmäinen pääty donor-ajoneuvon negatiiviseen (-) napaan
- Toinen pääty maadoituskohtaan sähköautossa (EI akun negatiiviseen napaan)
Ajoneuvojen käynnistäminen
- Käynnistä donor-ajoneuvo ja anna moottorin käydä rentoutettuna
- Odota 2–3 minuuttia ja anna alkuvirran virrata
- Yritä käynnistää sähköauto
- Jos se ei käynnisty heti, odota vielä 5–10 minuuttia ja yritä uudelleen
Kaapeleiden irrotus
- Irrota kaapelit vastajärjestyksessä
- Anna sähköauton käydä, jotta 12V-akku latautuu
- Varaa huolto tarkistusta varten syyn löytämiseksi
Vaihtoehdot kaapeleilla käynnistämiseen
Kannettavat käynnistyslaitteet (jump-startit)
Nämä laitteet ovat ihanteellisia sähköautoille, koska:
- Poistaa tarpeen toisesta ajoneuvosta
- Ovat turvallisempia herkille sähköjärjestelmille
- Voidaan pitää autossa hätätilanteita varten
- Monissa malleissa on lisäominaisuuksia (taskulamppu, USB)
Tiepalvelut
Monet sähköautovalmistajat tarjoavat:
- Ilmainen tiepalvelu ensimmäisten vuosien aikana
- Sähköautoihin erikoistuneet teknikot
- Hinaus lähimpään huoltoasemaan
12V-akun tyhjenemisen ehkäisy
Säännöllinen huolto
- Tarkista akun jännite säännöllisesti (lepotilassa sen tulisi olla 12,4–12,8 V)
- Testaa akku säännöllisissä huoltotarkastuksissa
- Vaihda akku ennaltaehkäisevästi 3–5 vuodessa käyttöä seuraillen
Hyvät käytännöt
- Vältä sähkölaiteiden pitämistä kytkettyinä ajoneuvon ollessa poissa käytöstä
- Käytä autoa säännöllisesti – ainakin kerran viikossa
- Pitkiä käyttämättömyysjaksoja varten irrota akku tai käytä ylläpitolaturia
- Varmista, että ovet, takakontti ja konepelti ovat kokonaan kiinni
Yhteenvetona: vaikka sähköautot ovat teknisesti edistyneitä, niiden 12V-apujärjestelmä toimii samalla tavalla kuin perinteisissä ajoneuvoissa. Kaapeleilla käynnistäminen on mahdollista ja turvallista, kun noudatat oikeita menettelytapoja ja turvatoimia. On kuitenkin tärkeää ymmärtää, että kyseessä on monimutkainen ajoneuvo, ja epävarmuuden ilmetessä paras ratkaisu on kääntyä ammattilaisten puoleen.
